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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">水上號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">水上號列車 </p>
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|<center><img src="https://kenshin.hk/blog/travel/news/202208/gunma-d51.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://kenshin.hk/2022/08/11/%E3%80%90%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%80%91%E7%BE%A4%E9%A6%ACd51%E8%92%B8%E6%B1%BD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E9%9A%941%E5%B9%B4%E5%86%8D%E9%96%8B%EF%BC%81%E7%A5%AD%E5%85%B8%E8%88%9E%E5%A4%AA%E9%BC%93/ 圖片來自劍心回憶] <br>
'''日語名稱''' みなかみ <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京都]]、[[埼玉縣]]、[[群馬縣]]<br>
'''運行路段''' [[東北本線]]、[[高崎線]]、[[上越線]]<br>
'''運行日期''' 1985年（新特急谷川)<br>
'''中止日期''' 2010年12月3日（定期列車班次）<br>
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|}
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'''水上'''（{{jpn|j=みなかみ|rm=Minakami}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）運行於[[上野站]]至[[水上站]]之間的[[特急列車]]。曾經該列車由[[日本國有鐵道]]（國鐵）營運。列車途經[[東北本線]]、[[高崎線]]和[[上越線]]<ref>[https://www.jreast.co.jp/tc/joyful/slgunma.html SL群馬(D51 498/C61 20) | 愉快列車]，JR-EAST - JR東日本，2023-02-15查閱 </ref>。
== 概要 ==
為了運送遊客前往{{Translink|ja|水上温泉郷|水上溫泉鄉}}，於1957年起開設了前往上越線方向的優等列車。在[[上越新幹線]]啟用（1982年）後，在東京近郊其中一個重要通勤服務。主要的客源是在上越線中的[[水上站]]、[[沼田站]]和[[澀川站]]等，這些沒有新幹線的車站。
「水上」這個列車名稱於1997年開始使用。1982年當時使用了新特急「谷川」，後來由於上越新幹線（[[東京站]] - [[高崎站]]、[[越後湯澤站]]之間）也使用「[[谷川號列車|谷川]]」這個名稱，因此才改名為「水上」。
但是，隨著開始有許多乘客改用上越新幹線和[[關越自動車道]]，使客量減少。在2010年12月3日結束了所有定期列車班次，在翌年12月4日起開設臨時列車班次。
== 運行概況 ==
現時的臨時列車行走於上野站至水上站之間。曾經在冬季為了運送滑雪乘客，列車行駛至[[石打站]]。在夏季部分列車行駛至[[越後湯澤站]]。在冬季，列車離開水上站向北方出發，將會停靠[[越後中里站]]和越後湯澤站，夏季則停靠[[土合站]]。
與整個區間都較多乘客乘坐的「[[草津號列車|草津]]」相比，由於「水上」在澀川站至水上站之間較多空位，因此班次慢慢減少。在2010年12月4日時間表修正中，取消所有定期列車班次，只剩下於星期六及日行走的臨時列車（2個往返班次）<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf 2010年12月ダイヤ改正について]，東日本旅客鐵道新聞稿， 2010年9月24日</ref><ref>[http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/100925/gnm1009250204004-n1.htm JRダイヤ改正 特急「水上」12月に廃止 群馬] ，[[產經新聞]]， 2010年9月25日</ref>。在2011年發生[[日本東北地方太平洋近海地震]]（[[東日本大震災]]）後，星期六及假日只剩1個往返班次。
在2012年3月17日時間表修正後，運輸日期縮短，變成季節列車，同時與「草津」結併運輸。
=== 停車站 ===
