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大糸線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">大糸線 </p>…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">大糸線 </p>
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|<center><img src="https://www.jorudan.co.jp/com/img/hp_rosenzu/jrw/jrw-oito.jpg?20220818" width="280" > </center>
<small>[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/ 圖片來自ジョルダン] <br>
'''日語名稱''' おおいとせん<br>
'''範圍''' [[日本]][[長野縣]]、[[新潟縣]]<br>
'''通車''' 1915年1月6日<br>
'''全線通車''' 1957年8月15日<br>
'''起點''' [[松本站]]<br>
'''終點''' [[糸魚川站]]<br>
</small>
|}
</div>
'''大糸線'''（{{jpn|j=大糸線|hg=おおいとせん|rm=Ōito sen}}）是一條連結[[日本]][[長野縣]][[松本市]][[松本車站]]至[[新潟縣]][[糸魚川市]][[糸魚川站]]的鐵道路線（[[地方交通線]]）。松本站－[[南小谷站]]間由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（{{lang|ja|北アルプス線}}）的愛稱。
== 概要 ==
本線沿北阿爾卑斯（[[飛驒山脈]]）東側、[[大町市]]以南的[[高瀨川 (長野縣)|高瀨川]]，以及流向[[日本海]]的[[姬川]]鋪設。沿線有坐落于[[立山黑部阿爾卑斯山脈路線]]東部起點的大町市，[[仁科三湖]]（[[木崎湖]]・[[中綱湖]]・[[青木湖]]）等景區與[[滑雪場]]。主要承擔服務遊客以及[[白馬岳]]登山者，松本市・[[安曇野市]]等沿線都市的通勤・通學等機能。廣域輸送方面主要是與[[中央本線]]的[[特別急行列車|特急列車]]直通。
由於1995年的集中豪雨造成了泥石流，[[小瀧車站]] - [[平岩車站]]間的部份路線作了變更。現在，從附近的[[國道148號]]通過防雪柵可看到橋墩，隧道等一部分廢線路線的遺跡。
JR東日本區間的顏色為紫色。
=== 路線資料 ===
* 管轄、路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：全長105.4公里
** [[東日本旅客鐵道]]（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）：
*** 松本站－南小谷站間70.1公里
** [[西日本旅客鐵道]]（第一種鐵道事業者）：
*** 南小谷站－糸魚川站35.3公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：41個（JR東日本34個，JR西日本8個。包括起終點站、臨時站，JR西日本南小谷站除外）
** 若只限屬於大糸線的車站，排除屬於篠之井線的松本站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>則為41個（JR東日本33個，JR西日本8個）。終點的糸魚川站曾經屬於北陸本線，但該線已移管[[日本海翡翠線|越後心跳鐵道日本海翡翠線]]，因此作為本路線的車站計算<ref name=":1">{{Cite web|url=http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2016.pdf|title=「データで見るJR西日本2016」|accessdate=2016-12-09|date=2016|format=PDF|publisher=西日本旅客鉄道|page=|pages=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161220153037/http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2016.pdf|archivedate=2016-12-20}}</ref>。
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：松本站－南小谷站間（[[直流電]]1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 保安裝置：
** 松本站－北松本站：[[自動列車停止裝置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<!-- 従来のATS-SNから2011年1月22日2時をもって保安装置変更を行った。-->
** 北松本站－南小谷站：[[自動列車停止裝置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]<!-- 従来のATS-SNから2010年2月13日2時をもって保安装置変更を行った。-->
** 南小谷站－糸魚川站：[[自動列車停止裝置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-SW]]
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：
** 松本站－南小谷站：長野綜合指令室
** 南小谷站－糸魚川站：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部糸魚川CTC）<!-- 糸魚川指令は輸送課の下部組織で、金沢総合指令所の配下組織ではないが、旅客指令および施設指令は金沢総合指令所の管轄となる。 -->
* 最高速度：
** 松本站－信濃大町站間：95公里/小時
** 信濃大町站－南小谷站間：85公里/小時
** 南小谷站－中土站間：65公里/小時
** 中土站－小瀧站間：85公里/小時
** 小瀧站－糸魚川站間：65公里/小時
松本站－南小谷站間由JR東日本{{link-ja|東日本旅客鐵道長野支社|東日本旅客鉄道長野支社|長野支社}}，南小谷站－糸魚川站間由JR西日本{{link-ja|西日本旅客鐵道金澤支社|西日本旅客鉄道金沢支社|金澤支社}}{{link-ja|北陸廣域鐵道部|北陸広域鉄道部}}管轄<ref name=":1" />。但是，公司邊界站南小谷站是JR東日本的管理站，南小谷站北方的上行場內信號機（松本起計70.616公里）才是軌道上的邊界。另外，糸魚川站（在來線）構內由越後心跳鐵道管理。
== 運行形態 ==
運行系統分為JR東日本管轄的[[松本車站|松本]] - [[南小谷站|南小谷]]間的[[電氣化鐵路|電氣化]]區間、和JR西日本管轄的南小谷 - [[糸魚川站|糸魚川]]間的非電氣化區間。JR東日本管轄區間俗稱「'''大糸南線'''」、JR西日本管轄區間俗稱「'''大糸北線'''」。
運行區間包括大糸線全線的列車有：1960年代 - 1970年代糸魚川 - [[新宿站|新宿]]間運行的急行「[[梓號列車|阿爾卑斯]]」（1968年為「[[梓號列車|白馬]]」）與1971年起松本 - [[金澤站|金澤]]間運行的急行「[[北越號列車|白馬]]」。急行「阿爾卑斯」的糸魚川發着便在1975年，急行「白馬」在1982年分別廢止。
=== JR東日本管轄區間（松本 - 南小谷） ===
優等列車有來自[[新宿站|新宿]]方向的定期/臨時特急列車[[梓號列車|「梓」號列車]]，以及[[名古屋站|名古屋]]方向開來的臨時特急列車「[[信濃號列車|信濃]]」，直通[[白馬車站]]或者[[南小谷站]]。另外，此區間亦有與以前的急行「[[梓號列車|阿爾卑斯]]」號運行時刻相同的臨時快速列車「[[月光號列車|月光信州]]」號。
普通列車運行班數為松本 - 信濃大町間大約毎小時1班、信濃大町 - 南小谷間則為1 - 3小時1班。
=== JR西日本管轄區間（南小谷 - 糸魚川） ===
此區間運行的定期列車均為普通列車，運行區間主要為南小谷 - 糸魚川，早晚高峰時間也有[[平岩站|平岩]] - 糸魚川間的區間車。南小谷-糸魚川區間一般為1日7往復。另外、此區間的中間車站中除了夏季的平岩車站之外皆為無人車站。
南小谷 - 糸魚川間是非電氣化區間、車輛為[[JR西日本Kiha120型柴油車|Kiha120型柴油車]]。
過去的臨時列車有由[[大阪站|大阪]]方向經[[北陸本線]]和糸魚川站的滑雪列車「[[SPUR號]]」，但2001年冬至2002年春的滑雪季之後停止了大糸線區間的運行。
2015年[[北陸新幹線]][[長野站|長野]] - [[金澤站|金澤]]間區間開業後，並行[[在來線]]的北陸本線金澤 - [[直江津站|直江津]]間確定為與JR分開經營，但大糸線則仍為JR經營，成為JR西日本於[[新潟縣]]及[[長野縣]]內的唯一的在來線路線。
== 使用車輛 ==
=== 現役車輛 ===
====電氣化區間====
;電聯車
* [[日本國鐵211系電力動車組|211系]]（JR東日本，[[長野綜合車輛中心]]）：運行松本－信濃大町間的普通班次
* [[JR東日本E127系電車|E127系100番台]]（JR東日本，[[松本車輛中心]]）：運行松本－南小谷間的普通班次
* [[JR東日本E353系電聯車|E353系]]（JR東日本，松本車輛中心）：運行「梓」號特急班次（松本－南小谷）
* [[JR東海383系電力動車組|383系]]（JR東海，[[神領車輛區]]）：運行「信濃」號特急班次（臨時班次，松本－白馬）
;柴聯車
* [[JR東日本HB-E300系柴聯車|HB-E300系]]（JR東日本，松本車輛中心）：運行「Resort View 故鄉」號臨時快速班次（臨時班次，松本－南小谷）
;電力機車
* [[日本國鐵EF64型電力機車|EF64型]]
; 排雪列車
* ENR-1000型軌道車
====非電氣化區間====
;柴聯車
* [[JR西日本KiHa 120型柴聯車|Kiha120型300番台]]（JR西日本：金澤綜合車輛所富山支所）
;柴油機車
* [[日本國鐵DD15型柴油機車|DD15型]]
=== 過去使用車輛 ===
====電氣化區間====
* 社形（[[信濃鐵道]]的收購車輛）
** [[信濃鐵道的車輛|MOHA20型、MOHAYUNI21型、KUHA29型]]
* 省形木造車
** [[日本國鐵DEHA63100系電力動車組|MOHA10型]]、[[日本國鐵KUHA15型電力動車組|KUHA15型]]、[[日本國鐵SEHA19型電力動車組|SEHA19型]]
* 17m級舊形電車
** [[日本國鐵30系電力動車組|30系]]（KUMOHA11型、KUHA16型）
** [[日本國鐵31系電力動車組|31系]]（KUMOHA11型、KUHA16型）
** [[日本國鐵33系電力動車組|33系]]（KUMOHA12型）
** [[日本國鐵50系電力動車組|50系]]（KUHA16型）
* 20m級舊形電車
