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==='''巴黎戴高樂機場'''===
夏爾·戴高樂國際機場也被稱為魯瓦西（華西）機場（ROISSY），坐落於巴黎，是[[歐洲]]主要的航空中心，也是法國主要的國際機場。它是以法國將軍、前總統夏爾·戴高樂（1890年-1970年）的名字命名的，位於巴黎東北25公里處的魯瓦西(ROISSY)。
2004年，夏爾·[[戴高樂機場]]以51,260,363人的旅客流量位列歐洲第二大機場，高於[[法蘭克福國際機場]]（51,098,271人），僅次於[[倫敦希斯羅機場]]（67,344,054人）。按飛機起降量來計算，夏爾·戴高樂機場以525,660架次位列歐洲第一，超過法蘭克福國際機場（477,475架次）和希斯羅機場（475,999架次）。按貨運量來計算，2004年的夏爾·戴高樂機場同樣以1,876,900噸位列歐洲第一，超過法蘭克福（1,838,894噸）和希斯羅（1,412,033噸）。CDG與區域鐵路RER系統以及高速鐵路TGV系統相連，每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。
2E航站樓設計大膽、視野開闊，是CDG的最新建築。然而在其啟用後不久的2004年5月23日清晨，它位於E50門附近的一處天花板的一處發生坍塌，四人遇難。2E航站樓在工程延期後於2003年竣工，它也是由保羅·安德魯設計的。巧合的是，2004年9月28日，安德魯設計的杜拜國際機場的3號航站樓在建設過程中也發生了坍塌。
在此次事故之前，機場管理當局Aéroports de Paris (ADP)正計劃首次公開募股，將新航站樓作為對投資者的主要吸引力。航站樓在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。
2005年2月15日，調查委員會公布了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的，安全係數設計不足。正因為如此，混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿，而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限，以便節約成本。保羅•安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。
2005年3月17日，ADP決定拆除整幢2E航站樓並進行重建，花費約為1億美元。
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