[[上野站]] - [[赤羽站]] - [[浦和站]] - [[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]] - [[上尾站]] - [[桶川站]] - [[熊谷站]] - [[深谷站]] - [[本庄站 (埼玉縣)|本庄站]] - [[高崎站 (日本)|高崎站]] - [[新前橋站]] - [[澀川站]] - [[沼田站]] - [[後閑站]] - [[水上車站 (日本)|水上站]]
* 在2010年12月4日至2012年2月26日的星期六與假日時間表中，部分列車停靠上尾站，所有列車通過桶川站。
* 在定期行走的時代，設有列車停靠[[鴻巢站]]、[[新町站 (群馬縣)|新町站]]或[[上牧站 (群馬縣)|上牧站]]。
=== 使用車輛與編成 ===
特急「水上」使用{{Translink|ja|大宮総合車両センター|大宮綜合車輛中心}}所屬的[[JR东日本651系电力动车组#1000番台|651系1000番台]]。
==== 過去使用的車輛 ====
*{{Translink|ja|国鉄183系電車|日本國鐵183系電動列車|183系電動列車}} - 部分臨時列車使用該車輛。
*{{Translink|ja|国鉄185系電車|日本國鐵185系電動列車|185系電動列車}} - 曾經以7卡編成行走，當中連結綠色車廂，在2013年12月起變成6卡編成，沒有連結綠色車廂<ref>[http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013winter_press.pdf 2013年10月 冬の臨時列車のお知らせ]，東日本旅客鐵道高崎支社新聞稿發表， 2013年10月18日</ref>。
== 歷史 ==
*1957年（[[昭和]]32年）：開設{{Translink|ja|臨時列車|臨時列車|臨時}}[[準急列車]]「'''湯煙'''」（{{jpn|j=ゆけむり}}），行走於上野站至[[石打站]]之間。
*1958年（昭和33年）：開設臨時準急「'''奧利根'''」（{{jpn|j=奥利根}}），行走於上野站至[[越後湯澤站]]之間。
*1959年（昭和34年）：「湯煙」改名為「'''三國'''」（{{jpn|j=みくに}}）。
*1960年（昭和35年）：開設毎日行走的臨時準急列車「'''湯之里'''」（{{jpn|j=ゆのさと}}）。
*1961年（昭和36年）：實施時間表修正，設有以下改動。
*# 「奧利根」改為行走於[[新宿站]]至水上站之間，途經[[中央本線]]、[[八高線]]和上越線，原本途經高崎線的列車改名為「苗場」。
*# 開設臨時準急列車「'''上越出湯'''」（{{jpn|j=上越いでゆ}}），行走於上野站至水上站之間。
**「奧利根」是為了中央本線而改變走線。但是由於八高線為非電氣化區間，因此使用[[柴油列車]]行走。
*1962年（昭和37年）：「上越出湯」廢除。
*1964年（昭和39年）：開設準急「'''水上'''」（{{jpn|j=ゆのさと}}），行走於上野站至水上站之間。途經八高線的「奧利根」於週末會改名為「'''三國'''」（{{jpn|j=みくに}}）。
**「水上」在上野站至長野原站之間會與「[[草津號列車|草津]]」解併結，並使用柴油列車行走。
*1965年（昭和40年）：行走於上野站至水上站、石打站之間的準急「水上」、「苗場」和「奧利根」統一名為「'''奧利根'''」。途經八高線的「三國」廢除。開設行走於上野站至前橋站、澀川站之間的準急「榛名」（{{jpn|j=はるな}}）。
*1966年（昭和41年）：「奧利根」和「榛名」升級為急行列車。「榛名」在上野站至前橋站之間舉併入至「赤城」。
*1968年（昭和43年）：行走於上野站至水上站、石打站之間的急行「奧利根」，以及行走於上野站至澀川站之間的急行「榛名」均改名之「湯煙」。共有下行7班，上行6班。
*1969年（昭和44年）：開設臨時[[特別急行列車|特急列車]]「'''新雪'''」（{{jpn|j=新雪|hg=しんせつ}}），行走於上野站至石打站之間。
**當初該列車的定性為滑雪列車，因此列車以石打站為終點站。在不同季節，列車會行駛至[[浦佐站]]、[[小千谷站]]或[[長岡站]]。使用車輛方面，使用了[[{{Translink|ja|国鉄157系電車|日本國鐵157系電動列車|157系}}、183系（隸屬{{Translink|ja|新潟車両センター|新潟車輛中心|新潟運輸所}}、{{Translink|ja|幕張車両センター|幕張車輛中心|幕張電車區}}、{{Translink|ja|田町車両センター|田町車輛中心|田町電車區}}）、185系、485系（隸屬{{Translink|ja|仙台車両センター|仙台車輛中心|仙台運輸所}}和{{Translink|ja|青森車両センター|青森車輛中心|青森運輸所}}和489系（隸屬{{Translink|ja|金沢総合車両所|金澤綜合車輛所|金澤運輸所}}）。
*1976年（昭和51年）：「湯煙」前往高崎的下行1班變為快速列車。