** [[日本國鐵40系電力動車組|40系]]（KUMOHA40型、KUMOHA41型、KUHA55型、SEHA57型、KUMOHA60型）
** [[日本國鐵32系電力動車組|32系]]（SEHA45型）
** [[日本國鐵42系電力動車組|42系]]（KUMOHA43型、KUMOHAYUNI44型）
** [[日本國鐵51系電力動車組|51系]]（KUMOHA51型、KUMOHA54形、KUMOHAYUNI64型、KUHA68型）
** [[日本國鐵80系電力動車組|MOHAYUNI81型]]
* 新性能電車
** [[日本國鐵115系電力動車組|115系]]（－2015年3月13日）
** [[日本國鐵165系電力動車組|165系]]（急行列車等班次）
** [[日本國鐵169系電力動車組|169系]]（急行列車等班次）
** [[日本國鐵181系電力動車組|181系]]（「梓」號特急列車）
** [[日本國鐵183系電力動車組|183系]]（「梓」號特急列車）
** [[日本國鐵185系電力動車組|185系]]
** [[JR東日本E351系電力動車組|E351系]]（「超級梓」號特急列車，1993年12月23日－2010年3月12日）
** [[日本國鐵381系電力動車組|381系]]（「信濃」號特急列車，至2008年5月（臨時班次）止）
* 電氣機關車
** [[日本國鐵ED22型電力機車|ED22型]]
** [[日本國鐵ED60型電力機車|ED60型]]
** [[日本國鐵ED62型電力機車|ED62型]]
* 柴油機關車
** [[日本國鐵DD16型柴油機車|DD16型]]
** [[日本國鐵DE10型柴油機車|DE10型]]（貨運用）
* 蒸氣機關車
** [[日本國鐵C56形蒸氣機關車|C56型]]（貨運用，曾運行非電化區間）
** [[日本國鐵C12形蒸氣機關車|C12型]]（貨運用，主要在非電化區間運行）
====非電氣化區間====
* [[日本國鐵Kiha10系柴油動車組|Kiha51型]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha20系柴油動車組|Kiha52型0番台、100番台]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha20系柴油動車組|Kihayuni26型]]（普通列車・糸魚川 - 信濃大町間運用）
* [[日本國鐵Kiha55系柴油動車組|Kiha55系]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha58系柴油動車組|Kiha58系]]（急行列車・末期亦為普通列車使用）
JR西日本的Kiha52型之定期運用於2010年3月13日時刻表改正時改為同社的Kiha120型。<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kanazawa.pdf JR西日本プレスリリース 平成21年12月18日付 平成22年春ダイヤ改正について]</ref>。
== 歷史 ==
松本 - 信濃大町區間曾作為[[信濃鐵道]]（與現在的[[信濃鐵道]]無關）開業，而信濃大町 - 糸魚川間的區間則是由國家建設的。信濃鐵道大糸南線的松本 - 信濃大町 - 中土間區間以及大糸北線的小瀧 - 糸魚川間區間分別於1935年開通，而松本 - 糸魚川間的大糸線全線通車則是在戰後的1957年。
“大糸線”的路線名來源於在信濃大町以南區間由信濃鐵道管轄的時代，國鐵修建的鐵道是連結信濃'''大'''町與'''糸'''魚川的鐵道。另外，現在的JR路線名中，從複数地名中各採一字來命名的路線的讀法通常是漢字的[[音讀]]、而作為例外，大糸線和[[米坂線]]中，兩漢字均取[[訓讀]]讀法。
=== 信濃鐵道 ===
* 1915年（大正4年）1月6日 - '''信濃鐵道''' 松本市 - 豐科間（6.7M≒10.78km）開業。設置松本市站、梓橋[[停留所|停留場]]、明盛站、豐科站。
** 4月5日 - 南松本 - 北松本間（0.4M≒0.64km）區間延伸開業。新設貨物站南松本站（緊鄰松本站，與現在的南松本站不同）。松本市站改名為北松本站。
** 5月1日 - 明盛站改名為一日市場站。新設中萱停留場。
** 6月1日 - 豐科 - 柏矢町間（1.7M≒2.74km）區間延伸開業。新設柏矢町站。
** 7月15日 - 柏矢町 - 穗高間（1.2M≒1.93km）區間延伸開業。新設穗高站。
** 8月8日 - 穗高 - 有明間（1.4M≒2.25km）區間延伸開業。新設有明站。
** 9月16日 - 梓橋停留場升級為站。
** 9月29日 - 有明 - 池田松川間（4.7M≒7.56km）區間延伸開業。新設細野停留場、池田松川站。
** 11月1日 - 新設島內車站。
** 11月2日 - 池田松川 - 信濃大町間（4.6M≒7.40km）區間延伸開業。新設常盤沓掛停留場、常盤停留場、信濃大町站（第1代）。
** 11月16日 - 阿爾卑斯追分停留場新設。
* 1916年（大正5年）7月5日 - 佛崎 - 信濃大町間（1.1M≒1.77km）區間延伸開業。新設信濃大町站（第2代）。信濃大町站（第1代）改稱為佛崎站。
** 9月18日 - 松本 - 北松本間區間開通旅客營業。貨物站南松本站改稱為松本站。
* 1917年（大正6年）10月13日 - 廢除佛崎站。
* 1919年（大正8年）7月10日 - 阿爾卑斯追分停留場改名為安曇追分停留場。
* 1926年（大正15年）1月8日 - 松本 - 信濃大町間電氣化。
** 4月14日 - 新設島高松停留場<ref>島高松之開業年は今尾恵介監修『日本鐵道旅行地圖帳 6號 北信越』（新潮社、2008年）p.39による。[http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=810 えきねっと]等では大正12年（1923年）としているが、『[http://kindai.ndl.go.jp/BIImgFrame.php?JP_NUM=43039373&VOL_NUM=00020&KOMA=60&ITYPE=0 大正十二年 長野縣統計書]』（國立國会圖書館近代デジタルライブラリーより）には站名之記載なし。</ref>、南豐科停留場。
** 9月30日 - 安曇追分停留場升級為車站。
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的[[英里]]表示更改為[[米制]]表示（21.8M→35.1km）。
** 10月28日 - 新設阿龜前停留場。
* 1931年（昭和6年）8月24日 - 新設青島停留場。
* 1933年（昭和8年）6月23日 - 松本 - 北松本區間內新設北松本臨時貨物裝卸場。
* 1934年（昭和10年）2月1日 - 新設昭和停留場。
* 1936年（昭和11年）10月26日 - 廢止北松本臨時貨物積卸場。
=== 大糸南線 ===
* 1929年（昭和4年）9月25日 - '''大糸南線'''的信濃大町 - 簗場間（7.0M≒11.26km）區間開業。新設信濃木崎站、海之口站、簗場站。
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的英里表記更改為米制表記（7.0M→11.2km）。
** 10月25日 - 簗場 - 神城間 (8.9km) 區間延伸開業。神城站新設。
* 1932年（昭和7年）11月20日 - 神城 - 信濃森上間 (6.4km)區間 延伸開業。信濃四ッ谷站、信濃森上站新設。
* 1935年（昭和10年）11月29日 - 信濃森上 - 中土間 (12.5km) 區間延伸開業。南小谷站、中土站新設。
* 1937年（昭和12年）6月1日 - 松本 - 信濃大町間的信濃鐵道線國有化，編入國鐵大糸南線。
** 同時將停留場升級為站。阿龜前停留場改稱為北細野站、池田松川站改稱為信濃松川站、常盤沓掛停留場改稱為安曇沓掛站、常盤停留場改稱為信濃常盤站、昭和停留場改稱為南大町站。廢止青島停留場。
* 1939年（昭和14年）8月7日 - 由於發生山崩，信濃森上 - 中土間區間營業暫停。
* 1940年（昭和15年）11月1日 - 信濃森上 - 中土間營業再開。
* 1942年（昭和17年）12月5日 - 新設南神城站。
* 1947年（昭和22年）12月1日 - 新設川內下[[暫用乗降場]]。
* 1948年（昭和23年）9月25日 - 川內下暫用乗降場升級為車站，並改名為白馬大池站。
=== 大糸北線 ===
* 1934年（昭和9年）11月14日 - '''大糸北線'''糸魚川 - 根知間 (10.0km) 開業。新設頸城大野站、根知站。
* 1935年（昭和10年）12月24日 - 根知 - 小瀧間 (3.6km) 區間延伸開業。新設小瀧站。
=== 全通以後 ===
* 1957年（昭和32年）8月15日 - 中土 - 小瀧間 (17.7km) 區間開業，大糸線全線通車。方式是將大糸北線的新開業區間編入大糸南線，並將大糸南線改名為'''大糸線'''。新設北小谷站、平岩站新設。
* 1959年（昭和34年）7月17日 - 信濃大町 - 信濃四谷間區間電氣化。
* 1960年（昭和35年）7月20日 - 信濃四谷 - 信濃森上間區間電氣化。新設北大町站、稻尾站、飯森站。
* 1961年（昭和36年）12月23日 - 新設千國崎暫用乗降場。
* 1962年（昭和37年）12月25日 - 千國崎暫用乗降場升級為站。
* 1967年（昭和42年）12月20日 - 信濃森上 - 南小谷間區間電氣化。
* 1968年（昭和43年）10月1日 - 信濃四谷站改稱為白馬站。
* 1983年（昭和58年）3月25日 - 全線導入[[列車集中制御裝置|CTC]]。
* 1985年（昭和60年）12月24日 - 新設臨時車站簗場滑雪場前站。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 姬川車站新設。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於[[國鐵分割民營化]]，松本 - 南小谷間區間由東日本旅客鐵道管轄，南小谷 - 糸魚川間區間由西日本旅客鐵道管轄。另外，[[日本貨物鐵道]]成為松本 - 信濃大町間區間的第二種鐵道事業者，而信濃大町 - 糸魚川間的貨物營業停止。
* 1993年（平成5年）3月18日 - 南小谷 - 糸魚川間區間的[[一人控制]]列車開始運行。
* 1995年（平成7年）7月11日 - 白馬 - 根知間區間由於暴雨（[[7.11水害]]）的原因無法通行。
** 8月1日 白馬 - 南小谷間區間復旧。
** 9月1日 小瀧 - 根知間區間復旧。
* 1996年（平成8年）1月16日 - 隨著[[國道148號]]的重新開通，開始進行鐵道無法通行區間的巴士代替運輸。並且為了保證本地居民的出行便利，並未在市售時刻表中提及此事。
* 1997年（平成9年）11月29日 - 全線復旧，大糸線再次開始運行。
* 1999年（平成11年）3月29日 - 松本 - 南小谷間區間的一人控制列車開始運行。
** 3月31日 - 日本貨物鐵道的第二種鐵道事業（松本 - 信濃大町間 35.1km）廢止。
* 2009年（平成21年）3月14日 - 信濃大町 - 南小谷間區間運行的所有定期普通列車均改為一人控制列車。
* 2009年（平成21年）4月6日 - 本日開始，E127系的一人控制列車運行時，僅開放列車的第一節車廂最前方的車門。
* 2010年（平成22年）2月13日 - 松本 - 南小谷間區間的保安裝置由ATS-S<small>N</small>變更為ATS-Ps。
