渭南北站 站房 总 面积4608平方米，按最高聚集人数500人 体布局首次采用[[正线下式 设计 ]] ， 车站为3台8线“[[桥下式旅客站房]]”，即 候车大厅 与 及 站房综合楼布置在 车站的 下层，站台 位于 在 上层 ， 。 距 离 地面高 度有7 度7 米， 站台宽度8米 以高架方式设置南北入口联系南北广场，自南向北分成了四个空间，利用高架桥下部空间 ，旅客通 过自动扶梯与楼梯 道采用下 进 下 出 站台 方式。由于候车大厅设于桥下 ， 会受到上层高速列 车 站 运行噪音影响，因此 采用 了 高架桥桥墩支撑轨道梁、站台， 候车大厅、设备房及辅助用房另采用框架结构，桥墩与站房基础完全分离。 候车大厅地面为减震结构，顶部、外墙等也采用了隔音设计， 以 有效 的 减少 了 行车噪音。 目前车站北侧正在为大西客运专线搭建新的站台，建成后两条铁路将并线设站。车站站前广场南临许村大街，东临杜化路，西临规划路，东西长520米，南北宽380米，总面积306亩，于2010年9月建成完工<ref>{{zh-hans}}[http://www.wnnews.cn/news/2010/0908/wndaily_10280.html 渭南北站广场气势恢弘]</ref> 。广场的地下停车场可停车400辆，地上停车600辆，同时还有配套的商业、餐饮服务、文化、娱乐等设施。 2014年7月1日， 渭南北站 北 站房 随大西客运专线投入使用 总建筑面积约9800平方米 ， 渭南北 站 站房 台宽度为8米，距地 面 积翻了一番 高度约7米 。[[大西客运专线]]建成后，来往晋南[[运城]]、[[临汾]]等方向的前往郑州、武汉、长沙、广州、深圳、南京、 候车厅及出站厅与 上 海等 方 向 标高为15.4米 的 客流可以在渭南北 站 进行换乘 台 ， 渭南北 通过位于 站 客流量有了进一步增长 台两侧的自动扶梯及楼梯连通 。