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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''獅子山隧道'''<br><img src="https://static.wikia.nocookie.net/hkroad/images/9/9b/N.T._Entrance_Of_Lion_Rock_Tunnel.jpg/revision/latest/scale-to-width-down/310?cb=20120608123601" width="280"></center><small>[https://hkroad.fandom.com/wiki/%E7%8D%85%E5%AD%90%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93 圖片來自fandom]</small>
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'''獅子山隧道'''（{{lang-en|Lion Rock Tunnel}}），簡稱'''獅隧'''，是[[香港]]最早通車的[[行車隧道]]，亦是第一條連接[[九龍]]及[[新界]]的行車隧道。獅隧穿過[[獅子山 (香港)|獅子山]]以西的[[九龍坳]]，連接[[九龍塘]]和[[大圍]]。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為[[尖山隧道及沙田嶺隧道]]與[[大老山隧道]]。車速限制每小時70公里，[[隧道交通督導員|隧道人員]]獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。
==介紹==
嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為'''第二獅子山隧道'''（{{lang-en|Second Lion Rock Tunnel}}）。但不論傳媒、[[香港政府]]還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。
2012年4月23日，[[越運亨（香港）有限公司]]成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。
直至2018年8月1日起，由[[俊和隧道管理有限公司]]接手管理該隧道至今。
==興建簡介==
===隧道主體===
1960年代香港屢次發生嚴重[[旱災]]，[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]不得不鑿通[[九龍群山|分隔九龍和新界的山脈]]（九龍坳）以容納食水輸送管連接[[船灣淡水湖]]及港九市區，順道建成一條可容納兩條行車道及三條大[[水管]]的隧道。於是獅隧南行管道在1961年批建並動工，1963年貫通，1967年11月14日通車（較原定延遲一年），為今天獅隧的南行管道。在建造南行管道時，工程人員需克服九龍坳山下含有大量斷層（裂痕）的地質；後來，為配合[[萬宜水庫]]工程，再在隧道旁開鑿第二條兩線行車隧道──第二獅子山隧道，1973年動工，1976年貫通，1978年1月18日通車，新增的這條北行管道（亦為雙車道加三條水管設計，再加一條[[中華煤氣]]管道向沙田供應煤氣，於1976-77年起供氣），令隧道成為雙程雙線分隔雙管隧道。收費廣場設於沙田[[大圍]]，共有10個收費亭，其後增設至13個，其中9個為人手收費亭，餘下4個為[[快易通]]專用的自動繳費亭。原定2017年11月底起，駕車人士可以在獅子山隧道的人手收費亭，以八達通及三款信用卡拍卡繳付隧道費。<ref>{{Cite web |url=http://hk.apple.我nextmedia.com/realtime/news/20170713/56950329 |title=拍卡過隧道！城隧月尾先行 一文睇晒各隧道實施時間表 |accessdate=2017-07-14 |archive-date=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170713100417/http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170713/56950329 |dead-url=no }}</ref>然而相關措施延遲至2018年3月18日實行。
===配套設施===
由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。因此政府於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統。每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便逃生。
水簾系統於2012年3月8日發生的三級火警中未有啟用。據政府向立法會議員解釋，是由於火源是位於行車管道地底的公共設施管道，而非行車管道內；當日隧道營辦商根據現場消防人員的意見，認為水簾並不能控制地底的火勢蔓延，故未有啟動水簾<ref>{{cite web|title=《立法會十四題：獅子山隧道三級火警》|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/201203/21/P201203210177.htm|author=運輸及房屋局局長鄭汝樺|publisher=香港特區政府新聞公報|date=2012-03-21|accessdate=2012-03-21}}</ref>。