* 2010年（平成22年）3月13日 - 南小谷 - 糸魚川間區間上開始運行キハ120形。曾在同區間運行的キハ52形定期列車已於前日結束使用。
* 2019年（平成31年）3月16日 - [[簗場滑雪場前站]]（{{lang|ja|ヤナバスキー場前駅}}）廢站。
== 車站列表 ==
* （臨）：[[臨時車站]]
* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可進行[[列車交會]]，｜：不可進行列車交會
=== 東日本旅客鐵道 ===
* 全線電氣化
* 停靠站（定期列車的停靠站）
** 普通…除臨時站外停靠所有車站
** 快速…●是所有列車停靠，▲只限一部分列車停靠，｜是所有列車通過，↑方向所有列車通過、只限各自方向運行。信濃大町站以北與以南的快速是不同列車。
** 特急…參見「[[梓號列車]]」
* 所有車站[[長野縣]]內
{| class="wikitable" rules="all"
|-
! style="width:3em; border-bottom:solid 3px #9370db;"|車站編號<ref name="2016-12-07" />
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|中文站名
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|日文站名
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|英文站名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #9370db;"|站間營業距離
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #9370db;"|累計營業距離
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #9370db;"|快速
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|接續路線
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #9370db;"|軌道
!style=" border-bottom:3px solid #9370db;"|所在地
|-
!42
|[[松本站|松本]]
|{{lang|ja|松本}}
|{{lang|en|Matsumoto}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:center;"|●
|[[東日本旅客鐵道]]：{{Color|#d56a29|■}}[[篠之井線]]（包括直通{{Color|#007ac0|■}}[[中央本線]]）<br />[[Alpico交通]]：{{Color|#465daa|■}}[[上高地線]]
|∨
|rowspan="4"|[[松本市]]
|-
!41
|[[北松本站|北松本]]
|{{lang|ja|北松本}}
|{{lang|en|Kita-Matsumoto}}
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|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!40
|[[島內站 (日本)|島內]]
|{{lang|ja|島内}}
|{{lang|en|Shimauchi}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!39
|[[島高松站|島高松]]
|{{lang|ja|島高松}}
|{{lang|en|Shimatakamatsu}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|-
!38
|[[梓橋站|梓橋]]
|{{lang|ja|梓橋}}
|{{lang|en|Azusabashi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|5.2
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|rowspan="9"|[[安曇野市]]
|-
!37
|[[一日市場站|一日市場]]
|{{lang|ja|一日市場}}
|{{lang|en|Hitoichiba}}
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|6.8
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!36
|[[中萱站|中萱]]
|{{lang|ja|中萱}}
|{{lang|en|Nakagaya}}
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|8.4
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|-
!35
|[[南豐科站|南豐科]]
|{{lang|ja|南豊科}}
|{{lang|en|Minami-Toyoshina}}
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|10.4
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|-
!34
|[[豐科站|豐科]]
|{{lang|ja|豊科}}
|{{lang|en|Toyoshina}}
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|11.4
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!33
|[[柏矢町站|柏矢町]]
|{{lang|ja|柏矢町}}
|{{lang|en|Hakuyachō}}
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|14.2
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|-
!32
|[[穗高站|穗高]]
|{{lang|ja|穂高}}
|{{lang|en|Hotaka}}
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|16.2
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!31
|[[有明站 (長野縣)|有明]]
|{{lang|ja|有明}}
|{{lang|en|Ariake}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|18.4
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!30
|[[安曇追分站|安曇追分]]
|{{lang|ja|安曇追分}}
|{{lang|en|Azumi-Oiwake}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|19.9
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!29
|[[細野站|細野]]
|{{lang|ja|細野}}
|{{lang|en|Hosono}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|22.8
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|rowspan="3" style="white-space:nowrap;"|[[北安曇郡]]<br />[[松川村]]
|-
!28
|[[北細野站|北細野]]
|{{lang|ja|北細野}}
|{{lang|en|Kita-Hosono}}
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|23.8
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|-
!27
|[[信濃松川站|信濃松川]]
|{{lang|ja|信濃松川}}
|{{lang|en|Shinano-Matsukawa}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|26.0
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!26
|[[安曇沓掛站|安曇沓掛]]
|{{lang|ja|安曇沓掛}}
|{{lang|en|Azumi-Kutsukake}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|28.6
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|rowspan="10"|[[大町市]]
|-
!25
|[[信濃常盤站|信濃常盤]]
|{{lang|ja|信濃常盤}}
|{{lang|en|Shinano-Tokiwa}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|30.9
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!24
|[[南大町站|南大町]]
|{{lang|ja|南大町}}
|{{lang|en|Minami-Ōmachi}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|34.0
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|-
!rowspan="2"|23
|rowspan="2"|[[信濃大町站|信濃大町]]
|rowspan="2"|{{lang|ja|信濃大町}}
|rowspan="2"|{{lang|en|Shinano-Ōmachi}}
|rowspan="2" style="text-align:right;"|1.1
|rowspan="2" style="text-align:right;"|35.1
|style="text-align:center; border-bottom:2px solid #999;"|●
|rowspan="2"|
|rowspan="2"|◇
|-
|style="text-align:center;"|●
|-
!22
|[[北大町站|北大町]]
|{{lang|ja|北大町}}
|{{lang|en|Kita-Ōmachi}}
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|37.2
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!21
|[[信濃木崎站|信濃木崎]]
|{{lang|ja|信濃木崎}}
|{{lang|en|Shinano-Kizaki}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|39.4
