弗兰克·惠特尔爵士FrankWhittle(1907-1996） {{Infobox person| 姓名 = '''弗兰克·惠特尔'''| 圖像 = [[File:弗兰克·惠特尔1.jpg|缩略图]]|center|[https://p1.ssl.qhmsg.com/dr/220__/t0141fc39613585bceb.jpg 原图链接]]]| 出生日期 = 1907-1996| 國籍 =英国 | 職業 =英国航空学工程师 | 知名作品 = 现代喷气式飞机发动机的先驱}} == '''简介''' == 弗兰克·惠特尔爵士Frank Whittle(1907-1996)英国航空工程师、发明家、喷气推进技术先驱。1907年6月1日生于考文垂。1923年加入 英国 航 皇家 空 工程师、发明家、 军，入克兰威尔空军学院学习。1928年首次发表关于燃气涡轮和 喷气 推进技术先驱。1907年6月1日生于考 反作用飞机的论 文 垂。1923年加入英国皇家空军 ， 入克兰威尔空军 提出喷气热力 学 院学习。1928 的基本公式。1930 年 首次发表关于燃气 取得 涡轮 和 喷气 反作用飞 发动 机 设计 的 论文，提出 专利。1937~1944年担任英国 喷气 热 动 力 学 有限公司的总工程师。惠特尔研制 的 基本公式。1930年取得 单转子 涡轮喷气发动机 于1937年 4月12日首次运转成功。1941年5月安装惠特尔 设计 的W-1发动机 的 专利。1937～1944年担任 格罗斯特公司E-28/39 飞机试飞成功。 英国 喷气动力有限公司 第二次世界大战后期和战后使用 的 总工程师。惠特尔研制的单转子涡轮 "流星"和"吸血鬼"等 喷气 发动 战斗机，都是在这种飞 机 于1937年4月12日首次运转 的基础上研制的。50年代初又先后研制 成 功。1941年5月安装惠特尔设计的W-1发动 世界上第一种涡轮螺旋桨旅客 机 的格罗斯特公司E-28/39飞 "子爵"号和第一架涡轮喷气客 机 试飞成功。 "彗星"号，使 英国 第二次 的航空喷气推进技术一度居 世界 大战后期和战后使用的“流星” 领先地位。1948年惠特尔被授予空军准将军衔 和 “吸血鬼”等喷气战斗机 爵士勋位 。 == '''生平''' == 弗兰克·惠特尔 ， 都是在这种飞 喷气式发动 机的 基础上研制 创始人。喷气式发动机 的 。50年代初又先后研制成 产生，给 世界 上第 航空工业带来了 一 种涡轮螺旋桨旅客机“子爵”号和第一架涡轮喷气客 场革命。由于它采用了全新的工作原理，可为飞 机 “彗星”号，使英国的航空喷气推进技术一度居世界领先地位。1948年惠特尔被授予空军准将军衔和爵士勋位。 弗兰克·惠特尔 提供远远超过其前辈--活塞式发动机的强大动力，而且它还摒弃了前者所"难以割舍"的痼疾――螺旋桨 ， 喷气式发动 因而大幅度提高了飞 机的 创始人 性能 。 喷 如今，喷 气 式发动机 技术已经得到了越来越广泛 的 产生 应用 ， 给世界 不论是军用还是民用飞机，甚至某些 航 空工业带来了一场革命。由于它 模也 采用 了全新的工 小型脉冲喷气发动机 作 原理，可 为 飞机提供远远超过其前辈——活塞式发动机的强大动 自己的动 力 装置。然而 ， 而且它还摒弃了前者所“难以割舍”的痼疾――螺旋桨 当英国人弗兰克.