2007年1月左右，獅子山隧道的交通燈燈泡全數更換成[[發光二極管]]，而兩邊入口亦新裝設了大型的資訊顯示屏。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''獅子山隧道'''<br><img src="https://static.wikia.nocookie.net/hkroad/images/9/9b/N.T._Entrance_Of_Lion_Rock_Tunnel.jpg/revision/latest/scale-to-width-down/310?cb=20120608123601" width="280"></center><small>[https://hkroad.fandom.com/wiki/%E7%8D%85%E5%AD%90%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93 圖片來自fandom]</small>
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'''獅子山隧道'''（{{lang-en|Lion Rock Tunnel}}），簡稱'''獅隧'''，是[[香港]]最早通車的[[行車隧道]]，亦是第一條連接[[九龍]]及[[新界]]的行車隧道。獅隧穿過[[獅子山 (香港)|獅子山]]以西的[[九龍坳]]，連接[[九龍塘]]和[[大圍]]。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為[[尖山隧道及沙田嶺隧道]]與[[大老山隧道]]。車速限制每小時70公里，[[隧道交通督導員|隧道人員]]獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。
==介紹==
嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為'''第二獅子山隧道'''（{{lang-en|Second Lion Rock Tunnel}}）。但不論傳媒、[[香港政府]]還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。
2012年4月23日，[[越運亨（香港）有限公司]]成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。
直至2018年8月1日起，由[[俊和隧道管理有限公司]]接手管理該隧道至今。
==興建簡介==
===隧道主體===
1960年代香港屢次發生嚴重[[旱災]]，[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]不得不鑿通[[九龍群山|分隔九龍和新界的山脈]]（九龍坳）以容納食水輸送管連接[[船灣淡水湖]]及港九市區，順道建成一條可容納兩條行車道及三條大[[水管]]的隧道。於是獅隧南行管道在1961年批建並動工，1963年貫通，1967年11月14日通車（較原定延遲一年），為今天獅隧的南行管道。在建造南行管道時，工程人員需克服九龍坳山下含有大量斷層（裂痕）的地質；後來，為配合[[萬宜水庫]]工程，再在隧道旁開鑿第二條兩線行車隧道──第二獅子山隧道，1973年動工，1976年貫通，1978年1月18日通車，新增的這條北行管道（亦為雙車道加三條水管設計，再加一條[[中華煤氣]]管道向沙田供應煤氣，於1976-77年起供氣），令隧道成為雙程雙線分隔雙管隧道。收費廣場設於沙田[[大圍]]，共有10個收費亭，其後增設至13個，其中9個為人手收費亭，餘下4個為[[快易通]]專用的自動繳費亭。原定2017年11月底起，駕車人士可以在獅子山隧道的人手收費亭，以八達通及三款信用卡拍卡繳付隧道費。<ref>{{Cite web |url=http://hk.apple.我nextmedia.com/realtime/news/20170713/56950329 |title=拍卡過隧道！城隧月尾先行 一文睇晒各隧道實施時間表 |accessdate=2017-07-14 |archive-date=2017-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170713100417/http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170713/56950329 |dead-url=no }}</ref>然而相關措施延遲至2018年3月18日實行。
===配套設施===
由於獅子山隧道採用舊式設計，加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口。因此政府於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統。每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，可阻止濃煙及火勢蔓延，並有降溫的效果，方便逃生。
水簾系統於2012年3月8日發生的三級火警中未有啟用。據政府向立法會議員解釋，是由於火源是位於行車管道地底的公共設施管道，而非行車管道內；當日隧道營辦商根據現場消防人員的意見，認為水簾並不能控制地底的火勢蔓延，故未有啟動水簾<ref>{{cite web|title=《立法會十四題：獅子山隧道三級火警》|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/201203/21/P201203210177.htm|author=運輸及房屋局局長鄭汝樺|publisher=香港特區政府新聞公報|date=2012-03-21|accessdate=2012-03-21}}</ref>。
2007年1月左右，獅子山隧道的交通燈燈泡全數更換成[[發光二極管]]，而兩邊入口亦新裝設了大型的資訊顯示屏。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]