變更

<div {| class="wikitable" style="float:right; margin:-10px 0 0 0px 10px"> {| class="wikitable20px; text-align:left" ! <p style="background: #FFFFFFD6A4AB; color: #00DB00000000; margin:auto; padding:5px 0; "> ''' 留萌本線 ''' </p> 

 |<center><img src="https://imagesnews.tetsudorailway-pressnet.com/newswp-content/uploads/2022/2015081108/150811RPN20220830JRKY03-1_l02.jpg" width="280" > </center> <small>[https://wwwnews.tetsudorailway-pressnet.com/news/1378archives/ 43393 圖片來 自鉄道コム] <br> '''日語名稱'''　　るもいほんせん<br> '''位置'''　　　　[[日本]][[北海道]]<br> '''通車 '''　　　　1910年11月23日（深川－留萌）<br> '''全線通車'''　　 1921年11月5日（留萌－增毛）<br> '''廢站'''   　　     2016年12月5日（留萌－增毛）<br> '''起點'''　　　　[[深川站]]<br> '''終點'''　　　　[[留萌車站]自railway-pressnet]<br></small> 

</div>'''留萌本線'''（{{jpn|j=留萌本線|hg= るもいほんせん|rm=Rumoi honsen}} ）是一條位於[[北海道]]（[[空知綜合振興局|空知管內]]）[[深川市]]的[[深川站]]起至 （[[ 留萌振興局|留萌管內雨龍郡]] ）[[ 留萌市沼田町]]的[[ 留萌 石狩沼田 站]]，屬於[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的鐵路線（[[地方交通線]]） 。2023年4月1日留萌~石狩沼田區間廢止後，成為日本名稱有「本線」的鐵道線中最短路 。

因煤礦業沒落、人口減少及汽車普及等因素，導致載客量嚴重不足。2014年度的統計，每班車平均僅三名旅客，每年赤字達1億6千萬日元，而沿線的地質易發生災害，若要確保安全還要投入數十億日元經費施作防災工程<ref>[{{cite news|url=http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-443.html |title=JR北海道、2016年度中に留萌線 留萌～増毛間廃止へ]， |publisher= 鉄道新聞 ，2015|date=2015-08-10|language=ja|accessdate=2015-08-11|archive-date=2015-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20150813175552/http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-443.html|dead-url=no}}</ref>，JR北海道因而考慮廢線<ref>[{{Cite web |url=http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0150654.html   |title= ＪＲ北海道・留萌線、沿線住民「廃止困る」　高齢者に痛手大きく ]，2015|access-date=2015-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150628031537/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0150654.html |archive-date=2015-06-28 |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150628-00000011-mai-bus_all ＜ＪＲ北海道＞留萌線の廃止検討　沿線自治体と協議へ]</ref>，最終於2015年8月10日宣佈，JR北海道社長島田修已約見了留萌市長高橋定敏及增毛町長堀雅志，並提出留萌至增毛一段將於2016年度中期廢線的建議<ref>[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150810-2.pdf 留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止について，] ，JR北海道，2015年8月10日</ref> ，如果兩自治體沒有異議，最快可於2015年秋季向[[國土交通省]]提出廢線申請<ref>[http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0167080.html 留萌－増毛「維持は困難」　ＪＲ社長、地元に通告，] ，北海道新聞，2015年8月11日</ref> 。在得到沿線自治體的同意下，2016年4月28日，JR北海道正式向國土交通省提出相關路段廢線申請，並於12月5日實行<ref>[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160428-3.pdf 留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止届の提出について] ，JR北海道，2016年4月28日</ref> 。

至於深川至留萌路段按2016年11月18日JR北海道發表的報告中，本線屬於難以單獨維持基本營運的路線之一。平均每班列車只有11名乘客。而且路線使用的橋樑已經老化，於冬季時期亦需要付出大量資金進行除雪等工程。按JR北海道估計，未來20年需要投入30億日元以上的資金進行維修及改善等工程。此外，連接深川至留萌的高速公路亦會於2019年完工<refname="highway">[{{cite web|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/25sai/2_h25_005.pdf |language=ja |title= 事業再評価資料 -深川・留萌自動車道（一般国道233号）幌糠留萌道路-（国土交通省道路局国道・防災課）]， |publisher= 國土安全省北海道開發局 ，2017|date=2015 |accessdate=2017-06-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150929023323/http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/25sai/2_h25_005.pdf |archivedate=2015-09-29 |deadurl=yes }}</ref>。因此JR北海道正尋求與地方政府展開討論，以探討本線存廢或改以巴士行駛的事宜<ref>[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-3.pdf 当社単独では維持することが困難な線区について ]，JR北海道 ，2017-06-10 </ref><ref>[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161118-4.pdf 当社単独では維持することが困難な線区について（PowerPoint版本） ]，JR北海道，2017-06-10 </ref> 。

