柯橋區馬鞍街道
柯橋區馬鞍街道是浙江省紹興市柯橋區的一個下轄街道，地處紹興市柯橋區北部。東臨曹娥江，南接紹興市越城區，北與杭州市蕭山區接壤，距杭甬高速公路三江道口2公里，蕭山國際機場20公里，柯海快速幹線穿境而過,地理位置優越，交通十分便利。鎮域面積110.3平方千米（2017年），大部分系灘涂圍墾而成，屬平原水鄉，12個行政村，10個居民委會，1個社區，總戶數14316戶，總人口126316人（2017年）。2019年10月8日，入選2019年度全國綜合實力千強鎮前100名。2019年11月1日經紹興市人民政府復批同意馬鞍街道設立， 2019年11月18日「撤鎮設街」掛牌馬鞍街道，原為馬鞍鎮。[1]
中文名： 馬鞍街道
外文名： Maan Street
別 名： 馬鞍鎮
行政區類別： 街道
所屬地區： 紹興市柯橋區
地理位置： 長三角
面 積：110.3平方千米（2017年）
政府駐地： 濱海工業區秋實路666號
電話區號： 0575
郵政區碼： 312072
氣候條件： 亞熱帶季風氣候
人口數量： 126316人（2017年）
著名景點：曹娥江大閘水利風景區、駝峰山
機 場：杭州蕭山國際機場
火車站：紹興站、紹興北站
車牌代碼： 浙D
方 言：吳語—太湖片—臨紹小片—紹興話
目錄
主要產業
馬鞍地處濱海，沙地多產棉花，婦女業紡紗織布，產品運銷城鎮各地，抗日戰爭後漸衰。進入80年代後，鄉鎮工業漸見發展，形成以輕紡印染、五金建材為主，食品、皮革、化工、塑料等相應發展之工業結構，有企業103家。浙江省人民政府批准為浙江省重點工業衛星鎮。1993年工農業生產總值119990萬元(按1990年不變價計算)，外貿產品出口交貨值9310萬元。為浙江省百強鄉鎮之一。
基本概況
馬鞍街道地處紹興市柯橋區北部，面積110.3平方千米（2017年），人口126316人（2017年）。東臨曹娥江，南接紹興城區，北與杭州市蕭山區接壤，距杭甬高速公路三江道口2公里，蕭山國際機場20公里，柯海快速幹線穿境而過,地理位置優越，交通十分便利。大部分系灘涂圍墾而成，屬平原水鄉，12個行政村，10個居民委會，1個社區，總戶數14316戶。2002年6月柯橋區成立濱海工業區，馬鞍鎮由濱海工業區託管。2003年6月行政村規模調整，縮減至26個村、3個居委會。改革開放以來，馬鞍鎮經濟取得了長足的發展，經濟綜合實力位於全區前列。全鎮形成以化纖、紡織、印染為主，機械、五金為輔的工業體系，二○○三年全鎮完成國內生產總值21.56億元，實現銷售收入101.43億元。全鎮文化、衛生等各項事業取得了快速發展，湧現出一批社會文明、環境優美的省、市、縣級文明村和衛生村先後被命名為「全國精神文明創建工作先進鎮」、「浙江省省級生態鎮」「浙江省綜合經濟實力百強鎮」、「紹興市衛生強鎮」、「紹興市食品安全示範鎮」和「浙江省先進基層黨組織」等先進稱號。
歷史沿革
《嘉泰會稽志》載：「馬鞍山以形似馬鞍也」，地乃以山名。據1989年發掘之仙人山、鳳凰墩兩個文化遺址出土文物證明，早在新石器時期已有人類活動，距今約4500年。傳說馬鞍山，又名晾網山，為越民漁獵之地。清康熙時，居民漸集，鎮區始成，為區北部沿海貿易中心。民國二十一年(1932)建馬鞍東南鎮、西北鎮，三十五年建馬鞍鄉。1985年9月，為建制鎮，2019年11月1日經紹興市人民政府復批同意，在馬鞍鎮境內設立馬鞍街道行政區域不變，2019年11月18日「撤鎮設街」掛牌馬鞍街道。1992年5月，新圍鎮、新二鄉併入，轄50個村、3個居民區，1993年有11045戶、35471人。鎮人民政府駐章村，現已遷址至濱海工業區秋實路666號。
鎮區建設
街道：舊時，街道沿河而建，寬3米左右，長450米，石板鋪路。花行、商鋪、茶樓、酒肆鱗次櫛比，街河由西向東穿過，有典型江南水鄉風貌。1987年改造老街，接着新辟和改建新建路、西街路、東街路、車站南路、車站北路等街道8條，最寬處為24米，多為水泥路面。1993年底，有大小街路(弄)11條，總長3081米。
