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广州东站
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广州东站（Guangzhoudong Railway Station），前身为天河站，广州市民常直呼其为东站，位于中国广东省广州市天河区东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后，是广深铁路一个重要车站，也是广九直通车的始发站和广深城际列车“和谐号”的停靠站。广州东站隶属中国铁路广州局集团有限公司属下的广深铁路股份有限公司，现为特等站。
广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，实行公交化运营，发车间隔约5至10分钟；其余为开往中国各地的长途列车。车站对面是广州市内最高的建筑物之一的中信广场。车站附近设有酒店、停车场及公交巴士总站。
==建筑规模==
===建筑设计===
====设计理念====
广州东站整体造型体现“天河”概念，站房大楼和广场天幕组成了天上瀑布倾泻而下激起浪花的形象，其水景广场于2002年当选为“羊城八景”之一。
====设计参数====
广州东站为一座地面铁路车站，主要由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成。截至2016年11月，广州东站总占地面积41万平方米。其中站前广场占地面积约10万平方米，为广州市最大的城市广场；车站客运楼总建筑面积11.4197万平方米，东西长272米，进深44米，并预留北面连接广园东路的站房；候车厅面积1.6万多平方米，设12个候车室，可同时容纳2万名旅客进站候车。
====设计特点====
广州东站内部的最大亮点是环形候车厅，不仅宽敞明亮，而且利于疏散旅客。广州东站的站前广场与车站二楼衔接，一楼旅客从地面机动车层进站时可避免日晒雨淋。二层广场增建的面积8352平方米玻璃天幕不仅有美观作用，还能通风遮阳。
===整体布局===
广州东站采用多层候车模式，站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。长途旅客进站时要先上楼候车，下车时直接从站台地道出站，出站口与站下地铁和站前的公交广场相连。车站站前广场由高架人行广场层、地面机动车层（公交、出租车等）及地下共三层组成，形成人车分层分流、室内公交车站、地下停车场和地下铁道的立体格局。
其中，一楼设有广九直通车和广深城际列车售票处（含售票机）、广深旅客候车室、广九直通车行李托运处和国内旅客行包房；二楼中央为面积4957平方米的疏散大厅，将旅客分散到上下各楼层，西部为长线列车售票厅，东部设有5间面积共计1050平方米的贵宾室；三楼设有售票厅、直通车旅客候检区和长线旅客候车室；车站四楼西部为面积9742平方米的广九直通车联检候车大厅，中部跨线部分为8066平方米的中国国内旅客候车大厅。
广州东站地下1层为地铁进站厅区域，地下2层为广州地铁1号线站台，地下3层为广州地铁1号线与3号线的换乘通道，地下4层为广州地铁3号线站台。
==站台线路==
截至2016年9月，广州东站共有正线4条、到发线10条，基本站台1座、中间站台6座，共13个站台面；已建的轨道线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路，在建的引入线路有广汕铁路和穗莞深城际铁路。
==客运流量==
1997年至2006年期间，广州东站客运量年均递增14.3%。
2018年春运期间，广州东站铁路到发旅客累计达650万人次。
截至2018年8月，广州东站每日停靠的列车数量达215趟，其中广九直通车6对、动车组列车83对、中国国内中长途普速列车25趟。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，实行公交化运营，发车间隔约5至10分钟；其余为开往中国各地的长途列车。车站对面是广州市内最高的建筑物之一的中信广场。车站附近设有酒店、停车场及公交巴士总站。
==建筑规模==
===建筑设计===
====设计理念====
广州东站整体造型体现“天河”概念，站房大楼和广场天幕组成了天上瀑布倾泻而下激起浪花的形象，其水景广场于2002年当选为“羊城八景”之一。
====设计参数====
广州东站为一座地面铁路车站，主要由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成。截至2016年11月，广州东站总占地面积41万平方米。其中站前广场占地面积约10万平方米，为广州市最大的城市广场；车站客运楼总建筑面积11.4197万平方米，东西长272米，进深44米，并预留北面连接广园东路的站房；候车厅面积1.6万多平方米，设12个候车室，可同时容纳2万名旅客进站候车。
====设计特点====
广州东站内部的最大亮点是环形候车厅，不仅宽敞明亮，而且利于疏散旅客。广州东站的站前广场与车站二楼衔接，一楼旅客从地面机动车层进站时可避免日晒雨淋。二层广场增建的面积8352平方米玻璃天幕不仅有美观作用，还能通风遮阳。
===整体布局===
广州东站采用多层候车模式，站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。长途旅客进站时要先上楼候车，下车时直接从站台地道出站，出站口与站下地铁和站前的公交广场相连。车站站前广场由高架人行广场层、地面机动车层（公交、出租车等）及地下共三层组成，形成人车分层分流、室内公交车站、地下停车场和地下铁道的立体格局。
其中，一楼设有广九直通车和广深城际列车售票处（含售票机）、广深旅客候车室、广九直通车行李托运处和国内旅客行包房；二楼中央为面积4957平方米的疏散大厅，将旅客分散到上下各楼层，西部为长线列车售票厅，东部设有5间面积共计1050平方米的贵宾室；三楼设有售票厅、直通车旅客候检区和长线旅客候车室；车站四楼西部为面积9742平方米的广九直通车联检候车大厅，中部跨线部分为8066平方米的中国国内旅客候车大厅。
广州东站地下1层为地铁进站厅区域，地下2层为广州地铁1号线站台，地下3层为广州地铁1号线与3号线的换乘通道，地下4层为广州地铁3号线站台。
==站台线路==
截至2016年9月，广州东站共有正线4条、到发线10条，基本站台1座、中间站台6座，共13个站台面；已建的轨道线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路，在建的引入线路有广汕铁路和穗莞深城际铁路。
==客运流量==
1997年至2006年期间，广州东站客运量年均递增14.3%。
2018年春运期间，广州东站铁路到发旅客累计达650万人次。
截至2018年8月，广州东站每日停靠的列车数量达215趟，其中广九直通车6对、动车组列车83对、中国国内中长途普速列车25趟。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]