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南京地鐵是中華人民共和國江蘇省南京市的城市軌道交通系統，覆蓋南京市全部11個市轄區，由南京地鐵集團有限公司建設、運營和維護保養。南京地鐵2017年全年共發送旅客9.77億人次。

南京地鐵規劃始於1986年，2005年開通首條線路。截至2018年5月26日，有1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S1號線、S3號線、S7號線、S8號線和S9號線共10條運營線路，組成包括174座車站、全長約378公里的地鐵線網，線路長度居中國大陸第4位，次於北京、上海和廣州。截止2019年，南京地鐵日均客流超過315.58萬人次，是中國大陸第7繁忙的城市軌道交通系統。現有5號線、6號線、7號線、9號線等新線在建。

票務

南京地鐵建成初期曾按乘坐區間數量計算票價，2元可乘1站至8站（包括上車站，下同），3元可乘9站至12站，13站及以上4元封頂。2014年7月1日改為按乘坐里程計算票價，單程票起步價2元可乘10公里，若乘坐里程超過10公里，票價每增加1元可乘坐里程分別增加6、6、8、8、10、10、12、14公里，即：3元可乘10公里以上至16公里，4元可乘16公里以上至22公里，5元可乘22公里以上至30公里，6元可乘30公里以上至38公里，7元可乘坐38公里以上至48公里，8元可乘坐48公里以上至58公里，9元可乘坐58公里以上至70公里，自10元起票價每增加1元可多乘坐14公里，上不封頂。在2014年底北京地鐵結束2元一票制之後，南京地鐵成為全國票價最低的地鐵（且起步價2元可乘坐里程數亦為全國最長）。但由於地鐵運營年份增加、運營線路里程增長等原因，加上早期線路設備設施逐漸老化，地鐵運營和維護成本激增，為此南京市物價局決定於2018年12月中旬召開地鐵票價調整聽證會。

當兩站間存在多條路徑時，以最短路徑里程作為計價依據。例如乘坐1號線的南京南站-新街口區間的票價為2元，而距離稍短的南京南站-張府園區間票價則為3元，這是因為實際計價時，南京南站-新街口區間按乘坐3號線到達大行宮站後換乘2號線到達新街口站的里程計價。

根據南京市發展改革委員會於2019年2月2日下發的文件（寧發改服價字『2019』73號），南京地鐵自2019年3月31日起施行新票價，並取消地鐵月卡；同時，南京地鐵也保留發行定期票和計次票的權限。

2017年12月30日S9號線開通後，南京地鐵兩站間的最長里程是金牛湖站至高淳站約148.4公里，因此南京地鐵單程票實際最高票價為15元。

南京地鐵自2014年7月1日起開始發售記次卡，有月卡、雙月卡和季卡三種優惠卡，試行2年。月卡有效期即每個自然月，最多可乘坐次數等於有效期（該月）內工作日天數的兩倍，該卡售價為最多可乘坐次數乘4元，每次乘坐不限里程，比較適合長途通勤乘客。雙月卡、季卡的售價和使用次數的計算方法和月卡相同，雙月卡有效期為每單月起連續兩個自然月，季卡有效期為每個季度（3個自然月）。三種計次卡均在有效期開始之前一個月的15日至月底預售。

試行期間，雙月卡、季卡購買人數少，利用率低，為防止資源浪費，經市政府同意，南京地鐵在優惠卡試行期滿後對發行方式進行調整，停止發行雙月卡和季卡兩種優惠卡。

自2019年3月31日起，經南京市發展改革委員會批覆，南京地鐵停止發行地鐵月卡，並實行成人儲值卡乘坐地鐵的每月累積優惠政策，月底清零。在每個自然月內，成人憑儲值卡乘坐地鐵消費150元以下的，享受9.5折票價優惠；150元-200元之間的，9折優惠；200元-300元之間的，8折優惠；超過300元的，恢復9.5折優惠。同時，特定人群憑證件可以免費乘坐地鐵，包括：離休幹部，殘疾軍人，殘疾警察，盲人，現役軍人，離退休軍人，優撫對象，江蘇省無償獻血奉獻獎獲得者，江蘇省無償捐獻幹細胞獎獲得者，無償獻血志願服務終身榮譽獎，以及其他按法律法規可以免費乘坐公交工具的人群。

一般的成人乘客可以使用儲值卡，如「金陵通」卡、南京市民卡或江蘇交通一卡通刷卡進站，票價9.5折。使用學生卡、市民誠信卡的乘客，以及使用「南京市民卡」的60歲至69歲的乘客可以半價乘坐，使用「金陵通」敬老卡或「南京市民卡」的70歲以上乘客免費乘坐，每名付費乘客可免費攜帶一位身高1.30米以下的兒童。乘客可在300分鐘內任意換乘，在出站時以乘坐的總里程計算收費金額，不需重新計費。另外南京地鐵同時推進閘機改造工作，在每台閘機上加裝二維碼掃描器。2018年12月20日，南京地鐵在部分車站的閘機測試掃碼進站服務，之後於12月26日實現全系統試運行，12月31日正式運行。乘客可使用支付寶、銀聯閃付兩種支付方式刷碼進站，亦可使用「南京地鐵」客戶端刷碼進站。2019年5月22日起，上海地鐵、杭州地鐵、合肥軌道交通官方客戶端也可以直接掃碼乘坐南京地鐵。

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