房屋：建國初，建成區內房屋建築面積約3.89萬平方米。50年代至70年代新建不多。80年代後期，始有成批住宅區建成，並出現農民別墅。1993年末，實有房屋建築面積14.86萬平方米，其中住宅建築面積6.49萬平方米，人均25平方米。1987年起，陸續新建、改建影劇院、敬老院、人民醫院、中心小學、汽車站、郵電所、信用社等公共建築，層次最高為4層，多為3層，建築面積近2萬平方米。
水電：1987年籌建自來水廠，1991年擴建。主管道12.39公里，年供水120萬噸，供水率94%。埋設地下排水管道5.1公里，築窨井350隻。1967年開始通電，1970年普及，由亭峰變電所供電。
郵電：民國三年(1914)設郵寄代辦所。十五年為三等乙級郵局，1958年12月改郵電所。1988年安裝程控電話，1993年末已有電話機510部。
交通：舊時主要為水路。晚清時期有西興至道墟線、漓渚至安昌線經馬鞍客貨船、埠快船。民國二十年(1931)9月，紹興至安昌大華輪經馬鞍。1955年7月新辟紹馬(鞍)航線。1981年紹興三江公路竣工，並延伸至蕭山益農閘。1982年4月，馬鞍公路與益農閘連接，南接紹三(江)公路，北經黨山、瓜瀝、衙前，均可與104國道相連。1992年5月馬(鞍)齊(賢)公路建成通車。在建之杭甬高速公路，途經國慶、大源兩村，在馬鞍境內長1.95公里，水陸交通方便。2019年3月19日連接錢清、濱海（馬鞍）兩地的雙向八車道公路——錢濱線開通。
經濟：2019年實現生產總值213億元，同比增長9%；規上工業產值1069億元，同比增長14%，突破千億規模；規上工業增加值258億元，同比增長30%；財政總收入41.4億元，其中一般公共預算收入24.2億元；民間投資69.9億元，建安投資46.1億元；自營出口73.4億元，同比增長12%；完成實到外資4600萬美元；居民人均可支配收入43843元，增長9%。印染、化纖兩大重點產業實現產值688億元，同比增長13.5%。其中印染產業實現產值419億元，同比增長21.8%；工業增加值162億元，同比增長18.2%。深入實施印染企業「龍虎榜」評價機制，印染畝均稅收28.77萬元。持續推進印染企業「加工+經銷」全域推廣，自主經銷占比達50%以上的標杆群體逐步形成。
景點
馬鞍遺址(省級文物保護單位)
年 代：新石器時代
公布時間：1997年8月29日
位於馬鞍街道辦事處寺橋村南1公里仙人山、寺橋南500米（鳳凰墩）。遺址包括仙人山與鳳凰墩兩處。仙人山遺址總面積約8000平主米。1985年經局部發掘，堆積厚約1米，分兩個文化層：上層出土夾砂紅陶，印紋硬陶片和石器。夾砂紅陶有繩紋鼎、釜支子。印紋陶飾方格紋、條紋、雲雷紋等，器形多見凹底器圜底器。石器有凹槽式有段錛、半月形刀等。屬馬橋文化；下層出土有泥質灰陶、黑皮陶和夾砂紅陶，器形以魚鰭形足鼎、圈足盆、喇叭形鏤孔豆為主。石器有有段石錛、柳葉形鏃等。屬良渚文化。鳳凰墩遺址總面積約6000平方米。1984和1993年局部發掘。文化層厚約1米，出土石器有刀、鏃等；陶器以泥質灰陶、泥質黑皮陶、夾砂紅陶為主，部分用刻劃、鏤孔及附加堆紋。器形有鼎、豆、壺等。屬良渚文化晚期。馬鞍遺址反映了良渚文化向馬橋文化發展的文化繼承關係。
曹娥江大閘水利風景區（國家級水利風景區）
批准文號：水事業541號
曹娥江大閘水利風景區，位於浙江省紹興市北部、杭州灣南岸、紹興濱海新城核心區域，錢塘江與曹娥江交匯處，依託曹娥江大閘樞紐工程而建。形成閘口景觀區、文化活動區、綠色公園區、鄉村生態區、酒店休閒區、水上遊樂區等六大景區，規劃總用地面積約為2.47平方公里。是國家水利部批准的第十批國家級水利風景區。
獲得榮譽
2019年9月11日，馬鞍鎮入選「2018中國鄉鎮綜合競爭力100強」。
視頻
柯橋區馬鞍鎮：為項目落地做細服務工作