|style="text-align:center;"|▲
|
|◇
|-
!20
|[[稻尾站|稻尾]]
|{{lang|ja|稲尾}}
|{{lang|en|Inao}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|41.6
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!19
|[[海之口站|海之口]]
|{{lang|ja|海ノ口}}
|{{lang|en|Uminoguchi}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|42.9
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!18
|[[簗場站|簗場]]
|{{lang|ja|簗場}}
|{{lang|en|Yanaba}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|46.3
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!16
|[[南神城站|南神城]]
|{{lang|ja|南神城}}
|{{lang|en|Minami-Kamishiro}}
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|52.8
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|rowspan="5"|北安曇郡<br />[[白馬村]]
|-
!15
|[[神城站|神城]]
|{{lang|ja|神城}}
|{{lang|en|Kamishiro}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|55.2
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!14
|[[飯森站|飯森]]
|{{lang|ja|飯森}}
|{{lang|en|Iimori}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|56.7
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!13
|[[白馬站 (日本)|白馬]]
|{{lang|ja|白馬}}
|{{lang|en|Hakuba}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|59.7
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!12
|[[信濃森上站|信濃森上]]
|{{lang|ja|信濃森上}}
|{{lang|en|Shinano-Moriue}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|61.6
|style="text-align:center;"|▲
|
|◇
|-
!11
|[[白馬大池站|白馬大池]]
|{{lang|ja|白馬大池}}
|{{lang|en|Hakuba-Ōike}}
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|65.4
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|rowspan="3"|北安曇郡<br />[[小谷村]]
|-
!10
|[[千國站|千國]]
|{{lang|ja|千国}}
|{{lang|en|Chikuni}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|68.7
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!9
|[[南小谷站|南小谷]]
|{{lang|ja|南小谷}}
|{{lang|en|Minami-Otari}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|70.1
|style="text-align:center;"|●
|[[西日本旅客鐵道]]：大糸線（糸魚川方向）
|◇
|}
=== 西日本旅客鐵道 ===
* 全線非電氣化
* 所有列車普通列車（停靠所有車站）
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!rowspan="2"|中文站名
!rowspan="2"|日文站名
!rowspan="2"|英文站名
!rowspan="2" style="width:2.5em;"|站間營業距離
!colspan="2"|累計<br />營業距離
!rowspan="2"|接續路線
!rowspan="2" style="width:1em;"|軌道
!rowspan="2"|所在地
|-
!style="font-size:85%;"|南小谷起計
!style="font-size:85%;"|松本起計
|-
|[[南小谷站|南小谷]]
|{{lang|ja|南小谷}}
|{{lang|en|Minami-Otari}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:right;"|70.1
|東日本旅客鐵道：大糸線（松本方向）
|◇
|rowspan="3" style="white-space:nowrap;"|長野縣<br />北安曇郡<br />小谷村
|-
|[[中土站|中土]]
|{{lang|ja|中土}}
|{{lang|en|Nakatsuchi}}
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|74.1
|
|｜
|-
|[[北小谷站|北小谷]]
|{{lang|ja|北小谷}}
|{{lang|en|Kita-Otari}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|8.4
|style="text-align:right;"|78.5
|
|｜
|-
|[[平岩站|平岩]]
|{{lang|ja|平岩}}
|{{lang|en|Hiraiwa}}
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|14.9
|style="text-align:right;"|85.0
|
|｜
|rowspan="6"|[[新潟縣]]<br />[[糸魚川市]]
|-
|[[小瀧站|小瀧]]
|{{lang|ja|小滝}}
|{{lang|en|Kotaki}}
|style="text-align:right;"|6.8
|style="text-align:right;"|21.7
|style="text-align:right;"|91.8
|
|｜
|-
|[[根知站|根知]]
|{{lang|ja|根知}}
|{{lang|en|Nechi}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|25.3
|style="text-align:right;"|95.4
|
|◇
|-
|[[頸城大野站|頸城大野]]
|{{lang|ja|頸城大野}}
|{{lang|en|Kubiki-Ōno}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|30.2
|style="text-align:right;"|100.3
|
|｜
|-
|[[姬川站 (新潟縣)|姬川]]
|{{lang|ja|姫川}}
|{{lang|en|Himekawa}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|32.1
|style="text-align:right;"|102.2
|
|｜
|-
|[[糸魚川站|糸魚川]]
|{{lang|ja|糸魚川}}
|{{lang|en|Itoigawa}}
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|35.3
|style="text-align:right;"|105.4
|西日本旅客鐵道： [[北陸新幹線]]<br />[[越後心跳鐵道]]：{{Color|#3782bd|■}}[[日本海翡翠線]]
|∧
|}
=== 廢站 ===
（）內是以松本站起計的營業距離。
* 北松本臨時貨物積卸場：松本站－北松本站間（0.5公里）
* 青島停留場：北松本站－島內站間（2.1公里）
* 佛崎站：信濃常盤站－南大町站間（約33.3公里）
* 簗場滑雪場前站：簗場站－南神城站（47.9公里）
=== 過去的接續路線 ===
* 松本站：{{link-ja|淺間線|松本電気鉄道浅間線}} - 1964年4月1日廢除
* 安曇追分站：{{link-ja|池田鐵道|池田鉄道}} - 1938年6月6日廢除
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=qriuawwcjFE
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【JR大糸線】開通65周年に存続の危機…自治体とJR西が活性 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=wPOdbVe2ClE
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 2016年7月6日発売 水森かおり【大糸線】カラオケ - YouTube}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/ 大糸線の路線図・地図 ]
*[https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/43026253-%E3%80%90jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%91%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A-%E9%9B%A2%E7%A8%BB%E7%94%B0%E6%9C%80%E8%BF%91%E7%9A%84%E9%90%B5%E9%81%93%28%E4%BF%A1%E6%BF%83 【JR東日本】大糸線-離稻田最近的鐵道(信濃大町-松本) - sanjeff ]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000170 JR大糸線（松本-南小谷） - NAVITIME Transit]
*[https://www.newton.com.tw/wiki/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/6311802 大糸線:簡介,使用車輛,車站一覽,東日本旅客鐵道,過去接續的路線 ]