*1982年（昭和57年）：實施{{Translink|ja|1982年11月15日国鉄ダイヤ改正|1982年11月15日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，部分急行「湯煙」升級至特急「'''谷川'''」（{{jpn|j=谷川|hg=たにがわ}}）。當時特急設有下行4班，上行5班。另外，當初由於185系電動列車200番台數量不足，因此急行「湯煙」過有3個往返班次。
*1985年（昭和60年）：急行「湯煙」，均被廢除，全部併合至「谷川」。「谷川」變成[[L特急]]，同時改名為「'''{{Translink|ja|新特急}}谷川'''」，共有5個往返班次。
*1987年（昭和62年）：臨時特急「新雪」結束營運。
*1997年（[[平成]]9年）：隨著[[上越新幹線]][[東京站]]至高崎站、越後湯澤站之間開設「[[谷川號列車|谷川]]」，「新特急谷川」改名為「'''新特急水上'''」（{{jpn|j=新特急水上|hg=しんとっきゅうみなかみ}}）。
*2002年（平成14年）：不再成為L特急和新特急，變成特急「'''水上'''」（{{jpn|j=水上}}）<ref>{{Cite journal|title=鉄道記録帳2002年12月|date=2003年3月1日|journal=RAIL FAN|issue=2|volume=50|publisher=鐵道友之會|page=24|language=ja}}</ref>。
*2004年（平成16年）10月16日：所有列車班次與特急「[[草津號列車|草津]]」於[[新前橋站]]作解併結。另外，1個往返班次變成臨時特急「渡假水上」（Resort水上，{{jpn|j=リゾート水上}}）。
*2006年（平成18年）7月22日、9月30日：相隔4年，列車再次延長運輸至越後湯澤站。
*2007年（平成19年）3月18日：所有全車輛禁煙。
*2010年（平成22年）12月：隨著客量減少，取消所有定期班次，變為臨時列車（只於星期六及假日行走）。
*2012年（平成24年）2月：取消所有星期六及假日班次。變為季節性班次，同時不再與「草津」結併。
*2017年（平成29年）8月：相隔5年，再次設有班次於夏季行走<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170524_info5.pdf|title=夏のレジャーに便利な臨時特急「水上 87・88 号」を運転します|publisher=東日本旅客鉄道株式会社高崎支社|date=2017年5月24日|accessdate=2017年7月25日|language=ja|archive-date=2022年2月6日|archive-url=https://web.archive.org/web/20220206063057/https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170524_info5.pdf}}</ref>。當年的列車使用651系電動列車。
*2017年（平成29年）12月：開設冬季班次。車輛使用651系電動列車。
*2020年（令和2年）12月：開設冬季班次<ref>{{Cite web|url=https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20201016-01info.pdf|title=冬の増発列車のお知らせ（高崎支社）|accessdate=2021-03-26|language=ja|archive-date=2022-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220206063054/https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20201016-01info.pdf}}</ref>。車輛使用651系電動列車。
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==視頻 ==
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|description=水上駅にて SLみなかみ号 寝台特急カシオペア など - YouTube }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.gltjp.com/zh-hant/directory/item/13017/ SL群馬水上號・橫川號- 交通指南、常見問題、星評& 基本資訊 ]
*[https://tourist-train.info/kanto/slgunma/ 2023年「SLぐんま」予約・料金・運転日・時刻 2023.02.03]
*[https://raillab.jp/train/897 SLみなかみ 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g651653-d19719594-r733546086-SL_Gunma_Minami-Takasaki_Gunma_Prefecture_Kanto.html スローな旅にしてくれ！ - SLぐんまみなかみの口コミ]
