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雅閣、凱美瑞慌了，這款顏值高、動力強的馬自達新車即將來襲
在2017洛杉磯車展上，新款馬自達6正式亮相，也就是國內在售阿特茲的中期改款車型。跟現款車型相比，新車採用了馬自達最新的魂動設計理念，在外觀、內飾上都有所變化。
外觀最明顯的變化就是前臉造型，全新換裝的點陣式中網格柵在之前上市的第二代CX-5上已經見過，視覺上比橫向格柵更有氣勢，再加上造型犀利的LED前大燈組，跟車身同色的前唇，極具運動氣息。
車身側面線條跟現款車型基本保持一致，魂動設計的腰線，分外妖嬈；輪圈依然是19寸，視覺效果非常不錯，就是造型感覺沒有現款那麼運動了。
車尾整體變化不大，在一些細節上有所提升，雙邊共兩齣的排氣尾喉明顯比現款車型粗壯了不少，運動感更強；還有就是LED尾燈的內部布局，跟前大燈相互呼應，辨識度很高。
內飾的功能布局跟現款車型差不多，不過在做工用料上要厚道的多了，Nappa皮革覆蓋的飾板貫穿左右，觀感、觸感都不錯；並且，中控台還採用了大量的橫向線條，延伸了視覺寬度，給人感覺空間更加寬敞。
其它諸如三輻式多功能方向盤、帶有MZD CONNECT系統的7英寸中控屏，擋把後面的多媒體控制旋鈕等等都跟現款車型保持一致。 全新設計的儀錶盤雖然看着更有科技感，但是感覺沒有現款的三炮筒式運動感強；另外，空調控制區域也變得更加簡潔了，空調出風口造型也有所變化，在擋把旁邊還多了一個駕駛模式選擇鍵，這些都是變化比較明顯的地方。
相比外觀、內飾的變化，最大提升是在動力系統上，現款的2.5L自然吸氣發動機依然會保留，新增了一款2.5T渦輪增壓發動機，最大功率253馬力，峰值扭矩420牛·米，這款發動機已經搭載在海外上市的馬自達CX-9上，與之匹配的依然是6速手自一體變速箱。
馬自達一直主打的都是操控，動力並不怎麼強，就算是2.5L（192馬力）的阿特茲，百公里加速也在8秒開外，還不如十代思域。這次換裝了全新的2.5T發動機，動力性能有了不小的提升，加速成績值得期待。
如果這款發動機將來能夠引進國內的話，那麼新款馬自達6絕對是合資中型車市場的一員悍將，因為除了空間之外，它基本就沒什麼短板了。 值得一提的是，新款馬自達6的2.5L發動機還提供可變氣缸技術，發動機會在低轉速行駛時關閉兩個氣缸，以提升燃油經濟性。（感覺世界越來越瘋狂了，三缸都不是終點，四缸還要閉兩缸。）
當然，馬自達最新的「黑科技」GVC加速度矢量控制系統自然也不能缺少，它能夠在轉彎時控制發動機扭矩輸出，提升操控性，就像有個老司機帶你過彎。 我們可以看到，新款馬自達6雖然是一個中期改款車型，但是車輛整體的提升真的不算小，尤其是2.5T發動機的加入，讓一直有「平民寶馬」之稱的馬自達補齊了動力上的短板，再加上優秀的操控，肯定會有不少喜歡運動型車的人願意為之買單。（前提是這款發動機能夠引進國內！）
然而在國內競爭異常激烈的中型車市場，一些老牌戰將雅閣、凱美瑞等車型也在慢慢的向運動化轉變，前段時間剛剛上市的八代凱美瑞外觀設計十分動感、前衛，動力系統的提升也不算小，已經對一些非主流的合資運動中型車產生了威脅。
等到十代雅閣在國內上市之後，國內中型車市場的競爭就會變得更加激烈了，新款馬自達6來到國內之後依然壓力山大。
但是，要說完全沒有優勢也不可能，畢竟馬自達的創馳藍天技術一直都是有口皆碑，魂動的外觀設計也很討消費者的喜歡。
新款馬自達6不僅在外觀細節上進行了調整，看着更加動感了，內飾質感的提升也很大，這些都是消費者喜聞樂見的。如果將來在國內上市之後，能夠給它一個不錯的價格，就沖這顏值、這技術，絕對會是合資中型車市場的一匹黑馬！[1]