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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''聖布魯諾站'''<br><img src=" https://fastly.4sqi.net/img/general/600x600/560342_jwvr0OFlWMYULMIR0TrkxuZESx7QHfZ32k2_R34u8_k.jpg " width="280"></center><small>[https://foursquare.com/v/san-bruno-bart-station/4813c047f964a520444f1fe3 圖片來自foursquare.com]</small>
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'''聖布魯諾站'''（''' San Bruno Station'''）位於美國[[加利福尼亞州]][[聖布魯諾]]，是[[加州列車]]（Caltrain）的車站之一。 該站為[[三藩市]]、[[聖馬刁縣]]和[[聖克拉拉縣]]的通勤者提供服務。<ref>[http://www.caltrain.com/stations/SanBrunostation.html San Bruno Station ] caltrain.com 2014.06.10</ref>
== 簡介 ==
聖布魯諾站是位於加利福尼亞州聖布魯諾的加州火車站。該站位於聖布魯諾市中心東北部，聖馬特奧大道和聖布魯諾大道交叉口上方，毗鄰朝鮮薊喬賭場。
== 歷史 ==
聖布魯諾的第一個南太平洋火車站位於歐幾里德大道的亨廷頓大道（與鐵路平行）附近。它向南移動了一個街區到聖布魯諾大道，並於 1916 年擴建。 <ref>[https://web.archive.org/web/20181018143635/http://www.askmar.com/Railroad/Book-SF-Peninsula-Railroad.pdf The San Francisco Peninsula Railroad Passenger Service: Past, Present, and Future] askmar.com 2018.10.18</ref>
第二層樓於 1953 年被拆除。1963 年，在 西爾萬大道(Sylvan Avenue)向南開放了一個帶有小型混凝土和木棚的新車站，舊車站於 9 月被拆除。灣區捷運(BART)延伸至舊金山國際機場和米爾布雷的建設需要在聖布魯諾市中心下建造一條 BART 隧道。 1963年開通的車站於1998年拆除； 1999 年 4 月，加州火車站被移至北部靠近 坦福蘭購物中心(Tanforan Shopping Center)的 I-380 立交橋下的臨時位置。一個重建的車站於 2003 年在西爾萬大道站點啟用。
2010 年，聖布魯諾等級分離項目開始建設，其中包括新的高架軌道和聖布魯諾大道的新高架車站。 2010 年 10 月，火車開始在喬治亞大道的一個臨時車站停靠。 <ref>[https://www.caltrain.com/projectsplans/Projects/Caltrain_Capital_Program/San_Bruno_Grade_Separation.html San Bruno Grade Separation] Caltrain </ref>火車於 2013 年 5 月 26 日開始使用新的高架軌道，新車站於 2014 年 4 月 1 日啟用。 <ref>[https://www.caltrain.com/Assets/UPDATED+-+Project+Fact+Sheet.pdf San Bruno Grade Separation Project] Caltrain </ref>車站月台計劃加長，以適應貫穿加州高速鐵路的服務。 <ref> [https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/programs/san_francisco_san_jose/Draft_EIRS_FJ_V1-08_CH_2_Alternatives.pdf San Francisco to San Jose Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement Volume 1 Chapter 2] CHSRA 2020.07.20</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
== 外部連結 ==
*[https://www.caltrain.com/stations/sanbrunostation.html Caltrain]
|<center>'''聖布魯諾站'''<br><img src=" https://fastly.4sqi.net/img/general/600x600/560342_jwvr0OFlWMYULMIR0TrkxuZESx7QHfZ32k2_R34u8_k.jpg " width="280"></center><small>[https://foursquare.com/v/san-bruno-bart-station/4813c047f964a520444f1fe3 圖片來自foursquare.com]</small>
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'''聖布魯諾站'''（''' San Bruno Station'''）位於美國[[加利福尼亞州]][[聖布魯諾]]，是[[加州列車]]（Caltrain）的車站之一。 該站為[[三藩市]]、[[聖馬刁縣]]和[[聖克拉拉縣]]的通勤者提供服務。<ref>[http://www.caltrain.com/stations/SanBrunostation.html San Bruno Station ] caltrain.com 2014.06.10</ref>
== 簡介 ==
聖布魯諾站是位於加利福尼亞州聖布魯諾的加州火車站。該站位於聖布魯諾市中心東北部，聖馬特奧大道和聖布魯諾大道交叉口上方，毗鄰朝鮮薊喬賭場。
== 歷史 ==
聖布魯諾的第一個南太平洋火車站位於歐幾里德大道的亨廷頓大道（與鐵路平行）附近。它向南移動了一個街區到聖布魯諾大道，並於 1916 年擴建。 <ref>[https://web.archive.org/web/20181018143635/http://www.askmar.com/Railroad/Book-SF-Peninsula-Railroad.pdf The San Francisco Peninsula Railroad Passenger Service: Past, Present, and Future] askmar.com 2018.10.18</ref>
第二層樓於 1953 年被拆除。1963 年，在 西爾萬大道(Sylvan Avenue)向南開放了一個帶有小型混凝土和木棚的新車站，舊車站於 9 月被拆除。灣區捷運(BART)延伸至舊金山國際機場和米爾布雷的建設需要在聖布魯諾市中心下建造一條 BART 隧道。 1963年開通的車站於1998年拆除； 1999 年 4 月，加州火車站被移至北部靠近 坦福蘭購物中心(Tanforan Shopping Center)的 I-380 立交橋下的臨時位置。一個重建的車站於 2003 年在西爾萬大道站點啟用。
2010 年，聖布魯諾等級分離項目開始建設，其中包括新的高架軌道和聖布魯諾大道的新高架車站。 2010 年 10 月，火車開始在喬治亞大道的一個臨時車站停靠。 <ref>[https://www.caltrain.com/projectsplans/Projects/Caltrain_Capital_Program/San_Bruno_Grade_Separation.html San Bruno Grade Separation] Caltrain </ref>火車於 2013 年 5 月 26 日開始使用新的高架軌道，新車站於 2014 年 4 月 1 日啟用。 <ref>[https://www.caltrain.com/Assets/UPDATED+-+Project+Fact+Sheet.pdf San Bruno Grade Separation Project] Caltrain </ref>車站月台計劃加長，以適應貫穿加州高速鐵路的服務。 <ref> [https://hsr.ca.gov/wp-content/uploads/docs/programs/san_francisco_san_jose/Draft_EIRS_FJ_V1-08_CH_2_Alternatives.pdf San Francisco to San Jose Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement Volume 1 Chapter 2] CHSRA 2020.07.20</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
== 外部連結 ==
*[https://www.caltrain.com/stations/sanbrunostation.html Caltrain]