變更

'''中仁隧道''' 於民國109年(西元2020年)1月6日通車啟用， 是台灣的一座[[公路隧道]]，屬於[[ 蘇花改| 台9線蘇花公路山區路段改善計劃]]（簡稱「[[蘇花改]]」） [[ 和中~ ]]至[[ 大清水 ]] 段， 它 位 於在[[花蓮縣]][[秀林鄉]]，並穿越[[中央山脈]]。中仁隧道北上 線 總 長4723.8公尺、南下 線 總 長4824.2公尺，採 [[ 雙孔雙向 ]] 設計，南北向各設置單車道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。 此隧道已於2020年1月6日下午4點通車， 目前開放小型車、大客車及大貨車<ref>[https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101110184.aspx 中央通訊社 蘇花改增大貨車行駛路段 19日起全線可通]</ref> 上路，同月21日竣工。

==路線 簡 介紹==本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開 [[ 和中自來水水質水量保護區 ]] ，至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越 [[ 大清水溪 ]] 的 [[ 卡南橋 ]] 北側（台9線里程約166k+680處）。

==工程 資訊 及施工內容==這隧道納入 「C1A 「[[C1A 標 中仁隧道接續工程 ]] 」進行施工，設計/監造單位為 [[ 中興工程顧問股份有限公司 ]] ， 而 施工廠商為 [[ 新亞建設開發股份有限公司 ]] 。

中仁隧道 在2015年4 在民國104年(西元2015年)4 月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上 線於2018年5 於民國107年(西元2018年)5 月6日貫通，中仁隧道南下 線 亦 於2018年5 於民國107年(西元2018年)5 月25日貫通。

中仁隧道貫通後再進行 [[ 主隧道 ]][[ 襯砌 ]] 、隧道內的台階施作、 [[ 避難聯絡通道 ]] 襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝 [[ 照明系統 ]] 及 [[ 通訊設備 ]] ，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。

此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已 於2020年1 於民國109年(西元2020年)1 月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。

==隧道歷史及 預定 時程==*2015年4 民國104年(西元2015年)4 月1日，中仁隧道正式動工。 *2018 民國107 年**(西元2018年)5月6日，中仁隧道北上線貫通。 **民國107年(西元2018年)5月25日，中仁隧道南下線貫通。 *2020 民國109年(西元2020 年**)1月6日，開放小型車及大客車通行。 **民國109年(西元2020年)1月21日，中仁隧道於當天全線竣工。 **民國109年(西元2020年)6月20日，原最高速限60公里提升至70公里，並新增最低速限50公里。 *2021 民國110年(西元2021 年**)1月19日上午9點，開 放12放車長12.2公尺以下 [[ 非管制 ]] 大貨車通行。

*區間測速系統 ：2020 ：民國109 年 (西元2020年) 清明連假後啓用(但迄今仍未啟用<ref>{{Cite web |url=https://tw.appledaily.com/local/20200515/2TVZ33FJCF7TS4H5J5DVMUG2OM |title=憂失準惹議　蘇花改區間測速暫緩上路 蘋果日報 2020年5月15日 |accessdate=2020年10月14日 |archive-date=2020年10月20日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201020171530/https://tw.appledaily.com/local/20200515/2TVZ33FJCF7TS4H5J5DVMUG2OM/ |dead-url=no }}</ref>)