*[https://www.jreast.co.jp/press/2022/nagano/20220715_na01.pdf 大糸線は 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日に全線開通し ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">大糸線 </p>
|-
|<center><img src="https://www.jorudan.co.jp/com/img/hp_rosenzu/jrw/jrw-oito.jpg?20220818" width="280" > </center>
<small>[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/ 圖片來自ジョルダン] <br>
'''日語名稱''' おおいとせん<br>
'''範圍''' [[日本]][[長野縣]]、[[新潟縣]]<br>
'''通車''' 1915年1月6日<br>
'''全線通車''' 1957年8月15日<br>
'''起點''' [[松本站]]<br>
'''終點''' [[糸魚川站]]<br>
</small>
|}
</div>
'''大糸線'''（{{jpn|j=大糸線|hg=おおいとせん|rm=Ōito sen}}）是一條連結[[日本]][[長野縣]][[松本市]][[松本車站]]至[[新潟縣]][[糸魚川市]][[糸魚川站]]的鐵道路線（[[地方交通線]]）。松本站－[[南小谷站]]間由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（{{lang|ja|北アルプス線}}）的愛稱。
== 概要 ==
本線沿北阿爾卑斯（[[飛驒山脈]]）東側、[[大町市]]以南的[[高瀨川 (長野縣)|高瀨川]]，以及流向[[日本海]]的[[姬川]]鋪設。沿線有坐落于[[立山黑部阿爾卑斯山脈路線]]東部起點的大町市，[[仁科三湖]]（[[木崎湖]]・[[中綱湖]]・[[青木湖]]）等景區與[[滑雪場]]。主要承擔服務遊客以及[[白馬岳]]登山者，松本市・[[安曇野市]]等沿線都市的通勤・通學等機能。廣域輸送方面主要是與[[中央本線]]的[[特別急行列車|特急列車]]直通。
由於1995年的集中豪雨造成了泥石流，[[小瀧車站]] - [[平岩車站]]間的部份路線作了變更。現在，從附近的[[國道148號]]通過防雪柵可看到橋墩，隧道等一部分廢線路線的遺跡。
JR東日本區間的顏色為紫色。
=== 路線資料 ===
* 管轄、路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：全長105.4公里
** [[東日本旅客鐵道]]（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）：
*** 松本站－南小谷站間70.1公里
** [[西日本旅客鐵道]]（第一種鐵道事業者）：
*** 南小谷站－糸魚川站35.3公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：41個（JR東日本34個，JR西日本8個。包括起終點站、臨時站，JR西日本南小谷站除外）
** 若只限屬於大糸線的車站，排除屬於篠之井線的松本站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>則為41個（JR東日本33個，JR西日本8個）。終點的糸魚川站曾經屬於北陸本線，但該線已移管[[日本海翡翠線|越後心跳鐵道日本海翡翠線]]，因此作為本路線的車站計算<ref name=":1">{{Cite web|url=http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2016.pdf|title=「データで見るJR西日本2016」|accessdate=2016-12-09|date=2016|format=PDF|publisher=西日本旅客鉄道|page=|pages=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161220153037/http://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2016.pdf|archivedate=2016-12-20}}</ref>。
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：松本站－南小谷站間（[[直流電]]1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 保安裝置：
** 松本站－北松本站：[[自動列車停止裝置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<!-- 従来のATS-SNから2011年1月22日2時をもって保安装置変更を行った。-->
** 北松本站－南小谷站：[[自動列車停止裝置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]<!-- 従来のATS-SNから2010年2月13日2時をもって保安装置変更を行った。-->
** 南小谷站－糸魚川站：[[自動列車停止裝置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-SW]]
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：
** 松本站－南小谷站：長野綜合指令室
** 南小谷站－糸魚川站：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部糸魚川CTC）<!-- 糸魚川指令は輸送課の下部組織で、金沢総合指令所の配下組織ではないが、旅客指令および施設指令は金沢総合指令所の管轄となる。 -->
* 最高速度：
** 松本站－信濃大町站間：95公里/小時
** 信濃大町站－南小谷站間：85公里/小時
** 南小谷站－中土站間：65公里/小時
** 中土站－小瀧站間：85公里/小時
** 小瀧站－糸魚川站間：65公里/小時
松本站－南小谷站間由JR東日本{{link-ja|東日本旅客鐵道長野支社|東日本旅客鉄道長野支社|長野支社}}，南小谷站－糸魚川站間由JR西日本{{link-ja|西日本旅客鐵道金澤支社|西日本旅客鉄道金沢支社|金澤支社}}{{link-ja|北陸廣域鐵道部|北陸広域鉄道部}}管轄<ref name=":1" />。但是，公司邊界站南小谷站是JR東日本的管理站，南小谷站北方的上行場內信號機（松本起計70.616公里）才是軌道上的邊界。另外，糸魚川站（在來線）構內由越後心跳鐵道管理。
== 運行形態 ==
運行系統分為JR東日本管轄的[[松本車站|松本]] - [[南小谷站|南小谷]]間的[[電氣化鐵路|電氣化]]區間、和JR西日本管轄的南小谷 - [[糸魚川站|糸魚川]]間的非電氣化區間。JR東日本管轄區間俗稱「'''大糸南線'''」、JR西日本管轄區間俗稱「'''大糸北線'''」。
運行區間包括大糸線全線的列車有：1960年代 - 1970年代糸魚川 - [[新宿站|新宿]]間運行的急行「[[梓號列車|阿爾卑斯]]」（1968年為「[[梓號列車|白馬]]」）與1971年起松本 - [[金澤站|金澤]]間運行的急行「[[北越號列車|白馬]]」。急行「阿爾卑斯」的糸魚川發着便在1975年，急行「白馬」在1982年分別廢止。
=== JR東日本管轄區間（松本 - 南小谷） ===
優等列車有來自[[新宿站|新宿]]方向的定期/臨時特急列車[[梓號列車|「梓」號列車]]，以及[[名古屋站|名古屋]]方向開來的臨時特急列車「[[信濃號列車|信濃]]」，直通[[白馬車站]]或者[[南小谷站]]。另外，此區間亦有與以前的急行「[[梓號列車|阿爾卑斯]]」號運行時刻相同的臨時快速列車「[[月光號列車|月光信州]]」號。
普通列車運行班數為松本 - 信濃大町間大約毎小時1班、信濃大町 - 南小谷間則為1 - 3小時1班。
=== JR西日本管轄區間（南小谷 - 糸魚川） ===
此區間運行的定期列車均為普通列車，運行區間主要為南小谷 - 糸魚川，早晚高峰時間也有[[平岩站|平岩]] - 糸魚川間的區間車。南小谷-糸魚川區間一般為1日7往復。另外、此區間的中間車站中除了夏季的平岩車站之外皆為無人車站。
南小谷 - 糸魚川間是非電氣化區間、車輛為[[JR西日本Kiha120型柴油車|Kiha120型柴油車]]。
過去的臨時列車有由[[大阪站|大阪]]方向經[[北陸本線]]和糸魚川站的滑雪列車「[[SPUR號]]」，但2001年冬至2002年春的滑雪季之後停止了大糸線區間的運行。
2015年[[北陸新幹線]][[長野站|長野]] - [[金澤站|金澤]]間區間開業後，並行[[在來線]]的北陸本線金澤 - [[直江津站|直江津]]間確定為與JR分開經營，但大糸線則仍為JR經營，成為JR西日本於[[新潟縣]]及[[長野縣]]內的唯一的在來線路線。
== 使用車輛 ==
=== 現役車輛 ===
====電氣化區間====
;電聯車
* [[日本國鐵211系電力動車組|211系]]（JR東日本，[[長野綜合車輛中心]]）：運行松本－信濃大町間的普通班次
* [[JR東日本E127系電車|E127系100番台]]（JR東日本，[[松本車輛中心]]）：運行松本－南小谷間的普通班次
* [[JR東日本E353系電聯車|E353系]]（JR東日本，松本車輛中心）：運行「梓」號特急班次（松本－南小谷）
* [[JR東海383系電力動車組|383系]]（JR東海，[[神領車輛區]]）：運行「信濃」號特急班次（臨時班次，松本－白馬）
;柴聯車
* [[JR東日本HB-E300系柴聯車|HB-E300系]]（JR東日本，松本車輛中心）：運行「Resort View 故鄉」號臨時快速班次（臨時班次，松本－南小谷）
;電力機車
* [[日本國鐵EF64型電力機車|EF64型]]
; 排雪列車
* ENR-1000型軌道車
====非電氣化區間====
;柴聯車
* [[JR西日本KiHa 120型柴聯車|Kiha120型300番台]]（JR西日本：金澤綜合車輛所富山支所）
;柴油機車
* [[日本國鐵DD15型柴油機車|DD15型]]
=== 過去使用車輛 ===
====電氣化區間====
* 社形（[[信濃鐵道]]的收購車輛）
** [[信濃鐵道的車輛|MOHA20型、MOHAYUNI21型、KUHA29型]]
* 省形木造車
** [[日本國鐵DEHA63100系電力動車組|MOHA10型]]、[[日本國鐵KUHA15型電力動車組|KUHA15型]]、[[日本國鐵SEHA19型電力動車組|SEHA19型]]
* 17m級舊形電車
** [[日本國鐵30系電力動車組|30系]]（KUMOHA11型、KUHA16型）
** [[日本國鐵31系電力動車組|31系]]（KUMOHA11型、KUHA16型）
** [[日本國鐵33系電力動車組|33系]]（KUMOHA12型）
** [[日本國鐵50系電力動車組|50系]]（KUHA16型）
* 20m級舊形電車
** [[日本國鐵40系電力動車組|40系]]（KUMOHA40型、KUMOHA41型、KUHA55型、SEHA57型、KUMOHA60型）
** [[日本國鐵32系電力動車組|32系]]（SEHA45型）
** [[日本國鐵42系電力動車組|42系]]（KUMOHA43型、KUMOHAYUNI44型）
** [[日本國鐵51系電力動車組|51系]]（KUMOHA51型、KUMOHA54形、KUMOHAYUNI64型、KUHA68型）
** [[日本國鐵80系電力動車組|MOHAYUNI81型]]
* 新性能電車
