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矿车
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| style="background: #FF2400" align= center| '''<big>矿车</big>'''
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| style="background: #66CCFF" align= centerlight| '''<big>矿车</big> '''
运送物资;矿山的煤、矿石和废石等散状物料
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矿山轨道运输的专用车辆。为适应井下巷道狭小的 [[ 条件 ]] ,外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等。
'''矿车'''是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为:固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类。
由机车或绞车牵引,运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道 [[ 运输 ]] ,是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备,常用轨距为600、762、900mm。
矿山中输送矿石、废石和煤炭等散状物料的标准或窄轨铁路运搬车辆,一般用机车或绞车牵引。除运送散状物料的矿车外,矿用车辆还有专为运送材料的平板车、材料车;乘人的斜井人车、平巷人车;其他专用车辆,如炸药车、供水车、消防车、卫生车等。
在轻便铁轨上输送散料的搬运车。靠人力、绞车或牵引车拖动,在建筑工地输送散状建筑材料。由斗、车架、行走轮、 [[ 联接器 ]] 等部件组成。固定式矿车斗与车架固定联接,须靠翻车机将矿车翻转卸料。翻斗式矿车斗支承在车架翻转轨上,斗可在翻转轨上翻转卸料。<ref>[ https://wenku.so.com/d/fe7337f62f896098604e00dc40f1fe28 矿车种类], 360文库 , --2021年5月8日</ref>
==矿车分类==
按用途分为运送煤炭和矸石的矿车、运送人员的人车、运送材料和设备的专用 [[ 车辆 ]] 。按卸载方式分为固定车箱式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、侧卸式矿车、仓式列车、梭行矿车 (见梭行矿车)等。
==固定式矿车==
车箱与车架固定联接,须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构,能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的 [[ 部件 ]] ,常用的有插销链环和回转链,大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时,一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车,为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车,这种小车称为转向架。依靠专用卸载设备卸载,由车箱、车架、轮对、缓冲器及连接器等部件组成常用的容积为1.1~3.3m。车箱与车架固定联结,车箱是承受货载的箱体,由低碳钢板焊接而成,车架是矿车的基础构件,由两根纵梁和横梁构成框架,能承受牵引力。缓冲器装在车架两端,用以缓和两矿车之间的冲击力。缓冲器分为刚性缓冲器和弹簧缓冲器。刚性缓冲器 [[ 结构 ]] 简单,但缓冲效果不佳,易使车架遭受破坏而缩短矿车寿命,仅适用于小型矿车;弹簧缓冲器一般只能缓冲碰撞冲击,不能缓冲牵引冲击。而单杆或双杆式弹簧缓冲器既可缓冲碰撞冲击,也可缓冲牵引冲击。将矿车连接成车组并传递牵引力的连结器应有足够的可靠性,且操作简单,以保证矿车编组和分解时的安全。矿车连接后,在垂直方向和水平方向须有一定的自由活动量,使矿车在曲率半径小的弯道上和坡度不一致的倾斜巷道内运行自如。连接器按其作用方式,分为普通型和自动型;按结构分为可回转的和不可回转的。普通型不可回转连接器有单环链和三环链,适用于翻斗车、固定车箱式矿车的连接。可回转连接器有万能链,是固定车箱式矿车在圆形翻车机内不摘钩卸载时使用。上述各种普通连接器必须使用插销方可连接矿车。自动连接器亦分为可回转和不可回转两种,它使用方便、 [[ 操作 ]] 安全,但结构复杂,仅用于大型矿车连接。轮对由一根车轴和两个车轮组成。轮轴采用滚动轴承,车轮用铸钢制成,车轮踏面呈截锥形,以保证矿车沿轨道中心运行。
==翻斗式矿车==
车箱断面为V形或U形,支承在车架的翻转轨上,车箱在翻转轨上翻转卸载。
翻斗式矿车(即侧翻式矿车,也就是矿斗)主要是由以下及部分构成:矿车车箱、车架、缓冲矿车碰头、 [[ 三环链 ]] 、矿车销子轮轴以及轮子等组成。翻斗式矿车特点是整体结构简单,坚固耐用、使用方便、只要人力打开止动版就能很容易地卸下物料。形状分为U型和V型,一般也可叫做桶式矿车,轮轴采用了滚柱轴承,有效地减少了运行阻力,因此用机车或人力均能牵引或推动。轴承分为实心与空心轴,30313轴承,实心轴80粗,矿车有钢板做成,一般钢板厚度达到4-5个厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽钢合成。由V形或U形断面车箱、手动或脚踏连杆、翻转轨、车架等组成。车箱依靠重载重心与空载重心的转换进行翻转卸载与 [[ 恢复 ]] 原位。常用的容积为0.6~1.7m3。
==侧卸式矿车==
由一侧或两侧的活动侧门、拉杆、卸 载曲轨、翻转车箱等组成。在行驶中借用卸载站的卸载 曲轨打开一侧或两侧卸载门进行卸载。常用的 容积为2.2~5.5m3。
底(侧)卸式矿车
车箱的一侧或两侧可以打开,借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜,拉杆打开侧门卸载(侧卸式)或车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载(底卸式)。
