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营口站
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“满铁”还在牛家屯下大力量修建码头，大量掠夺中国物资。他们采取分流措施，将牛家屯码头建成煤炭专用码头。1929年牛家屯煤炭码头投产当年，储煤41万吨，出口55万吨。从此，缺煤的日本就形成一条[[抚顺煤矿]]——营口牛家屯煤炭码头——日本完整的掠夺线。同时还将三号码头建成生铁专用码头，将二号码头建成杂货装卸码头，将一号码头建成海盐专用码头。仅就日本从中国东北掠夺大豆而言，日本从营口港输往本国的[[大豆]]逐年增加，截止1931年，日本通过营口港共掠走大豆近千万吨。日本对我国[[东北]]各种物资的掠夺已到了极其疯狂的程度。
日本侵占营口长达14年之久，犯下了滔天罪行，罄尽南山之竹亦难书其罪恶之万一。当年日军残酷杀害营口人民的史实当铭记在心。老一辈的营口人都记得，日本侵占营口后，“新市街”里的日本军政署的监狱、看守所对中国人设有多种刑法：死刑一律押赴五台子刑场，令“犯人”跪在坑前，由宪兵砍头。他们还规定，营口牛家屯一带市郊不准种高棵[[植物]]（[[高粱]]、[[苞米]]），防备中国人的报复。营口人受尽日军之气，吃尽日军之苦，人们记忆犹新<ref>[https://www.sohu.com/a/159118515_146350 【史话】历史上的四座营口火车站] ，搜狐 ，，2017-07-22</ref>。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]