2020年沿線自治體表示同意[[石狩沼田站|石狩沼田]] - 留萌區間 廢 路段停 止 營運 ，但學生通勤需求多的深川 - 石狩沼田應予以保留<ref>[https://www.asahi.com/articles/ASN8M6S7FN8MIIPE01C.html?iref=ogimage_rek  留萌線一部廃止で合意 沿線4市町]，朝日新聞デジタル，2022-07-23 </ref> ，另有保留至[[惠比島站]]的呼籲。但JR北海道表示存續部分將導致公司年損失3億日圓以上，並於2021年2月會議上正式表示難以保留深川 - 石狩沼田路段<ref>[https://www.hokkaido{{Cite web |date=2021-02-np.co.jp/article/507840   03 |title= 深川―沼田部分存続 ＪＲ再び「厳しい」 北空知側の態度苦しく ]，2022|url=https://www.hokkaido-np.co.jp/article/507840 |url-status=yes |website=archive.ph |language=ja |archive-url=https://web.archive.org/web/20211023084509/https://www.hokkaido-np.co.jp/article/507840 |archive-date=2021-10-23 |access-date=2022-10-02}}</ref>。2022年JR北海道與沿線自治體達成兩階段廢除協議 ，2023年 ，於2023年4月1日起 廢除石狩沼田 - 留萌區間，2026年廢除深川 - 石狩沼田 。<ref>[https://www.hokkaido-np.co.jp/article/723740  留萌線廃止で合意 ＪＲと沿線４市町 石狩沼田を境に２段階で ]，北海道新聞 どうしん電子版，2022-10-02</ref>目前石狩沼田 - 留萌區間廢除預定日為2023年9月30日，若得到北海道運輸局認可，可提前至2023年4月1日 。

== 路線資料 歷史 ==* 管轄（事業類別） 本線係為運送煤礦 、 木材與海產品至留萌港而建設，於1910年11月23日開通深川至留萠 路段 （{{link，命名為留萠線，1921年11月5日留萠 -ja|營業距離|営業キロ}}）** 北海道旅客鐵道（JR北海道、増毛間開通。1927~1931年間留萠 - [[ 鐵路公司#第一種鐵道事業古丹別站| 第一種鐵道事業者古丹別]] ）*** 深川站－留萌站 區 間 50.1公里* [[軌距]]：1,067毫米（[[窄軌]]）* 站數：12個（包括起終點站）*: 若只限屬於 作為 留 萌本 萠 線 的車站，排除起點的深川站（屬於函館本 支 線) 開通 ， 則為11個。* 並於1931年10月10日改編入[[ 複線鐵路|複 羽幌 線]] 路段：沒有（全 ，同時留萠 線[[單 改稱留萠本 線 <ref>{{Cite web |title=官報. 1931年10月03日 - 鐵 路道省告示第269號 | 單線]]）* [[電氣化鐵路url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2957898 | 電氣化]]路段：沒有（全線{{linkurl-status=no |website=dl.ndl.go.jp |language=ja| 非電氣化publisher=国立国会図書館デジタルコレクション |access-date=2022-10-02 |archive-date=2022-10-07 | 非電化archive-url=https://web.archive.org/web/20221007070734/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2957898 }} ）* [[閉塞 (鐵路)|閉塞 </ref>。羽幌線開業之初，列車於留萠站發車後，需先向深川 方 式]]：向行駛至[[ 閉塞 (鐵路)#特殊自動閉塞式東留萌信號場| 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）東留萠信號場]]* ，再折返進入羽幌線，直到1941年羽幌線留萠 - [[ 列車交會三泊站| 交會三泊]] 可能站：2（峠下站、 新線開通，並在 留 萌 萠 站 ） 全 增設羽幌 線 由{{link-ja|北海道旅客鐵道旭川支社|北海道旅客鉄道旭川支社|旭川支社}}管轄 使用的4、5號月台，才結束該運行狀態 。