惠特尔爵士将这只"丑小鸭"刚刚带到世界上来时 ， 因而大幅度提高 却颇费 了 飞机的性能 一番周折 。 如今 早期经历1907年6月1日 ， 喷气技术已经得到了越来越广泛 惠特尔出生于英格兰南部 的 应用，不论是军用还是民用 考文垂。在第一次世界大战中，童年的惠特尔亲眼看到战斗 飞机 的空中格斗 ， 甚至某些航模也采用小型脉冲喷气发动机作为自己的动力装置。然而 从而对空战产生了浓厚兴趣。16岁时 ， 当 惠特尔考入 英国 人弗 皇家空军见习学校，毕业后到克 兰 克．惠特 威 尔 爵士将这只“丑小鸭”刚刚带到世界上来时 的皇家空军学院学习。在校期间 ， 却颇费 他就发现驱动螺旋桨的活塞式发动机满足不 了 一番周折。 早期经历 1907年6月1日 飞机高空高速飞行的需要 ， 惠特尔 并在毕业论文中提 出 生于英格兰南部 了新型推进系统涡轮喷气发动机 的 考文垂。在第一次世界大战中 工作原理:先将空气吸入 ， 童年的惠特尔亲眼看到战斗飞 再经过双面离心压气 机 的空中格斗 压缩 ， 从而对空战产生了浓厚兴趣。16岁时，惠特尔考入英国皇家空军见习学校 然后在单管燃烧室内喷油燃烧;燃烧后的高压燃气驱动涡轮带动压气机 ， 毕业后到克兰威尔的皇家空军学院学习。在校期间 同时高速从尾喷管喷 出 ， 他就 从而产生推力推进飞机。他推导出了 发 现驱 动 螺旋桨 机热力学 的 活塞式发动机满足不了 基本方程，并且提出 飞机 的巡航 高 空高速飞行的需要 度可以达到35000米。 申请专利惠特尔的设想 ， 并在毕业论文中提出了 令人耳目一 新 型推进系统涡轮喷气发 ，但由于在1929年，人们的思想仍固囿于传统的活塞式发 动机的 工作原理：先将空气吸入 模式中 ， 再经过双面离心压气机压缩 没有人相信他的设计能够实现 ， 然后在单管燃烧室内喷油燃烧；燃烧后 惠特尔跑了几家厂商，均被婉言谢绝。其设计方案也被漠然置之。由于无人采用，因此惠特尔 的 高压 燃气 驱动 涡轮 带 喷气发 动 压气 机 ，同 方案只得先申请专利。这 时 高速从尾喷管喷出 ， 从而产生推力推进飞机 他年仅23岁 。 他推导出了 发动机 热力学的基本方程 运转成功1935年 ， 并且提出飞 机 的巡航高度可以达到35000米。 申请专利 惠特 遇终于来了，在原克兰威 尔 皇家军学院 的 设想，令人耳目 一 新 位学友威廉斯的安排下 ， 但 一家 由 于在1929年，人们 银行家组成 的 思想仍固囿于传统 商行决定资助新办 的 活塞式发 " 动 机的模式中，没 力喷气 有 人相信他的设计能够实现 限公司" ， 试制 惠特尔 跑了几家厂商，均被婉言谢绝 发明的涡轮喷气发动机 。 其设计方案 惠特尔 也 被漠然置之 进入这家公司工作 。 由于无人采用 这年6月 ， 因此 惠特尔 的燃气 开始设计第一台 涡轮喷气发动机 方案只得先申请专利。 。 1937年4月13日， 这 时，他年仅23岁。 台双面离心式压气机、10个单管燃烧室的燃气涡轮喷气 发动机 在试车台上 运转 成功 1935年 起来;转速达到了11750转/分 ， 发出推力545公斤(5340牛顿)。该发动 机 遇终于来 从设计、制造到运转成功，仅花 了 ，在原克兰威尔皇家军学院 不到两年 的 一位学友威廉斯 间。 