** [[日本國鐵115系電力動車組|115系]]（－2015年3月13日）
** [[日本國鐵165系電力動車組|165系]]（急行列車等班次）
** [[日本國鐵169系電力動車組|169系]]（急行列車等班次）
** [[日本國鐵181系電力動車組|181系]]（「梓」號特急列車）
** [[日本國鐵183系電力動車組|183系]]（「梓」號特急列車）
** [[日本國鐵185系電力動車組|185系]]
** [[JR東日本E351系電力動車組|E351系]]（「超級梓」號特急列車，1993年12月23日－2010年3月12日）
** [[日本國鐵381系電力動車組|381系]]（「信濃」號特急列車，至2008年5月（臨時班次）止）
* 電氣機關車
** [[日本國鐵ED22型電力機車|ED22型]]
** [[日本國鐵ED60型電力機車|ED60型]]
** [[日本國鐵ED62型電力機車|ED62型]]
* 柴油機關車
** [[日本國鐵DD16型柴油機車|DD16型]]
** [[日本國鐵DE10型柴油機車|DE10型]]（貨運用）
* 蒸氣機關車
** [[日本國鐵C56形蒸氣機關車|C56型]]（貨運用，曾運行非電化區間）
** [[日本國鐵C12形蒸氣機關車|C12型]]（貨運用，主要在非電化區間運行）
====非電氣化區間====
* [[日本國鐵Kiha10系柴油動車組|Kiha51型]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha20系柴油動車組|Kiha52型0番台、100番台]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha20系柴油動車組|Kihayuni26型]]（普通列車・糸魚川 - 信濃大町間運用）
* [[日本國鐵Kiha55系柴油動車組|Kiha55系]]（普通列車）
* [[日本國鐵Kiha58系柴油動車組|Kiha58系]]（急行列車・末期亦為普通列車使用）
JR西日本的Kiha52型之定期運用於2010年3月13日時刻表改正時改為同社的Kiha120型。<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kanazawa.pdf JR西日本プレスリリース 平成21年12月18日付 平成22年春ダイヤ改正について]</ref>。
== 歷史 ==
松本 - 信濃大町區間曾作為[[信濃鐵道]]（與現在的[[信濃鐵道]]無關）開業，而信濃大町 - 糸魚川間的區間則是由國家建設的。信濃鐵道大糸南線的松本 - 信濃大町 - 中土間區間以及大糸北線的小瀧 - 糸魚川間區間分別於1935年開通，而松本 - 糸魚川間的大糸線全線通車則是在戰後的1957年。
“大糸線”的路線名來源於在信濃大町以南區間由信濃鐵道管轄的時代，國鐵修建的鐵道是連結信濃'''大'''町與'''糸'''魚川的鐵道。另外，現在的JR路線名中，從複数地名中各採一字來命名的路線的讀法通常是漢字的[[音讀]]、而作為例外，大糸線和[[米坂線]]中，兩漢字均取[[訓讀]]讀法。
=== 信濃鐵道 ===
* 1915年（大正4年）1月6日 - '''信濃鐵道''' 松本市 - 豐科間（6.7M≒10.78km）開業。設置松本市站、梓橋[[停留所|停留場]]、明盛站、豐科站。
** 4月5日 - 南松本 - 北松本間（0.4M≒0.64km）區間延伸開業。新設貨物站南松本站（緊鄰松本站，與現在的南松本站不同）。松本市站改名為北松本站。
** 5月1日 - 明盛站改名為一日市場站。新設中萱停留場。
** 6月1日 - 豐科 - 柏矢町間（1.7M≒2.74km）區間延伸開業。新設柏矢町站。
** 7月15日 - 柏矢町 - 穗高間（1.2M≒1.93km）區間延伸開業。新設穗高站。
** 8月8日 - 穗高 - 有明間（1.4M≒2.25km）區間延伸開業。新設有明站。
** 9月16日 - 梓橋停留場升級為站。
** 9月29日 - 有明 - 池田松川間（4.7M≒7.56km）區間延伸開業。新設細野停留場、池田松川站。
** 11月1日 - 新設島內車站。
** 11月2日 - 池田松川 - 信濃大町間（4.6M≒7.40km）區間延伸開業。新設常盤沓掛停留場、常盤停留場、信濃大町站（第1代）。
** 11月16日 - 阿爾卑斯追分停留場新設。
* 1916年（大正5年）7月5日 - 佛崎 - 信濃大町間（1.1M≒1.77km）區間延伸開業。新設信濃大町站（第2代）。信濃大町站（第1代）改稱為佛崎站。
** 9月18日 - 松本 - 北松本間區間開通旅客營業。貨物站南松本站改稱為松本站。
* 1917年（大正6年）10月13日 - 廢除佛崎站。
* 1919年（大正8年）7月10日 - 阿爾卑斯追分停留場改名為安曇追分停留場。
* 1926年（大正15年）1月8日 - 松本 - 信濃大町間電氣化。
** 4月14日 - 新設島高松停留場<ref>島高松之開業年は今尾恵介監修『日本鐵道旅行地圖帳 6號 北信越』（新潮社、2008年）p.39による。[http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=810 えきねっと]等では大正12年（1923年）としているが、『[http://kindai.ndl.go.jp/BIImgFrame.php?JP_NUM=43039373&VOL_NUM=00020&KOMA=60&ITYPE=0 大正十二年 長野縣統計書]』（國立國会圖書館近代デジタルライブラリーより）には站名之記載なし。</ref>、南豐科停留場。
** 9月30日 - 安曇追分停留場升級為車站。
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的[[英里]]表示更改為[[米制]]表示（21.8M→35.1km）。
** 10月28日 - 新設阿龜前停留場。
* 1931年（昭和6年）8月24日 - 新設青島停留場。
* 1933年（昭和8年）6月23日 - 松本 - 北松本區間內新設北松本臨時貨物裝卸場。
* 1934年（昭和10年）2月1日 - 新設昭和停留場。
* 1936年（昭和11年）10月26日 - 廢止北松本臨時貨物積卸場。
=== 大糸南線 ===
* 1929年（昭和4年）9月25日 - '''大糸南線'''的信濃大町 - 簗場間（7.0M≒11.26km）區間開業。新設信濃木崎站、海之口站、簗場站。
* 1930年（昭和5年）4月1日 - 營業距離的英里表記更改為米制表記（7.0M→11.2km）。
** 10月25日 - 簗場 - 神城間 (8.9km) 區間延伸開業。神城站新設。
* 1932年（昭和7年）11月20日 - 神城 - 信濃森上間 (6.4km)區間 延伸開業。信濃四ッ谷站、信濃森上站新設。
* 1935年（昭和10年）11月29日 - 信濃森上 - 中土間 (12.5km) 區間延伸開業。南小谷站、中土站新設。
* 1937年（昭和12年）6月1日 - 松本 - 信濃大町間的信濃鐵道線國有化，編入國鐵大糸南線。
** 同時將停留場升級為站。阿龜前停留場改稱為北細野站、池田松川站改稱為信濃松川站、常盤沓掛停留場改稱為安曇沓掛站、常盤停留場改稱為信濃常盤站、昭和停留場改稱為南大町站。廢止青島停留場。
* 1939年（昭和14年）8月7日 - 由於發生山崩，信濃森上 - 中土間區間營業暫停。
* 1940年（昭和15年）11月1日 - 信濃森上 - 中土間營業再開。
* 1942年（昭和17年）12月5日 - 新設南神城站。
* 1947年（昭和22年）12月1日 - 新設川內下[[暫用乗降場]]。
* 1948年（昭和23年）9月25日 - 川內下暫用乗降場升級為車站，並改名為白馬大池站。
=== 大糸北線 ===
* 1934年（昭和9年）11月14日 - '''大糸北線'''糸魚川 - 根知間 (10.0km) 開業。新設頸城大野站、根知站。
* 1935年（昭和10年）12月24日 - 根知 - 小瀧間 (3.6km) 區間延伸開業。新設小瀧站。
=== 全通以後 ===
* 1957年（昭和32年）8月15日 - 中土 - 小瀧間 (17.7km) 區間開業，大糸線全線通車。方式是將大糸北線的新開業區間編入大糸南線，並將大糸南線改名為'''大糸線'''。新設北小谷站、平岩站新設。
* 1959年（昭和34年）7月17日 - 信濃大町 - 信濃四谷間區間電氣化。
* 1960年（昭和35年）7月20日 - 信濃四谷 - 信濃森上間區間電氣化。新設北大町站、稻尾站、飯森站。
* 1961年（昭和36年）12月23日 - 新設千國崎暫用乗降場。
* 1962年（昭和37年）12月25日 - 千國崎暫用乗降場升級為站。
* 1967年（昭和42年）12月20日 - 信濃森上 - 南小谷間區間電氣化。
* 1968年（昭和43年）10月1日 - 信濃四谷站改稱為白馬站。
* 1983年（昭和58年）3月25日 - 全線導入[[列車集中制御裝置|CTC]]。
* 1985年（昭和60年）12月24日 - 新設臨時車站簗場滑雪場前站。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 姬川車站新設。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於[[國鐵分割民營化]]，松本 - 南小谷間區間由東日本旅客鐵道管轄，南小谷 - 糸魚川間區間由西日本旅客鐵道管轄。另外，[[日本貨物鐵道]]成為松本 - 信濃大町間區間的第二種鐵道事業者，而信濃大町 - 糸魚川間的貨物營業停止。
* 1993年（平成5年）3月18日 - 南小谷 - 糸魚川間區間的[[一人控制]]列車開始運行。
* 1995年（平成7年）7月11日 - 白馬 - 根知間區間由於暴雨（[[7.11水害]]）的原因無法通行。
** 8月1日 白馬 - 南小谷間區間復旧。
** 9月1日 小瀧 - 根知間區間復旧。
* 1996年（平成8年）1月16日 - 隨著[[國道148號]]的重新開通，開始進行鐵道無法通行區間的巴士代替運輸。並且為了保證本地居民的出行便利，並未在市售時刻表中提及此事。
* 1997年（平成9年）11月29日 - 全線復旧，大糸線再次開始運行。
* 1999年（平成11年）3月29日 - 松本 - 南小谷間區間的一人控制列車開始運行。
** 3月31日 - 日本貨物鐵道的第二種鐵道事業（松本 - 信濃大町間 35.1km）廢止。
* 2009年（平成21年）3月14日 - 信濃大町 - 南小谷間區間運行的所有定期普通列車均改為一人控制列車。
* 2009年（平成21年）4月6日 - 本日開始，E127系的一人控制列車運行時，僅開放列車的第一節車廂最前方的車門。
* 2010年（平成22年）2月13日 - 松本 - 南小谷間區間的保安裝置由ATS-S<small>N</small>變更為ATS-Ps。
* 2010年（平成22年）3月13日 - 南小谷 - 糸魚川間區間上開始運行キハ120形。曾在同區間運行的キハ52形定期列車已於前日結束使用。
* 2019年（平成31年）3月16日 - [[簗場滑雪場前站]]（{{lang|ja|ヤナバスキー場前駅}}）廢站。
== 車站列表 ==
