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蒸汽弹射器

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蒸汽弹射器(英语:Steam catapult)是第二次世界大战后现代航空母舰中唯一使用的飞机弹射器,主要是由于喷射飞机的出现,舰载机重量大幅提升,自力起飞和原先弹射器设备已不足以应付其需求,于是1951年,英国柯林·米切尔中校(Colin C. Mitchell)提出将航母蒸气轮机的蒸气连动到弹射器上,进而发明了航母用的蒸气弹射器。

目前只有美国、英国、苏联拥有制造技术,美国为C-13型,英国为BS5型,苏联为mayak型,mayak型因苏联解体后乌里杨诺夫斯克号航空母舰停工拆解也跟着夭折,未在航舰上正式使用过,C-13型为目前世界上唯一使用中的蒸汽弹射器,C-13型除了供给美国海军使用外,法国海军戴高乐号航空母舰也使用此型。

在每具弹射器组成内含一对并联式活塞汽缸,透过航母舰上的反应器所产生高压蒸气来推动飞机。起飞前活塞顶端会将飞机与滑梭相连;飞机用具有坚固杆子的箝制器(Holdback)加以固定住。预备起飞时候,汽缸阀门会打开,使得高压蒸气大量涌入装置之中,此时活塞仍固定住让飞机留在原地,等候活塞累积足够压力,产生巨量推力后,箝制器随即松开让弹射器启动,产生大量的推进速度供起飞。飞机一但脱离航母之后,活塞就会冲入水力煞(Water Brake)就停止,以准备下一次任务使用。

==历史==

在20世纪50年代初,英国海军上尉首先使用蒸汽的想法。试验表明,它有可能获得更强大的弹射器,而随着大型喷气飞机开始出现,蒸汽弹射系统搭载上航空母舰。

在2010年代,配备电磁弹射器的航母预计投产,福特级核动力航空母舰将使用的电磁飞机弹射系统。不过美国海军也提出一个蒸汽弹射器改进计划,提升蒸汽弹射器的能力,因为蒸汽弹射器技术成熟,而电磁弹射系统仍然在实验中,经提升的蒸汽弹射系统预计可使用到2050年。

==缺点==

蒸气弹射器造价昂贵、设计、制造和安装技术均复杂、保养维护非常费工夫和成本大,又需占用航母大量空间和消耗大量淡水,美国曾为此考虑过蒸汽冷凝回收装置,终因体积大及效率低而取消。 以美国小鹰级航空母舰的C-13弹射器为例,它一次弹射就要消耗625公斤的蒸汽和1吨左右的缓冲淡水。蒸汽在弹射后散失到外界,如果航母以每分钟1架的速度进行紧急弹射起飞,连续弹射8架飞机之后航母锅炉蒸汽压力就会损失20%,整个动力就会损失32%,航速就要下降8节。 因此美国海军研发新式的“电磁弹射器”,其原理类似磁浮列车,能有效降低维护和发射成本,并能提升航母自动化程度。电磁弹射器已在福特级核动力航空母舰陆续配置。
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