*[https://rail.hobidas.com/rmnews/250519/ 【JR東】〈ELレトロみなかみ号〉など水上行きの臨時列車が運転]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
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! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">水上號列車 </p>
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<small>[https://kenshin.hk/2022/08/11/%E3%80%90%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%80%91%E7%BE%A4%E9%A6%ACd51%E8%92%B8%E6%B1%BD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E9%9A%941%E5%B9%B4%E5%86%8D%E9%96%8B%EF%BC%81%E7%A5%AD%E5%85%B8%E8%88%9E%E5%A4%AA%E9%BC%93/ 圖片來自劍心回憶] <br>
'''日語名稱''' みなかみ <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京都]]、[[埼玉縣]]、[[群馬縣]]<br>
'''運行路段''' [[東北本線]]、[[高崎線]]、[[上越線]]<br>
'''運行日期''' 1985年（新特急谷川)<br>
'''中止日期''' 2010年12月3日（定期列車班次）<br>
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'''水上'''（{{jpn|j=みなかみ|rm=Minakami}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）運行於[[上野站]]至[[水上站]]之間的[[特急列車]]。曾經該列車由[[日本國有鐵道]]（國鐵）營運。列車途經[[東北本線]]、[[高崎線]]和[[上越線]]<ref>[https://www.jreast.co.jp/tc/joyful/slgunma.html SL群馬(D51 498/C61 20) | 愉快列車]，JR-EAST - JR東日本，2023-02-15查閱 </ref>。
== 概要 ==
為了運送遊客前往{{Translink|ja|水上温泉郷|水上溫泉鄉}}，於1957年起開設了前往上越線方向的優等列車。在[[上越新幹線]]啟用（1982年）後，在東京近郊其中一個重要通勤服務。主要的客源是在上越線中的[[水上站]]、[[沼田站]]和[[澀川站]]等，這些沒有新幹線的車站。
「水上」這個列車名稱於1997年開始使用。1982年當時使用了新特急「谷川」，後來由於上越新幹線（[[東京站]] - [[高崎站]]、[[越後湯澤站]]之間）也使用「[[谷川號列車|谷川]]」這個名稱，因此才改名為「水上」。
但是，隨著開始有許多乘客改用上越新幹線和[[關越自動車道]]，使客量減少。在2010年12月3日結束了所有定期列車班次，在翌年12月4日起開設臨時列車班次。
== 運行概況 ==
現時的臨時列車行走於上野站至水上站之間。曾經在冬季為了運送滑雪乘客，列車行駛至[[石打站]]。在夏季部分列車行駛至[[越後湯澤站]]。在冬季，列車離開水上站向北方出發，將會停靠[[越後中里站]]和越後湯澤站，夏季則停靠[[土合站]]。
與整個區間都較多乘客乘坐的「[[草津號列車|草津]]」相比，由於「水上」在澀川站至水上站之間較多空位，因此班次慢慢減少。在2010年12月4日時間表修正中，取消所有定期列車班次，只剩下於星期六及日行走的臨時列車（2個往返班次）<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf 2010年12月ダイヤ改正について]，東日本旅客鐵道新聞稿， 2010年9月24日</ref><ref>[http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/100925/gnm1009250204004-n1.htm JRダイヤ改正 特急「水上」12月に廃止 群馬] ，[[產經新聞]]， 2010年9月25日</ref>。在2011年發生[[日本東北地方太平洋近海地震]]（[[東日本大震災]]）後，星期六及假日只剩1個往返班次。
在2012年3月17日時間表修正後，運輸日期縮短，變成季節列車，同時與「草津」結併運輸。
=== 停車站 ===
[[上野站]] - [[赤羽站]] - [[浦和站]] - [[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]] - [[上尾站]] - [[桶川站]] - [[熊谷站]] - [[深谷站]] - [[本庄站 (埼玉縣)|本庄站]] - [[高崎站 (日本)|高崎站]] - [[新前橋站]] - [[澀川站]] - [[沼田站]] - [[後閑站]] - [[水上車站 (日本)|水上站]]
