成贵高速铁路由成都东站至贵阳东站，全长648千米，设24个车站，设计的最高速度为250千米/小时。<ref name="中央政府网">{{cite web |url=http://www.gov.cn/xinwen/2014-12/20/content_2794492.htm |title=我国西南地区首条城际高速铁路客运专线正式投运| accessdate=2019-12-16}}</ref>

成贵高速铁路成都至乐山段已于2014年12月开通运营；新建成贵高速铁路乐山至贵阳段从乐山站引出后，向东经四川犍为县、宜宾市、[[长宁]]县、兴文县，[[云南]]威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。<ref name="四川省人民政府">{{cite web |url=http://www.sc.gov.cn/10462/12771/2019/3/10/73c161ca8e5a432a8cc3d1e05781213b.shtml |title=成贵铁路乐山至兴文段开始运行试验| accessdate=2019-12-16}}</ref>

2019年6月15日，由成都东站开往宜宾西站的C6661次动车组列车从成都东站开出，标志着成贵高速铁路乐山至宜宾段正式开通运营。<ref name="四川人民政府">{{cite web |url=http://www.sc.gov.cn/10462/10464/10797/2019/6/16/bd17880e70ba49aea76eba2380fa41c3.shtml |title=成贵铁路乐宜段开通 宜宾首迎动车 最快79分钟到成都| accessdate=2019-12-16}}</ref>

2019年12月16日，由成都东站开往贵阳北站的C6041次动车组列车从成都东站开出，标志着成贵高速铁路宜宾至贵阳段正式开通运营，标志着成贵高速铁路全线通车。<ref name="人民网">{{cite web |url=http://sc.people.com.cn/n2/2019/1214/c345509-33631977.html |title=成贵铁路12月16日全线开通运营 两地最快2小时58分可达| accessdate=2019-12-16}}</ref>

[[CRH3A]]型动车组是成贵高速铁路四川段开通后的主力运行车型。CRH3A型动车组采用8辆编组，最高运营时速250千米，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。与常规动车相比，CRH3A型动车组全列车窗采用拓宽设计，观光视野更好。车厢也增宽了，更大的空间让乘客更感舒适。气幕式通风系统空调出风口在车厢顶部均匀分布，有冷热独立的通风系统，冷风从上至下，热风从下往上，更舒服。此外，cCRH3A型动车组的牵引力较普通动车组更大，在定员613人满载状态下，能保证动车组在20‰的坡道上静止和启动不溜车。<ref name="四川人民网>{{cite web |url=http://sc.people.com.cn/GB/n2/2019/0413/c379470-32839264.html |title=1小时27分 从宜宾西跑拢成都东| accessdate=2019-12-16}}</ref>

成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。（四川省发展和改革委员会 评）<ref name="澎湃">{{cite web |url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5238367 |title=成贵铁路12月16日开通，系四川首条南向快速客运铁路通道| accessdate=2019-12-16}}</ref>

成贵高速铁路全线通车后，将形成新的出川铁路大通道，对进一步缩短中国西南地区乃至西北地区与[[华东]]、[[华南]]地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。<ref name="四川在线">{{cite web |url=https://sichuan.scol.com.cn/ggxw/201909/57047816.html |title=成贵铁路全线铺轨完成 将于今年底全线建成通车| accessdate=2019-12-16}}</ref>

{{#ev:youku|XNDQ3MTQ2MDkwMA|640|center}}

{{reflist}}

[[Category:440 工程學總論]]