開啟主選單

求真百科

變更

K2288/2285、K2286/2287次列车

增加 4,186 位元組, 1 年前
rollbackEdits.php mass rollback
[[File: K2288.jpeg|有框|右|<big> K2288/2285、K2286/2287次列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190214/893a39ec9c754fc8bb050245d78e158b.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/294615205_181023 来自 搜狐 的图片]]]
'''K2288/2285、K2286/2287次列车'''是中国铁路运行于[[吉林省]]会长春至云南省会昆明之间的一对快速旅客列车,自2013年1月11日起开行。列车现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务,使用中国铁路[[25G型客车]],沿[[京哈铁路]]、[[沈山铁路]]、[[津山铁路]]、[[津霸铁路]]、[[霸徐铁路]]、[[京广铁路]]、[[新月铁路]]、[[焦柳铁路]]、[[沪昆铁路]]运行,途经[[吉林]]、[[辽宁]]、[[河北]]、[[天津]]、[[河南省|河南]]、[[湖北]]、湖南、[[贵州]]、[[云南]]八省一市。其中长春站至昆明站运行58小时45分,全程4044公里,使用车次为K2288/2285次;昆明站至长春站运行59小时43分,全程4049公里,使用车次为K2286/2287次<ref>[http://huoche.youabc.cn/shike-checi-K2286/K2287.html 【K2286/K2287次火车时刻表】],在途网</ref>。K2288/2285次曾以68小时10分的运行时间成为中国运行时间最长的图定旅客列车(不计国际列车),因此被火车迷誉为“神车”,但里程仍比广州至拉萨的Z264/265、Z266/263次列车短819公里,停站数也比齐齐哈尔至古莲的6245次少。2016年5月15日调图后,乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082/3次以67小时32分的时长成为中国运行[[时间]]最长的图定旅客列车。
 
==历史==
 
2012年12月28日,沈阳北站宣布加开途经该站的长春至昆明的列车,车次为K2288<ref>[http://search.huochepiao.com/checi/K2288 K2288车次查询_],火车票网</ref>,但并未公布具体开行时间。彼时从中国东北直通西南的列车极少,吉林省更是没有前往中国[[西南]]的始发列车。该列车最终于2013年1月11日起开行,经由[[京哈铁路|京哈]]、沈山、津山、京沪、[[石德铁路|石德]]、京广、新焦、[[焦柳铁路|焦柳]]、沪昆线运行,名义上属于临时旅客列车。
 
由于在一些并不为外人所知的小站停靠,该列车的开行在一定程度上缓解了途经区域的铁路运输压力,而由于K2288/2285次的运行时间长达68小时32分,途经九省一市且穿越[[平原]]、[[丘陵]]、[[山区]]、[[高原]]等多种地形[[地貌]],该列车开通的消息传出后即有网民将该列车称为“神车”。此外,由于沿途经过的秦皇岛、安阳、南阳、荆门、张家界、吉首、怀化、凯里、贵阳、曲靖、昆明拥有较为丰富的[[旅游]]资源,K2288/2285次列车有时亦被视为一班旅游列车。列车开行初期,始发平均上座率达到80%,一个月内运送旅客即已超过1.5万人,并深受来滇[[学生]]、游客及务工人员欢迎。
 
K2288/2285、K2286/2287次列车开通后在连续两年的[[春运]]、暑运中都被视为临客,但在春运及暑运结束后会延长开行。在2014年12月10日的铁路运行图调整中,K2288/2285、K2286/2287次列车与长春至南宁的K2388/2385、K2386/2387次列车(原长春~[[上海]]的K2082/2083、K2084/2081次延长)由长期临客改为图定列车。长昆列车由此成为[[中国铁路]]图定列车中历时最长的一班。2015年,K2288次的运行时间缩至67小时59分,但仍为全国最长,返程K2286/7次的历时并无变化。
 
2016年1月10日,K2288/2285、K2286/2287次列车于天津至[[石家庄]]段改经津霸、霸徐、京广线运行。
 
==列车编组==
 
K2288/2285、K2286/2287次列车目前使用配属[[沈阳铁路局]]长春车辆段的DC600V直供电型25G型客车,列车满编采取19节编组,其中硬卧车12辆、硬座车4辆,软卧车,行李车和[[餐车]]各1辆。
 
==视频==
===<center> K2288/2285、K2286/2287次列车 相关视频</center>===
<center>HXD3C-0669牵引K2286次列车疾驰,通过焦柳线毫无压力,赶路</center>
<center>{{#iDisplay:x0879063hf5|560|390|qq}}</center>
 
==参考文献==
 
[[Category:運輸倉儲通信業]]
39,146
次編輯