* 在2010年12月4日至2012年2月26日的星期六與假日時間表中，部分列車停靠上尾站，所有列車通過桶川站。
* 在定期行走的時代，設有列車停靠[[鴻巢站]]、[[新町站 (群馬縣)|新町站]]或[[上牧站 (群馬縣)|上牧站]]。
=== 使用車輛與編成 ===
特急「水上」使用{{Translink|ja|大宮総合車両センター|大宮綜合車輛中心}}所屬的[[JR东日本651系电力动车组#1000番台|651系1000番台]]。
==== 過去使用的車輛 ====
*{{Translink|ja|国鉄183系電車|日本國鐵183系電動列車|183系電動列車}} - 部分臨時列車使用該車輛。
*{{Translink|ja|国鉄185系電車|日本國鐵185系電動列車|185系電動列車}} - 曾經以7卡編成行走，當中連結綠色車廂，在2013年12月起變成6卡編成，沒有連結綠色車廂<ref>[http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/2013winter_press.pdf 2013年10月 冬の臨時列車のお知らせ]，東日本旅客鐵道高崎支社新聞稿發表， 2013年10月18日</ref>。
== 歷史 ==
*1957年（[[昭和]]32年）：開設{{Translink|ja|臨時列車|臨時列車|臨時}}[[準急列車]]「'''湯煙'''」（{{jpn|j=ゆけむり}}），行走於上野站至[[石打站]]之間。
*1958年（昭和33年）：開設臨時準急「'''奧利根'''」（{{jpn|j=奥利根}}），行走於上野站至[[越後湯澤站]]之間。
*1959年（昭和34年）：「湯煙」改名為「'''三國'''」（{{jpn|j=みくに}}）。
*1960年（昭和35年）：開設毎日行走的臨時準急列車「'''湯之里'''」（{{jpn|j=ゆのさと}}）。
*1961年（昭和36年）：實施時間表修正，設有以下改動。
*# 「奧利根」改為行走於[[新宿站]]至水上站之間，途經[[中央本線]]、[[八高線]]和上越線，原本途經高崎線的列車改名為「苗場」。
*# 開設臨時準急列車「'''上越出湯'''」（{{jpn|j=上越いでゆ}}），行走於上野站至水上站之間。
**「奧利根」是為了中央本線而改變走線。但是由於八高線為非電氣化區間，因此使用[[柴油列車]]行走。
*1962年（昭和37年）：「上越出湯」廢除。
*1964年（昭和39年）：開設準急「'''水上'''」（{{jpn|j=ゆのさと}}），行走於上野站至水上站之間。途經八高線的「奧利根」於週末會改名為「'''三國'''」（{{jpn|j=みくに}}）。
**「水上」在上野站至長野原站之間會與「[[草津號列車|草津]]」解併結，並使用柴油列車行走。
*1965年（昭和40年）：行走於上野站至水上站、石打站之間的準急「水上」、「苗場」和「奧利根」統一名為「'''奧利根'''」。途經八高線的「三國」廢除。開設行走於上野站至前橋站、澀川站之間的準急「榛名」（{{jpn|j=はるな}}）。
*1966年（昭和41年）：「奧利根」和「榛名」升級為急行列車。「榛名」在上野站至前橋站之間舉併入至「赤城」。
*1968年（昭和43年）：行走於上野站至水上站、石打站之間的急行「奧利根」，以及行走於上野站至澀川站之間的急行「榛名」均改名之「湯煙」。共有下行7班，上行6班。
*1969年（昭和44年）：開設臨時[[特別急行列車|特急列車]]「'''新雪'''」（{{jpn|j=新雪|hg=しんせつ}}），行走於上野站至石打站之間。
**當初該列車的定性為滑雪列車，因此列車以石打站為終點站。在不同季節，列車會行駛至[[浦佐站]]、[[小千谷站]]或[[長岡站]]。使用車輛方面，使用了[[{{Translink|ja|国鉄157系電車|日本國鐵157系電動列車|157系}}、183系（隸屬{{Translink|ja|新潟車両センター|新潟車輛中心|新潟運輸所}}、{{Translink|ja|幕張車両センター|幕張車輛中心|幕張電車區}}、{{Translink|ja|田町車両センター|田町車輛中心|田町電車區}}）、185系、485系（隸屬{{Translink|ja|仙台車両センター|仙台車輛中心|仙台運輸所}}和{{Translink|ja|青森車両センター|青森車輛中心|青森運輸所}}和489系（隸屬{{Translink|ja|金沢総合車両所|金澤綜合車輛所|金澤運輸所}}）。
*1976年（昭和51年）：「湯煙」前往高崎的下行1班變為快速列車。
*1982年（昭和57年）：實施{{Translink|ja|1982年11月15日国鉄ダイヤ改正|1982年11月15日日本國鐵時間表修正|時間表修正}}，部分急行「湯煙」升級至特急「'''谷川'''」（{{jpn|j=谷川|hg=たにがわ}}）。當時特急設有下行4班，上行5班。另外，當初由於185系電動列車200番台數量不足，因此急行「湯煙」過有3個往返班次。