由车箱、翼板、 [[ 活动 ]] 车底组成,有整体车底底卸式、两段车底纵向底卸式和两段车底横向底卸式。卸载时,矿车在行驶中,带翼板的车箱在托轮组上运行,活动车底沿卸载曲轨逐渐打开卸载,然后又在行驶中逐渐关闭。常用的容积为3.3~5.5m3。
==梭式矿车==
车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端,输送机把所装物料逐渐移向后端,连续地把矿车装满,并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大,效率高,因往返如穿梭般频繁而得名。
==分节式矿车==
由相互铰接的、具有开启式车底的车节组成;矿车的车节数多少由机车牵引能力决定。主要用于井下运输 [[ 矿石 ]] 和废石。与由单个矿车组成的车组比较,其优点是:容积系数大、自重系数小,卸载及调车时间短,装载量大,装载站和卸载站的通过能力大,电机车运输生产能力大,可减少车组数和电机车台数,能提高井下运输的安全性。
==斗式转载列车==
将若干节矿车串接起来,两侧车帮通过搭接活动臂形成两条平行的长轨道,由装满矿物、带有四个滚轮的仓式小车行于其上逐一向矿车卸载。仓式小车的容积可与矿车相等,也可是矿车容积的二分之一;每装满一节矿车,仓式小车往返一次,或往返两次。在单轨独头巷道掘进工作中使用这种列车,可节省大量调车时间。气动自翻车 车箱两侧下部各装有两个套接气缸的全钢结构车箱的运矿车;有窄轨型和准轨性两种。使用这种矿车时,在牵引机车上或卸车地点必须设有空气压缩机,当需倾翻货载时,则向气缸通入压缩 [[ 空气 ]] 。对于统一装置压缩空气管网的矿山,也可使用管道压气进行卸载工作。这种矿车使用寿命长,维修工作量小。
==矿车的结构==
矿车可用放矿闸门(或装载机)装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车,由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进,逐个转载到各个矿车内,提高了搬运速度,实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单,转弯半径小,可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘,轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成 [[ 锥形 ]] ,以使轮对在沿轨道运行时保持对中,减少机械磨损,降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。
矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器。
==车箱==
矿车上装载物料的箱形容器。固定车箱式矿车的车箱多采用半圆形车底,不仅加工方便,还有利于机械化清理车底的粘附物。车箱一般采用低合金钢板制造,耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度,常在 [[ 钢板 ]] 上压出凸棱,箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。底卸式矿车的车箱为可开启的平底、车箱两侧腰部有翼板,供卸载时支承运行,下口有足够的刚度,防止变形。固定式和翻斗式的车箱的纵剖面为矩形,底卸式为梯形。
==车架==
包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件,除了承受车箱重力和牵引力外,还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷;车架一般由专用型钢制造,两端装有连接器和缓冲器。是直接承受牵引力和冲击的部件,缓冲器原多采用螺旋弹簧吸收冲击载荷,但已为橡胶缓冲块逐步取代。轴卡是车架与轮对的连接件,多采用插嵌式,其结构简单,可改善轮对的运行 [[ 条件 ]] ,延长轴承的使用寿命。
==轮对==
矿车的行走部件,有开式和闭式两种。开式轮对有端盖,便于拆装和调整轴承间隙,但易进水。闭式轮对无端盖,检修拆装轴承时,两组轴承通过同一内孔,容易造成车轮内孔增大而失效。
==连接器==
由牵引链、插销和插销座组成;它们将矿车连接成车组并传递牵引力。有单环、三环和万能链三种。按作用方式划分, [[ 连接器 ]] 分为普通式和自动式;按结构特点分为可回转式和不可回转式。可回转式连接器允许车组不必分解而在圆形翻车机内翻转卸载;普通不可回转式连接器,其结构简单,它只有一节或三节普通长链环,适用于翻斗矿车和侧卸矿车,固定式矿车摘钩卸载时也可使用;万能链用于不摘钩翻车机卸载。大容积矿车使用自动连接器,其结构与铁路车辆的自动连接器相似,具有使用方便、操作安全等优点。但结构复杂。连接器是一个有关安全的重要部件,通常,货车连接器 [[ 安全 ]] 系数不得小于6;运人车辆不得小于13。至少每两年要进行一次拉力试验,试验载荷为最大静载荷的2倍。
==矿车的选择及发展趋势==
矿车容积根据年运输量来确定。年运输量为30万t以下的矿井采用容积为0.6~1.2m的固定式 [[ 矿车 ]] ;30~60万t的矿井采用1.2~2.0m的固定式矿车;60万t以上的矿井采用2.0~10m的固定式矿车。矿井所需矿车数可用经验法概算,即按矿井设计日产量的40%确定所占用的矿车数,加上10%的修理车数。材料车数按矿井一昼夜消耗的材料数量来确定。平板车的数量可按矿车总数的1%计算。在新建的无轨矿山或对有轨矿山进行 [[ 技术 ]] 改造时,应采用无轨车辆。无轨车辆可运送散料,也可运送机械设备和人员。运送散状物料的无轨车辆的结构类似梭式矿车,车底装有 [[ 刮板输送机 ]] ,用以从掘进工作面向外运料。在合适的矿山条件下很有 [[ 发展 ]] 前途。
== 参考来源 ==
<center>{{reflist#iDisplay:o0660dr6y0i|480|270|qq}}<center>中国打造世界最大的矿车,载重4000吨,1个轮胎买50辆宝马</center></center>== 参考资料 ==
[[Category: 970 技藝總論]]