== 歷史 ==本線係為運送煤礦、木材與海產品至留萌港而建設，於1910年11月23日開通深川至留萠路段，命名為 1960~1980年代間 留萠 本 線 ，1921年11月5日 有優等列車「 留萠 - 増 」、「增 毛 間開 」、「羽幌」運行，但於1986年完全廢止，此後僅剩普 通 。1927列車行駛。1987年JR北海道接手營運，1990~1931 1995 年間 留萠 - 曾設有[[ 古丹別站快速列车 (日本)| 古丹別快速列車]] 區間作為 「 留萠 」。1997年JR北海道將路 線 支線開通 、車站名稱「留萠」 ， 並於1931年10月10日 改 編入[[羽幌線]]， 為與地名相 同 時 的「 留 萠線改稱留萠本線萌」。<ref>[https{{Cite web |date=1997-02-21 |title=「留萠駅」から「留萌駅」に |url=http://dlphotodb.ndlhokkaido-np.goco.jp/infodetail/0090223071 |url-status=dead |website=photodb.hokkaido-np.co.jp |language=ja |archive-url=https:ndljp/pid/2957898 官報web.archive. 1931年10月03日 org/web/20151031135344/http://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0090223071 |archive-date=2015-10-31 |access- 鐵道省告示第269號 ]，国立国会図書館デジタルコレクション，2022date=2022-10-02}}</ref> 。羽幌線開業之初，列車於留萠站發車後，需先向深川方向行駛至[[東留萌信號場|東留萠信號場]]，再折返進入羽幌線，直到1941年羽幌線留萠 - [[三泊站|三泊]]新線開通，並在留萠站增設羽幌線使用的4、5號月台，才結束該運行狀態。

1960~1980年代間 因煤礦業沒落、人口減少及汽車普及等因素， 留 萠 萌 本線 有優等列車「 載客量持續下滑，2016年12月5日 留 萠」、「 萌 - 增毛 」、「羽幌」運行 站間廢線 ， 但於1986年完全 該次 廢 止，此 線 後 僅剩普通列車行駛。1987年JR北海道接手營運，1990~1995年間曾設有留萌本線 (50.1km)超越[[ 快速列车 (日 筑豐 本)|快速列車線]] (66.1km)，成為JR系統最短的 「 留萠 本線 」 。1997年JR北海道將路 ，直到2021[[日高本 線 、 ]][[鵡川 車站 名稱「 |鵡川]] - [[樣似站|樣似]]廢線被以30.5km的紀錄超越， 留 萠」，改為與地名相同 萌本線目前為JR系統第二短 的「 留萌 本線 」。<ref>[http://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0090223071 「留萠駅」から「留萌駅」に ]，2022-10-02</ref>

因煤礦業沒落、人口減少及汽車普及等因素，留萌本 2018年JR北海道提出全 線 載客量持續下滑，2016年12月5日留萌 - 增毛站間 廢線 ，該次廢線後留萌本線 (50.1km)超越[[筑豐本線]] (66.1km)，成為JR系統最短的「本線」，直到2021年[[日高本線]][[鵡川車站|鵡川]] - [[樣似站|樣似]]廢線被以30.5km的紀錄超越，留萌本線目前為JR系統第二短的「本線」 計畫 。2022年JR北海道與沿線自治體達成兩階段廢除協議，2023年廢除石狩沼田 - 留萌區間，2026年廢除深川 - 石狩沼田。

* 1910年（明治43年）11月23日 - 官設鐵道'''留萠線'''深川至留萠路段 (50.1 km) 開始營運。開設築紫站、沼田站、惠比島站、峠下站、幌糠站、藤山站、大和田站、留萠站。* 1921年（大正10年）11月5日 - 留萠線延伸至增毛 (54.1km) ，開設禮受站、舍熊站、增毛站。

* 1927年（昭和2年）10月25日 - 留萠線延伸至大椴 (18.6 km) （途經東留萠，後來編入羽幌線）。開設東留萠號誌站、三泊站、小平站、大椴站。* 1928年（昭和3年）10月10日 - 留萠線延伸至鬼鹿 (8.9 km) （後來編入羽幌線）。開設鬼鹿站。

** 8月15日 - 留萠線延伸至古丹別 (15.6 km) （後來編入羽幌線）。開設力昼站、古丹別站。** 10月10日 - 留萠站至古丹別站路段 (44.1 km) 從留萠線分離並改稱'''羽幌線'''。而深川站至增毛站（途經留萠站）則改稱為'''留萠本線'''。