*1985年（昭和60年）：急行「湯煙」，均被廢除，全部併合至「谷川」。「谷川」變成[[L特急]]，同時改名為「'''{{Translink|ja|新特急}}谷川'''」，共有5個往返班次。
*1987年（昭和62年）：臨時特急「新雪」結束營運。
*1997年（[[平成]]9年）：隨著[[上越新幹線]][[東京站]]至高崎站、越後湯澤站之間開設「[[谷川號列車|谷川]]」，「新特急谷川」改名為「'''新特急水上'''」（{{jpn|j=新特急水上|hg=しんとっきゅうみなかみ}}）。
*2002年（平成14年）：不再成為L特急和新特急，變成特急「'''水上'''」（{{jpn|j=水上}}）<ref>{{Cite journal|title=鉄道記録帳2002年12月|date=2003年3月1日|journal=RAIL FAN|issue=2|volume=50|publisher=鐵道友之會|page=24|language=ja}}</ref>。
*2004年（平成16年）10月16日：所有列車班次與特急「[[草津號列車|草津]]」於[[新前橋站]]作解併結。另外，1個往返班次變成臨時特急「渡假水上」（Resort水上，{{jpn|j=リゾート水上}}）。
*2006年（平成18年）7月22日、9月30日：相隔4年，列車再次延長運輸至越後湯澤站。
*2007年（平成19年）3月18日：所有全車輛禁煙。
*2010年（平成22年）12月：隨著客量減少，取消所有定期班次，變為臨時列車（只於星期六及假日行走）。
*2012年（平成24年）2月：取消所有星期六及假日班次。變為季節性班次，同時不再與「草津」結併。
*2017年（平成29年）8月：相隔5年，再次設有班次於夏季行走<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170524_info5.pdf|title=夏のレジャーに便利な臨時特急「水上 87・88 号」を運転します|publisher=東日本旅客鉄道株式会社高崎支社|date=2017年5月24日|accessdate=2017年7月25日|language=ja|archive-date=2022年2月6日|archive-url=https://web.archive.org/web/20220206063057/https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170524_info5.pdf}}</ref>。當年的列車使用651系電動列車。
*2017年（平成29年）12月：開設冬季班次。車輛使用651系電動列車。
*2020年（令和2年）12月：開設冬季班次<ref>{{Cite web|url=https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20201016-01info.pdf|title=冬の増発列車のお知らせ（高崎支社）|accessdate=2021-03-26|language=ja|archive-date=2022-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220206063054/https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20201016-01info.pdf}}</ref>。車輛使用651系電動列車。
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==視頻 ==
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==參考連結==
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==外部連結==
*[https://www.gltjp.com/zh-hant/directory/item/13017/ SL群馬水上號・橫川號- 交通指南、常見問題、星評& 基本資訊 ]
*[https://tourist-train.info/kanto/slgunma/ 2023年「SLぐんま」予約・料金・運転日・時刻 2023.02.03]
*[https://raillab.jp/train/897 SLみなかみ 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
*[https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g651653-d19719594-r733546086-SL_Gunma_Minami-Takasaki_Gunma_Prefecture_Kanto.html スローな旅にしてくれ！ - SLぐんまみなかみの口コミ]
*[https://rail.hobidas.com/rmnews/250519/ 【JR東】〈ELレトロみなかみ号〉など水上行きの臨時列車が運転]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]