* （臨）：[[臨時車站]]
* 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可進行[[列車交會]]，｜：不可進行列車交會
=== 東日本旅客鐵道 ===
* 全線電氣化
* 停靠站（定期列車的停靠站）
** 普通…除臨時站外停靠所有車站
** 快速…●是所有列車停靠，▲只限一部分列車停靠，｜是所有列車通過，↑方向所有列車通過、只限各自方向運行。信濃大町站以北與以南的快速是不同列車。
** 特急…參見「[[梓號列車]]」
* 所有車站[[長野縣]]內
{| class="wikitable" rules="all"
|-
! style="width:3em; border-bottom:solid 3px #9370db;"|車站編號<ref name="2016-12-07" />
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|中文站名
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|日文站名
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|英文站名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #9370db;"|站間營業距離
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #9370db;"|累計營業距離
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #9370db;"|快速
!style="border-bottom:3px solid #9370db;"|接續路線
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #9370db;"|軌道
!style=" border-bottom:3px solid #9370db;"|所在地
|-
!42
|[[松本站|松本]]
|{{lang|ja|松本}}
|{{lang|en|Matsumoto}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:center;"|●
|[[東日本旅客鐵道]]：{{Color|#d56a29|■}}[[篠之井線]]（包括直通{{Color|#007ac0|■}}[[中央本線]]）<br />[[Alpico交通]]：{{Color|#465daa|■}}[[上高地線]]
|∨
|rowspan="4"|[[松本市]]
|-
!41
|[[北松本站|北松本]]
|{{lang|ja|北松本}}
|{{lang|en|Kita-Matsumoto}}
|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!40
|[[島內站 (日本)|島內]]
|{{lang|ja|島内}}
|{{lang|en|Shimauchi}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!39
|[[島高松站|島高松]]
|{{lang|ja|島高松}}
|{{lang|en|Shimatakamatsu}}
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|style="text-align:right;"|3.8
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|
|｜
|-
!38
|[[梓橋站|梓橋]]
|{{lang|ja|梓橋}}
|{{lang|en|Azusabashi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|5.2
|style="text-align:center;"|●
|
|｜
|rowspan="9"|[[安曇野市]]
|-
!37
|[[一日市場站|一日市場]]
|{{lang|ja|一日市場}}
|{{lang|en|Hitoichiba}}
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|
|◇
|-
!36
|[[中萱站|中萱]]
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|{{lang|en|Nakagaya}}
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|
|｜
|-
!35
|[[南豐科站|南豐科]]
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|{{lang|en|Minami-Toyoshina}}
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|
|｜
|-
!34
|[[豐科站|豐科]]
|{{lang|ja|豊科}}
|{{lang|en|Toyoshina}}
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|style="text-align:right;"|11.4
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!33
|[[柏矢町站|柏矢町]]
|{{lang|ja|柏矢町}}
|{{lang|en|Hakuyachō}}
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|
|｜
|-
!32
|[[穗高站|穗高]]
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|{{lang|en|Hotaka}}
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|
|◇
|-
!31
|[[有明站 (長野縣)|有明]]
|{{lang|ja|有明}}
|{{lang|en|Ariake}}
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|style="text-align:right;"|18.4
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!30
|[[安曇追分站|安曇追分]]
|{{lang|ja|安曇追分}}
|{{lang|en|Azumi-Oiwake}}
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|style="text-align:right;"|19.9
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|
|◇
|-
!29
|[[細野站|細野]]
|{{lang|ja|細野}}
|{{lang|en|Hosono}}
|style="text-align:right;"|2.9
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|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|rowspan="3" style="white-space:nowrap;"|[[北安曇郡]]<br />[[松川村]]
|-
!28
|[[北細野站|北細野]]
|{{lang|ja|北細野}}
|{{lang|en|Kita-Hosono}}
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|23.8
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|-
!27
|[[信濃松川站|信濃松川]]
|{{lang|ja|信濃松川}}
|{{lang|en|Shinano-Matsukawa}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|26.0
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|
|◇
|-
!26
|[[安曇沓掛站|安曇沓掛]]
|{{lang|ja|安曇沓掛}}
|{{lang|en|Azumi-Kutsukake}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|28.6
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|rowspan="10"|[[大町市]]
|-
!25
|[[信濃常盤站|信濃常盤]]
|{{lang|ja|信濃常盤}}
|{{lang|en|Shinano-Tokiwa}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|30.9
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!24
|[[南大町站|南大町]]
|{{lang|ja|南大町}}
|{{lang|en|Minami-Ōmachi}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|34.0
|style="text-align:center;"|↑
|
|｜
|-
!rowspan="2"|23
|rowspan="2"|[[信濃大町站|信濃大町]]
|rowspan="2"|{{lang|ja|信濃大町}}
|rowspan="2"|{{lang|en|Shinano-Ōmachi}}
|rowspan="2" style="text-align:right;"|1.1
|rowspan="2" style="text-align:right;"|35.1
|style="text-align:center; border-bottom:2px solid #999;"|●
|rowspan="2"|
|rowspan="2"|◇
|-
|style="text-align:center;"|●
|-
!22
|[[北大町站|北大町]]
|{{lang|ja|北大町}}
|{{lang|en|Kita-Ōmachi}}
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|37.2
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!21
|[[信濃木崎站|信濃木崎]]
|{{lang|ja|信濃木崎}}
|{{lang|en|Shinano-Kizaki}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|39.4
|style="text-align:center;"|▲
|
|◇
|-
!20
|[[稻尾站|稻尾]]
|{{lang|ja|稲尾}}
|{{lang|en|Inao}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|41.6
