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''' 武汉地铁 ''' ，又称武汉轨道交通，是中华人民共和国湖北省 [[ 武汉市 ]] 的 [[ 城市轨道交通 ]] 系统。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程，于2004年7月28日开通运营，这使得武汉成为 [[ 中国大陆 ]] 继北京，天津， [[ 上海 ]] ， [[ 广州 ]] 、长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。

武汉轨道交通现已有9条线路、共228座车站投入运营，运营里程339公里，已覆盖11个市辖区（除青山区和汉南区），以运营里程计算武汉地铁目前是中国第五大 [[ 城市 ]] 轨道交通系统。武汉地铁为缓解城市 [[ 交通 ]] 拥堵、武汉市民过江等难题提供了有效的解决方案。武汉轨道交通日均客运量360万乘次，2019年4月4日最高日客运量达445.62万乘次，居中国大陆第六。

武汉早已开始地铁项目的论证，但是因为资金以及过江隧道 [[ 技术 ]] 不到位，迟迟没有将计划付诸实施。比如1979年武汉市人防办在一张武汉地图上画的两条 [[ 黑色 ]] 的地铁线，1996年的武汉早期地铁规划图。上 [[ 世 纪80 纪]]80 年代，武汉市开始轨道交通研究，迄今为止成功编制两轮轨道交通线网规划和建设规划，支撑主城区一年一条地铁线路的建设，目前武汉轨道交通正以每年40公里建设速度有序推进。

武汉地铁的建设、运营单位是武汉地铁集团有限公司。该公司是在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，于2007年5月15日经武汉市委、市政府批准成立的大型国有独资企业。成立于2007年5月15日。取代武汉市轨道交通有限公司的工作，运营之前已经开通的 [[ 武汉地铁1号线 ]] （武汉轻轨）一期线路，并负责武汉市地铁线路的建设与运营。

武汉市轨道交通有限公司的历史可追溯到1992年武汉市政府成立的武汉市轨道交通建设办公室和武汉市轨道交通建设公司。1993年7月，武汉市成立轨道交通建设领导小组。2000年10月，武汉市成立受 [[ 国家发展和改革委员会 ]] 的委托， [[ 中国国际工程咨询公司 ]] 于2009年在武汉市主持召开了《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009-2020）》评估会，并通过了该规划。主城区4条轨道过江通道将承担45%的过江出行量。

2015年6月，武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015-2021年） 获得发改委批准 。该规划在上一轮 [[ 轨道交通 ]] 建设规划（2010-2017）的基础上，新增1号线径河延长线，2号线南延长线、北延长线（即机场线），4号线西延线，5号线，7号线南延线（27号线），8号线二期，11号线东西两段，阳逻线等线路，新增里程173.5公里。

根据远景按规划，12条轨道交通线路分为3个层次：第一层次为镇间骨架线路，2、3、4号线跨越两江，连通三镇。第二层次为镇内主干线路，1号线和5号线分别贯穿 [[ 汉口 ]] 及武昌镇内的东西方向。第三层次为跨江辅助线路，由6号线，7号线和8号线组成。到2040年，将建成9条地铁干线和3条 [[ 城市快线 ]] ，全长约540公里，其中有过江地铁通道7条穿越 [[ 长江 ]] 和 [[ 汉江 ]] 。届时，有66％的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内，全市居民进入武汉市一小时经济圈。

至2020年，开通运营里程将接近400公里。远期规划由12条中心城区线路和13条新城区共25条线路组成，总长约1045公里。按武汉三期规划到2021年武汉城区将有9条线路，新城区将有5条线路，从2016年开始，武汉市以每年至少开通2条线的 [[ 速度 ]] ，确保2021年形成约400公里的轨道交通线网。