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和諧3B型電力機車（HXD3B）是中國鐵路的電力機車車型之一，由中國北車集團大連機車車輛有限公司及德國龐巴迪運輸集團聯合研製，是在HXD3型電力機車設計製造技術平台的基礎上，借鑑龐巴迪公司的IORE型電力機車，為滿足中國鐵路重載貨運需要而研發的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車，持續功率為9600千瓦，最高運行速度為120公里/小時。

發展歷史

背景

2004年，中華人民共和國國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，並對研究通過的鐵路機車車輛裝備現代化實施方案明確指出，「加快我國鐵路運輸裝備現代化，要按照引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌的總體要求」。根據國務院確立的上述方針，國家發改委與中華人民共和國鐵道部於2004年7月聯合下達了《大功率交流傳動電力機車技術引進與國產化實施方案》，正式開始了新型交流傳動電力機車的採購過程。2004年至2005年期間，株洲電力機車公司、大同電力機車公司、大連機車車輛公司分別與西門子、阿爾斯通、東芝公司合作，引進了420台大功率交流傳動電力機車。

為解決中國鐵路運輸運能問題、實現中國鐵路幹線貨運重載、快捷運輸的目標，中國鐵道部於2006年6月又制定了六軸9600千瓦大功率交流傳動電力機車的技術方案並確定了項目執行模式，中國技術進出口總公司啟動了由鐵道部委託承辦的大功率交流傳動9600千瓦六軸貨運電力機車招標採購項目，並與鐵道部指定的中國北車集團大連機車車輛有限公司及其合作夥伴德國龐巴迪運輸集團進行商務和技術談判。2007年2月11日，經過連續半年的技術談判，中國鐵道部、中國技術進出口總公司與大連機車車輛有限公司、龐巴迪運輸集團在北京簽訂了500台和諧型大功率交流傳動六軸9600千瓦貨運電力機車的採購合同，其中並包括部件採購合同和驅動裝置製造技術轉讓協議，合同總值11億歐元（113億元人民幣），其中龐巴迪的份額約3.7億歐元，時任中國鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光、龐巴迪公司執行副總裁那瓦利（André Navarri） 以及相關各方代表均出席了簽約儀式。

研製

新機車被定型為HXD3B型，其中「HX」是「和諧」的漢語拼音首字母縮寫、「D」代表電力機車、「3」為代表大連機車車輛公司的生產廠商代號，通稱為「和諧」3B型電力機車。根據合同規定，HXD3B型電力機車由大連機輛公司負責進行整車主要設計，並由龐巴迪公司幫助設計校核；而牽引系統及控制設備的技術設計及支援由龐巴迪公司提供，首數套牽引系統及控制設備將在龐巴迪公司位於歐洲的工廠生產，隨後的生產將由龐巴迪在中國的合資公司——江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司，及大連機輛公司共同生產。

HXD3B型電力機車是在HXD3型電力機車設計製造技術平台的基礎上，借鑑龐巴迪公司為瑞典盧基礦業公司（LKAB）設計製造的IORE型電力機車，為滿足中國鐵路重載貨運需要而研發的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車。機車軸式Co-Co，軸重25噸，牽引系統採用交—直—交流電傳動、水冷IGBT牽引逆變器、變頻異步牽引電動機、「MITRAC」微機控制系統、單軸控制技術、輪盤制動技術，單軸功率1600千瓦，額定總功率為9600千瓦，能夠在平原地區單機牽引5500～6500噸貨物列車，最高運行速度為120公里/小時。

2007年6月底，大連機輛公司已經完成IORE型電力機車的圖紙接收及整理工作。2008年上半年，大連機輛公司完成了三次設計評審和三次設計聯絡會，並通過了轉向架、車體、牽引系統、微機控制系統、主變壓器等的部級設計評審。2008年9月，第四次設計聯絡會在北京進行，HXD3B型電力機車進入生產、試製階段，開始投料試製車體、構架等主要部件；主變壓器完成了例行試驗後，於2008年10月通過國家變壓器質量監督檢驗中心瀋陽變壓器研究所的型式試驗。2008年11月底，首台機車開始進入總組裝流水線。2008年12月29日，首台HXD3B型電力機車在大連下線。

視頻

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