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1997年F1前世界冠军[[阿兰·普罗斯特]]收购了[[利吉尔车队]]，改名为[[普罗斯特车队]]。潘尼斯也就成为了该车队的车手。该年度的前6站过后，他在积分榜上已居第3位。但他在[[1997年加拿大大奖赛|加拿大站]]经历了严重事故，导致他缺席了此后的7站比赛。虽然缺席了近半个赛季的比赛，他还是获得了16个积分，排名第9。1998~1999年普罗斯特车队赛车竞争力急剧下降，1998年潘尼斯竟然一分未得，1999年也只有2个积分。此后他离开了这支车队。
2000年他成为[[迈凯伦车队]]的一名试车手。
2001年他加入了[[英美车队]]，成为了正式车手。英美车队实力并不强劲，2001年他只获得3个积分排名第14位。2002年甚至遇到了前7站全部退赛的尴尬局面，获得2个积分排名第14位。
2003年潘尼斯转投[[丰田车队]]。当年他排位赛成绩出众，但正式比赛结果仍不尽人意，获得6分排名第15位。2004年他继续为丰田车队效力，参加了该年度18站比赛中的前17站，获得6分排名第14名，而最后一站[[2004年巴西大奖赛]]，巴西车手[[里卡多·宗塔]]替代了潘尼斯的位置。2004年是他作为正式车手参加F1的最后一年，此时他已经37岁，是当年所有车手中年龄最大的一位。2005~2006年他在丰田车队担任试车手。
2008年他参加了勒芒系列赛（Le Mans Series）。
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[[Category:豐田一級方程式車手]]
[[category:法国一级方程式车手]]