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!19
|[[海之口站|海之口]]
|{{lang|ja|海ノ口}}
|{{lang|en|Uminoguchi}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|42.9
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|
|｜
|-
!18
|[[簗場站|簗場]]
|{{lang|ja|簗場}}
|{{lang|en|Yanaba}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|46.3
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!16
|[[南神城站|南神城]]
|{{lang|ja|南神城}}
|{{lang|en|Minami-Kamishiro}}
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|52.8
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|rowspan="5"|北安曇郡<br />[[白馬村]]
|-
!15
|[[神城站|神城]]
|{{lang|ja|神城}}
|{{lang|en|Kamishiro}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|55.2
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!14
|[[飯森站|飯森]]
|{{lang|ja|飯森}}
|{{lang|en|Iimori}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|56.7
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!13
|[[白馬站 (日本)|白馬]]
|{{lang|ja|白馬}}
|{{lang|en|Hakuba}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|59.7
|style="text-align:center;"|●
|
|◇
|-
!12
|[[信濃森上站|信濃森上]]
|{{lang|ja|信濃森上}}
|{{lang|en|Shinano-Moriue}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|61.6
|style="text-align:center;"|▲
|
|◇
|-
!11
|[[白馬大池站|白馬大池]]
|{{lang|ja|白馬大池}}
|{{lang|en|Hakuba-Ōike}}
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|65.4
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|rowspan="3"|北安曇郡<br />[[小谷村]]
|-
!10
|[[千國站|千國]]
|{{lang|ja|千国}}
|{{lang|en|Chikuni}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|68.7
|style="text-align:center;"|｜
|
|｜
|-
!9
|[[南小谷站|南小谷]]
|{{lang|ja|南小谷}}
|{{lang|en|Minami-Otari}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|70.1
|style="text-align:center;"|●
|[[西日本旅客鐵道]]：大糸線（糸魚川方向）
|◇
|}
=== 西日本旅客鐵道 ===
* 全線非電氣化
* 所有列車普通列車（停靠所有車站）
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!rowspan="2"|中文站名
!rowspan="2"|日文站名
!rowspan="2"|英文站名
!rowspan="2" style="width:2.5em;"|站間營業距離
!colspan="2"|累計<br />營業距離
!rowspan="2"|接續路線
!rowspan="2" style="width:1em;"|軌道
!rowspan="2"|所在地
|-
!style="font-size:85%;"|南小谷起計
!style="font-size:85%;"|松本起計
|-
|[[南小谷站|南小谷]]
|{{lang|ja|南小谷}}
|{{lang|en|Minami-Otari}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:right;"|70.1
|東日本旅客鐵道：大糸線（松本方向）
|◇
|rowspan="3" style="white-space:nowrap;"|長野縣<br />北安曇郡<br />小谷村
|-
|[[中土站|中土]]
|{{lang|ja|中土}}
|{{lang|en|Nakatsuchi}}
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|74.1
|
|｜
|-
|[[北小谷站|北小谷]]
|{{lang|ja|北小谷}}
|{{lang|en|Kita-Otari}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|8.4
|style="text-align:right;"|78.5
|
|｜
|-
|[[平岩站|平岩]]
|{{lang|ja|平岩}}
|{{lang|en|Hiraiwa}}
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|14.9
|style="text-align:right;"|85.0
|
|｜
|rowspan="6"|[[新潟縣]]<br />[[糸魚川市]]
|-
|[[小瀧站|小瀧]]
|{{lang|ja|小滝}}
|{{lang|en|Kotaki}}
|style="text-align:right;"|6.8
|style="text-align:right;"|21.7
|style="text-align:right;"|91.8
|
|｜
|-
|[[根知站|根知]]
|{{lang|ja|根知}}
|{{lang|en|Nechi}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|25.3
|style="text-align:right;"|95.4
|
|◇
|-
|[[頸城大野站|頸城大野]]
|{{lang|ja|頸城大野}}
|{{lang|en|Kubiki-Ōno}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|30.2
|style="text-align:right;"|100.3
|
|｜
|-
|[[姬川站 (新潟縣)|姬川]]
|{{lang|ja|姫川}}
|{{lang|en|Himekawa}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|32.1
|style="text-align:right;"|102.2
|
|｜
|-
|[[糸魚川站|糸魚川]]
|{{lang|ja|糸魚川}}
|{{lang|en|Itoigawa}}
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|35.3
|style="text-align:right;"|105.4
|西日本旅客鐵道： [[北陸新幹線]]<br />[[越後心跳鐵道]]：{{Color|#3782bd|■}}[[日本海翡翠線]]
|∧
|}
=== 廢站 ===
（）內是以松本站起計的營業距離。
* 北松本臨時貨物積卸場：松本站－北松本站間（0.5公里）
* 青島停留場：北松本站－島內站間（2.1公里）
* 佛崎站：信濃常盤站－南大町站間（約33.3公里）
* 簗場滑雪場前站：簗場站－南神城站（47.9公里）
=== 過去的接續路線 ===
* 松本站：{{link-ja|淺間線|松本電気鉄道浅間線}} - 1964年4月1日廢除
* 安曇追分站：{{link-ja|池田鐵道|池田鉄道}} - 1938年6月6日廢除
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=qriuawwcjFE
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|dimensions=480
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|description=【JR大糸線】開通65周年に存続の危機…自治体とJR西が活性 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=wPOdbVe2ClE
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 2016年7月6日発売 水森かおり【大糸線】カラオケ - YouTube}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/ 大糸線の路線図・地図 ]
*[https://sanjeff.pixnet.net/blog/post/43026253-%E3%80%90jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%91%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A-%E9%9B%A2%E7%A8%BB%E7%94%B0%E6%9C%80%E8%BF%91%E7%9A%84%E9%90%B5%E9%81%93%28%E4%BF%A1%E6%BF%83 【JR東日本】大糸線-離稻田最近的鐵道(信濃大町-松本) - sanjeff ]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000170 JR大糸線（松本-南小谷） - NAVITIME Transit]
*[https://www.newton.com.tw/wiki/%E5%A4%A7%E7%B3%B8%E7%B7%9A/6311802 大糸線:簡介,使用車輛,車站一覽,東日本旅客鐵道,過去接續的路線 ]
*[https://www.jreast.co.jp/press/2022/nagano/20220715_na01.pdf 大糸線は 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日に全線開通し ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]