当皇家空军部 的 安排下， 军官看到第 一 家由银行家组 台燃气涡轮喷气发动机确实在 成 的商 功运 行 决定资助新办的“动力喷气有限公司” 和可以工作时 ， 试制惠特尔发明 才答应给予资金支持;翌年3月，空军与惠特尔签订了合同，用一台改进 的 涡轮喷气 发动 机装备飞 机。 惠 接着罗斯 特 尔也进入这家 飞机 公司 工作。这年6月 与他签订了合同 ， 制造 惠特 尔开始设计第一台 尔W1型 涡轮喷气发动机 。1937年4月13日 装E-28/39飞机 ， 这台双面离心式压气机、10个单管燃烧室的燃气涡轮喷气发动机在 作为飞行 试 车台上运转起来；转速达到了11750转/分 验。 但是 ， 发出推力545公斤(5340牛顿）。该发动机从设计、制造到运转成功 由于长期辛劳 ， 仅花了不到两年 惠特尔 的 间。 当皇家空军部的军官看到 身体状况已经变得很坏，再加上 第一台 燃气涡轮喷气 发动机 确实在成功 运 行和可以 转一直不稳定，啸声极大，难以正常 工作 时 ， 才答应给予资金支持；翌年3月 所有的合作者都离他而去 ， 空军与 惠特尔 签订了合同，用一台改进 的 发动 精神几乎达到崩溃的地步。1938年4月，惠特尔制造了第二台发动 机 装备飞机。接着罗斯特飞机公司与他签订 ，并稳定工作 了 合同 两个小时 ， 制造惠特尔W1型涡轮喷气 但最后还是解体了。 二战时期1939年，二战爆 发 动机装E-28/39飞机，作为飞行试验。 但是，由于长期辛劳 ， 英国若一开始就大力支持 惠特尔的 身体状况 研究，这时可能 已 经变得很坏 占有压倒的空中优势 ， 再加上第一台发动机运转一直不 但事实并非如此。到了1940年7月，惠特尔的发动机终于可以 稳定 ，啸声极大，难以正常 工作 ，41年5月 ， 所有的合作者都离他而去， 英国第一架喷气式飞机E-28/39试飞，并演示给邱吉尔，却不邀请喷气发动机的发明者 惠特尔 的精神几乎达 。 这一切延续 到 崩溃的地步。1938年4 了1945年8 月， 惠特尔制造了第二台发动 德国的Me-262喷气式战斗 机 率先投入使用 ， 并稳定工作了两个小时，但 这种飞机速度远远超过同期 最 后还是解体了 优秀的活塞式战斗机，令同盟国感到震惊 。 二战 尽管由于此 时 期 1939年， 已近 二战 爆发 结束，法西斯已回天无术 ， 英国若一开始就大力支持惠 少量的喷气式战斗机也未能起到多大作用，惠 特尔 的研究 还是感到十分痛心 ， 毕竟在 这 时可能已占有压倒的空 场竞赛 中 优势 ， 但事实并非如此。到了1940年7月 他在大部分时间处于领先的 ， 惠特尔的发动机终于可以稳定工作，41年5月，英国第一架喷气式飞机E-28/39试飞，并演示给邱吉尔，却不邀请喷气发动机的发明者惠特尔 是官僚们耽误了他 。 这一切延续到了1945年8月，德国的Me-262喷气式战斗机率先投入使用，这种飞机速度远远超过同期最优秀的活塞式战斗机，令同盟国感到震惊。尽管由于此时已近二战结束，法西斯已回天无术，少量的喷气式战斗机也未能起到多大作用，惠特尔还是感到十分痛心，毕竟在这场竞赛中，他在大部分时间处于领先的，是官僚们耽误了他。 荣誉 1948 1948 年，英国政府终于公开承认了惠特尔的贡献，授予他勋章和奖金，并封他为爵士，晋升准将。全世界许多国家、城市、大学、专业学会也给他无数的奖章和名誉学位。1976年惠特尔移居美国，成为一名大学教授，安静地住在乡间。