[[File:M113.jpeg|有框|右|<big>M113</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191222/544c75006ff44796897d7b04b72116bd.png 原图链接][https://www.sohu.com/a/361967313_120465055 来自 搜狐 的图片]]]
'''M113'''是一种[[美国]]生产的[[装甲运兵车]]，外销世界上诸多[[国家]]，以便宜好用、改装方便著称于世，在近代军事史有重要地位。
M113采用全履带配置并有部分两栖能力，也有越野能力，在[[公路]]上可以高速行驶。M113家族有极多的变型版可以担任[[运输]]到火力支援等等战场角色，超过80,000辆的生产量遍布世界。虽然它不是坦克但是也能[[设计]]成战斗载具，M113在越战时期甚至是装甲覆盖最完全的载具，也使得后续的诸多装甲步兵战车从它获得灵感，至今[[21世纪]]M113各种改型依然在服役，并且在最近被选为史上10大步兵战车第一名<ref>[https://kuaibao.qq.com/s/20200705A07T7X00 它由史上10大步兵战车第一名改装而来，在战场却被打爆，残骸成公园展品]，看点快报，2020-07-05</ref>。
==发展沿革==
M113由FMC公司研制，为取代M59装甲运兵车及[[M75履带式装甲人员输送车|M75装甲运兵车]]而生。这两款装甲运兵车为1950年代的韩战时期制品；M75虽然具有足够防护力，但太重、缺乏渡河能力、也难以空运，M59则是吸取韩战经验，在地形适性上比M75要好，但又更重、且防护力更弱，不被美军所认同。当时美军想找到一款兼具两者优点的新型装甲运兵车，因此伞兵部队提出一项“空运多用途装甲载具”（AAM-PVF）开发计划；FMC公司与凯萨铝业合作，在1950年代成功开发出可以作为造车[[材料]]用的[[铝合金]]，该合金主要材质为铝、锰、镁，采冷轧制造；虽然直到未来才发现这种材质有易燃的危险问题，但在当时铝合金让设计师找到了满足防御力及重量平衡的解决方案。
食品机械公司的山·乔斯提出了两种初期概念设计，在1956年9月于[[加州]]圣荷西工厂推出原型：T113和T117，T113就是后来的M113，当时采用铝制车壳、大陆空冷引擎；T117则采用钢铁车体、派卡德液冷引擎。两车车重几乎相等，前者冷轧5083铝—镁—锰合金装甲厚31.75mm（1.25英寸），后者钢装甲厚9.53mm（3/8英寸），都具有相同的抗弹能力，但铝装甲焊接容易，厚度较大，车体坚固，省去了部分加固结构件，[[重量]]较t117型轻6%。1957年美军开始测试，T-117的派卡德引擎不敷使用，只好更换为福特368UC引擎。最后T113中选，因为它比T117轻，使用铝材质而不是[[钢铁]]，T113在1957年推出改良原型，为T113E1与T113E2，T113E1改用克莱斯勒A710B汽油引擎与艾利森TX-100自动变速箱，在1960年通过[[美国陆军]]测试量产，得到M-113的正式军用代号。T113E2则是柴油引擎原型车，到1964年也成功投产，就是日后的M113A1它很快就取代了M113的地位<ref>[http://www.360doc.com/content/18/0319/08/20431251_738329882.shtml M113装甲车——美国大兵的“战场TAXI”]，个人图书馆，2018-03-19</ref>。
==视频==
===<center> M113 相关视频</center>===
<center>美国M113装甲车，装备超过50国，产量超过70000辆</center>
<center>{{#iDisplay:p3037ld7c6c|560|390|qq}}</center>
<center>美M113装甲运兵车大改,泥地中还能飙车！</center>
<center>{{#iDisplay:k0528n136qr|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]