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'''中国汽车工程学会'''（China SAE）成立于1963 年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、 [[ 学术 ]] 性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织<ref>[https://www.sohu.com/a/302508989_120041255 社会组织政策解读（一）：如何认识民办非企业单位的“非营利性”]，搜狐，2019-03-20</ref>；是 [[ 世界 ]] 汽车工程师学会联合会(FISITA) 常务理事；是亚太汽车工程年会（APAC）发起国之一。

中国汽车工程学会经过五十余年的发展，已经成为推动汽车产业 [[ 健康 ]] 、持续发展不可缺少的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大科技人员的认可。中国汽车工程学会目前下设50 个分支/ 代表机构，并与各个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。中国汽车工程学会是中国汽车 [[ 工业 ]] 传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。

中国汽车工程学会前身是中国机械工程学会汽车工程分会，1963年成立于 [[ 长春 ]] 。1985年3月，经国家体改委批准成为全国性学会，同年加入 [[ 中国科学技术协会 ]] 。1991年9月经民政部批准成为社团法人。

推动汽车工业 [[ 科技 ]] 进步

促进国内外汽车 [[ 产业 ]] 技术交流

[[ 传播 ]] 、普及汽车科技知识

时代背景：双碳目标将引领整个汽车产业链生态重构； [[ 新能源 ]] 汽车成为汽车产业发展新动向；智能网联汽车重要性凸显成为新阶段产业发展战略方向。

区位背景：武汉经开区因车而建，因车而兴。从1991年5月动工到现在，近30年的时间里，依托中国汽车产业快速发展的历史机遇，形成以汽车及零部件、电子电器为支撑，以下一代汽车、智能制造等 [[ 产业 ]] 集群的“中国车都”。目前武汉经开区有73家世界500强企业。近几年， [[ 武汉 ]] 经开区更是大力发展智能制造和“数智网端”等新兴前沿产业，推动武汉经开区转换发展动能，实现从“中国车都”向“中国车谷”的跨越，努力打造“实力车谷”、“动力车谷”、“活力车谷”、“魅力车谷”。

中汽学越野车技术分会第十四届学术年会第二届中国特种车辆大会选择在武汉举办，能够充分借力雄厚的产业实力，实现汽车产业界和学术界的紧密结合，进而实现聚焦中国汽车下一代发展趋势，探讨最新的研究 [[ 成果 ]] ，推广最新的科学技术，助力中国汽车产业健康发展。

中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会已连续成功举办十三届，年会是我国唯一一个针对越野车及特种车辆技术交流、 [[ 产品 ]] 展示、动态演示、贸易合作综合型大会。大会已成为促进越野车及特种 [[ 车辆 ]] 技术创新应用，推动越野车及特种车辆装备军地协同创新发展和合作交流的综合平台。

为了深入贯彻国家重大发展战略及“ [[ 一带一路]]<ref>[https://www.sohu.com/a/138245753_273128 中国一带一路规划正式公布 (全文)]，搜狐，2017-05-03</ref>”倡议，更好地推动越野车及特种车辆行业技术 [[ 创新 ]] 和发展，2021中国汽车工程学会越野车技术分会第十四届学术年会第二届中国特种车辆大会”将于2021年10月26-28日在湖北武汉召开。届时将同期举办“首届SUV/越野车新能源与智能网联技术创新应用论坛”。