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[[File: 五峰山长江大桥.jpeg|有框|右|<big> 五峰山长江大桥</big>[http://res.zt.jsw.com.cn/a/10001/201912/1b648f7f39210cb8fa855c856eb2b2a8.JPG 原图链接][http://www.ourjiangsu.com/a/20191226/1577343186703.shtml 来自 我苏网 的图片]]]
==设计==
==重要作用==
镇江 五峰山大桥的建设，将让 扬州进一步接轨 苏南，融入 [[ 上海 ]] 一小时经济圈。镇江五峰山大桥将成为连接 淮扬镇铁路和 [[ 京沪高速公路 ]] 的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，将扬州首先从交通上实现了与 苏南接轨，融入了 上海一小时经济圈中。无论淮扬镇铁路过江对接 京沪线，还是对接正在建设中的 [[ 京沪高铁 ]] ，扬州到上海的路程将只有一个多小时<ref> [https://www.sohu.com/a/270474199_100160593 镇江五峰山长江大桥，承载了怎样的重要使命？没想到是这种作用] ，搜狐，2018-10-22</ref>。
作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，五峰山公铁大桥承载了重要使命。 连淮扬镇铁路和[[徐宿淮盐铁路]]的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。徐淮扬城际铁路以后升级的空间较大，而五峰山公铁大桥按现有设计建成的话，以后将会制约徐淮扬城际铁路的升级。因此，镇江五峰山公铁大桥主跨部分若参考 [[ 南京大胜关 长江 大桥 ]] 标准，将会给江苏中轴南北过江轨道交通预留一定的升级空间。
2013年9月21日，勘测设计组的工程技术人员来到[[镇江]]江北高桥的长江沿岸，专题对 连淮扬镇铁路的过江方案进行了具体的勘测比选。勘测设计组负责人介绍说，由于连淮扬镇项目工程巨大，他们将在镇江高桥认真勘探，准备多种不同形式的过江方案以备比选。中铁大桥院连淮扬镇铁路过江大桥总体设计胡骏表示，镇江市民熟知的五峰山公铁两用大桥方案比较成熟，有望被采用。“这种桥型造价比较省一点，一跨过江，对相关的航道影响也比较小，基本上没有什么影响。”发改委的[[信息]]透露，根据前期对五峰山通道的规划研究，该桥位同时还是 京沪高速公路南延的过江通道，需要协调[[京沪高速]]南延的前期工作进度，以确保公路、铁路能够同步实施。