** 12月5日 - 留萌至增毛路段 (16.7 km) 正式廢除。瀨越站、禮受站、阿分站、信砂站、舍熊站、朱文別站、箸別站、增毛站廢站。* 2018年（平成30年）6月17日 - 深川－留萌段（全線）廢線計畫提出<refname="abolition_20180617">[{{cite web|url=https://www.htb.co.jp/news/archives_1624.html |language=ja |title=JR北海道　札沼線など4線区廃止へ |]，HTB publisher=HTB ニュース ，2018|date=2018-06-17 |accessdate=2018-08-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180617104841/https://www.htb.co.jp/news/archives_1624.html |archivedate=2018-06-17 |deadurl=yes }}</ref>。* 2022年 ( （ 令和4年) ）

== 運行形態 影片==留萌本線所有定期列車皆為普通列車，2021年3月13日時刻表更改後，目前1日設有7往復列車，其中2往復為各停列車，其餘列車不停靠部分車站，另外每天下午有一班旭川發車的列車，服務放學學生搭乘。 過去有優等列車「留萠」、「增毛」、「羽幌」運行，「留萠」、「增毛」、「羽幌」在深川 - 留萠間停靠深川、石狩沼田、留萠，「增毛」在留萠 - 增毛區間為普通列車。 == 使用車輛 ===== 現在使用的車輛 ===; [[柴聯車|柴油列車]]:* {{link-ja|日本國鐵KiHa 54型柴聯車|国鉄キハ54形気動車|KiHa 54型}} === 過去使用的車輛 ===; [[蒸汽機車]]:* {{link-ja|日本國鐵C11型蒸汽機車|国鉄C11形蒸気機関車|C11型}}:*: 「SL鈴蘭號」使用的鐵路機車。; [[鐵路客車]]:* {{link-ja|日本國鐵14系客車|国鉄14系客車|14系}}:*: 「SL鈴蘭號」使用的鐵路客車。; 柴油列車:* {{link-ja|日本國鐵KiHa 20型柴聯車|国鉄キハ20系気動車|KiHa 22型}}:*: 準急「留萌」及急行「增毛」曾使用的列車，但都於JR北海道成立前廢止。 == 車站列表 ==* 通停（所有列車都是普通列車） … ●：所有列車都停靠，□：上下列車都有一部分列車通過，▽：只限下行的一部分列車通過，△：只限上行的一部分列車通過* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可[[列車交會]]，｜：不可列車交會* 所有車站都位於[[北海道]]內 {| class="wikitable" rules="all"|-!style="width:2em;"|車站編號!style="width:5em;"|中文站名!style="width:5em;"|日文站名!style="width:5em;"|英文站名!style="width:2.5em;"|站間營業距離!style="width:2.5em;"|累計營業距離!style="width:1em;"|通停!接續路線!style="width:1em;"|軌道!colspan="3"|所在地|-!style="border-right:#f7931d solid 2px;"|A24|[[深川站|深川]]|{{lang|ja|深川}}|{{lang|en|Fukagawa}}|style="text-align:center;"| -|style="text-align:right;"|0.0|style="text-align:center;"|●|[[北海道旅客鐵道]]：[[函館本線]]|∨|style="width:1em;" rowspan="7"|[[空知綜合振興局|空知管內]]|colspan="2" rowspan="2"|[[深川市]]|-!|[[北一已站|北一已]]|{{lang|ja|北一已}}|{{lang|en|Kita-Ichiyan}}|style="text-align:right;"|3.8|style="text-align:right;"|3.8|style="text-align:center;"|▽|&nbsp;|｜|-!|[[秩父別站|秩父別]]|{{lang|ja|秩父別}}|{{lang|en|Chippubetsu}}|style="text-align:right;"|5.0|style="text-align:right;"|8.8|style="text-align:center;"|▽|&nbsp;|｜|style="width:1em;" rowspan="5"|[[雨龍郡]]|style="white-space:nowrap;" rowspan="2"|[[秩父別町]]|-!|[[北秩父別站|北秩父別]]|{{lang|ja|北秩父別}}|{{lang|en|Kita-Chippubetsu}}|style="text-align:right;"|2.4|style="text-align:right;"|11.2|style="text-align:center;"|□|&nbsp;|｜|-!|[[石狩沼田站|石狩沼田]]|{{lang|ja|石狩沼田}}|{{lang|en|Ishikari-Numata}}|style="text-align:right;"|3.2|style="text-align:right;"|14.4|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|｜|rowspan="3"|[[沼田町]]|-!|[[真布站|真布]]|{{lang|ja|真布}}|{{lang|en|Mappu}}|style="text-align:right;"|3.4|style="text-align:right;"|17.8|style="text-align:center;"|□|&nbsp;|｜|-!|[[惠比島站|惠比島]]|{{lang|ja|恵比島}}|{{lang|en|Ebishima}}|style="text-align:right;"|2.9|style="text-align:right;"|20.7|style="text-align:center;"|▽|&nbsp;|｜|-!|[[峠下站|峠下]]|{{lang|ja|峠下}}|{{lang|en|Tōgeshita}}|style="text-align:right;"|7.6|style="text-align:right;"|28.3|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|◇|style="width:1em;" rowspan="5"|[[留萌振興局|留萌管內]]|colspan="2" rowspan="5"|[[留萌市]]|-!|[[幌糠站|幌糠]]|{{lang|ja|幌糠}}|{{lang|en|Horonuka}}|style="text-align:right;"|6.2|style="text-align:right;"|34.5|style="text-align:center;"|□|&nbsp;|｜|-!|[[藤山站|藤山]]|{{lang|ja|藤山}}|{{lang|en|Fujiyama}}|style="text-align:right;"|5.5|style="text-align:right;"|40.0|style="text-align:center;"|□|&nbsp;|｜|-!|[[大和田站 (北海道)|大和田]]|{{lang|ja|大和田}}|{{lang|en|Ōwada}}|style="text-align:right;"|4.2|style="text-align:right;"|44.2|style="text-align:center;"|△|&nbsp;|｜|-!|[[留萌站|留萌]]|{{lang|ja|留萌}}|{{lang|en|Rumoi}}|style="text-align:right;"|5.9|style="text-align:right;"|50.1|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|∧|}1956年7月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。1963年12月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。1926年7月1日－1969年9月30日是臨時乘降場。<br />1969年10月1日－1987年3月31日是[[臨時車站]]。 === 廢站、廢信號場 ===廢除路段的車站參見後節。（）內是深川站起計的營業距離。 * [[東幌糠站]]：2006年（平成18年）3月18日廢除<ref>[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf 平成18年3月ダイヤ改正について]，北海道旅客鉄道，2005-12-22</ref>。峠下站－幌糠站間（31.6公里）* [[櫻庭站]]：1990年（平成2年）10月1日廢除。幌糠站－藤山站間（37.2公里）* [[東留萠信號場]]：1941年（昭和16年）12月9日廢除。大和田站－留萌站間（48.8公里） === 廢除路段 ===* 累計營業距離以2016年12月5日廢除時深川站起計。* 通停 … ●：所有列車停靠，□：只限夏天期間的一部分列車停靠，△：只限上行往留萌最終列車（休日運休）通過* 除留萌站外所有車站都不可進行列車交會{| class="wikitable" rules="all"|-!style="width:5em;"|中文站名!style="width:5em;"|日文站名!style="width:5em;"|英文站名!style="width:2.5em;"|站間營業距離!style="width:2.5em;"|累計營業距離!style="width:1em;"|通停!style="width:15em;"|備註!colspan="3"|所在地|-|留萌|{{lang|ja|留萌}}|{{lang|en|Rumoi}}|style="text-align:center;"| -|style="text-align:right;"|50.1|style="text-align:center;"|●|&nbsp;| rowspan="10" style="width:1em;" |留萌管內|colspan="2" rowspan="4"|留萌市|-|[[瀨越站|瀨越]]|{{lang|ja|瀬越}}|{{lang|en|Segoshi}}|style="text-align:right;"|2.1|style="text-align:right;"|52.2|style="text-align:center;"|△|&nbsp;|-|（[[臨時車站|臨]]）[[濱中海水浴場站|濱中海水浴場]]|{{lang|ja|浜中海水浴場}}|Hamanakakaisuiyokujō|style="text-align:right;"|1.8|style="text-align:right;"|54.0|style="text-align:center;"|□|1995年（平成7年）8月8日廢除|-|[[禮受站|禮受]]|{{lang|ja|礼受}}|{{lang|en|Reuke}}|style="text-align:right;"|2.2|style="text-align:right;"|56.2|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|-|[[阿分站|阿分]]|{{lang|ja|阿分}}|{{lang|en|Afun}}|style="text-align:right;"|1.3|style="text-align:right;"|57.5|style="text-align:center;"|△|&nbsp;| rowspan="6" |[[增毛郡]]| rowspan="6" |[[增毛町]]|-|[[信砂站|信砂]]|{{lang|ja|信砂}}|{{lang|en|Nobusha}}|style="text-align:right;"|2.7|style="text-align:right;"|60.2|style="text-align:center;"|△|&nbsp;|-|[[舍熊站|舍熊]]|{{lang|ja|舎熊}}|{{lang|en|Shaguma}}|style="text-align:right;"|0.8|style="text-align:right;"|61.0|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|-|[[朱文別站|朱文別]]|{{lang|ja|朱文別}}|{{lang|en|Shumombetsu}}|style="text-align:right;"|1.7|style="text-align:right;"|62.7|style="text-align:center;"|△|&nbsp;|-|[[箸別站|箸別]]|{{lang|ja|箸別}}|{{lang|en|Hashibetsu}}|style="text-align:right;"|1.3|style="text-align:right;"|64.0|style="text-align:center;"|△|&nbsp;|-|[[增毛站|增毛]]|{{lang|ja|増毛}}|{{lang|en|Mashike}}|style="text-align:right;"|2.8|style="text-align:right;"|66.8|style="text-align:center;"|●|&nbsp;|} 以下的路段由{{link-ja|留萠鐵道|留萠鉄道}}開設至留萌港，是石炭與木材等的貨物線，1941年（昭和16年）10月1日收買的同時編入留萠站的構內線。 * 留萠站－西留萠站（1.2公里）* 留萠站－北留萠站（1.0公里）* 分歧點－假古丹濱站（1.1公里） === 過去的接續路線 ===* 深川站：[[深名線]] - 1995年（平成7年）9月4日廢除。* 石狩沼田站：[[札沼線]] - 1972年（昭和47年）6月19日石狩沼田站－新十津川站間廢除。* 惠比島站：{{link-ja|留萠鐵道|留萠鉄道}} - 1969年（昭和44年）5月1日休止。1971年（昭和46年）4月15日廢除。* 留萠站（留萌站）：** [[羽幌線]] - 1987年（昭和62年）3月30日廢除。** {{link-ja|天鹽炭礦鐵道|天塩炭礦鉄道}} - 1967年（昭和42年）7月31日廢除。 == 代替運輸 ==被廢除的留萌站至增毛站路段，於廢除前已經存在由[[沿岸巴士]]營運的巴士路線[[沿岸巴士#留萌別苅線|留萌別苅線]]（每天來回9班），因此可作為此路段的代替巴士。 但是，廢除此路段後巴士的班次並沒有增加。為了填補沒有巴士行駛但已有鐵路經過的時段，JR北海道以10年5千萬日元的支援費委託於留萌市經營出租汽車的小鳩交通設立每天來回各1班的[[合乘計程車]]，但是需要提早預約。而為了接駁深川站至留萌站的列車，早上的班次於早上6時10分在舊增毛站前駛出，而晚上的班次於晚上9時15分在留萌站正門玄關前駛出。  {{-}} ==視頻 == 

 {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=GIJIWwb8AdAbCWpPnfHpqg

|description=【4K前面展望】留萌本線　深川→留萌 }} </div>  <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=ZGUC9tiM--M |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=【魅力満載】幻の駅弁、木造駅舎、秘境駅、常備券！留萌本線再発見の旅}} </div> {{-}} == 參考 連結文獻 =={{Reflistreflist}} ==外部連結==* [https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000232 JR留萌本線（深川-留萌） 路線資訊/ 停靠車站一覽 ]*[httpsCategory://www.tetsudo.com/news/1378/ 留萌本線の留萌～増毛間、廃止へ 731 2015年8月12 日 （水）15時48分]*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E7%95%99%E8%90%8C%E6%9C%AC%E7%B7%9A/ 留萌本線の路線図・地図 - ジョルダン ]*[https://transit.yahoo.co.jp/diainfo/426/0 留萌 本 線の運行情報 - Yahoo!路線情報 - 乗換案内 ]*[https://ekitan.com/timetable/railway/line/40000 JR留萌本線の時刻表 - 駅探 ]