''' 澧水大桥 ''' 于2008年1月正式动工建设，总 [[ 投 资8800 资]]8800 万元，2010年9月25日通车。该桥由慈利县经济发展投资有限责任公司承建，施工方为 [[ 湖南省 ]] 第四工程有限公司路桥分公司。大桥桥长696.78米，宽20.5米，为双向四车道。主桥及引桥均采用的是钻孔灌注端承桩基。

2016年10月，湖南 [[ 张家界市 ]][[ 慈利县 ]] 澧水大桥桥墩墩基外围 [[ 混凝土 ]] 脱落、钢筋外露的图片在当地朋友圈广泛流传。对此，慈利县委书记邱初开2016年10月15日表示，已安排相关机构对大桥进行全面检测，如果有安全隐患，将科学制定整改方案，认真整改。

2016年10月16日，慈利县城一位不愿具名的知情人反映，近日慈利县城关电站放水检修， [[ 澧水 ]] 水位降低，县城两座主要的澧水大桥桥墩桩基裸露了出来。2005年建成通车的长张高速澧水大桥的桥墩无损，但建成于2010年的县城通往蒋家坪的澧水大桥部分桥墩桩基现在已经是“底下小、上头大”，桩基外围混凝土已经脱落，支撑桥墩的外围 [[ 钢筋 ]] 也完全露了出来。

今天（2020年1月8日）上午8点38分，杨岭岗澧水大桥（澧水三桥）通车 [[ 仪式 ]] 在北岸连接线处举行。

石门澧水三桥，即杨岭岗澧水大桥，位于 [[ 石门县 ]] 城西侧，距离三江口电站1公里，是规划省道网中S242的重要组成部分。工程起点与三江口路平交，穿过石门田园磷肥有限公司西侧，由北向南跨越澧水，沿山体展线至终点与S907(原S304)平交。路线全长1194.74米，其中桥长719.32米，宽18米。工程采用二级公路标准建设，设计 [[ 速度 ]] 为每小时60公里。该桥总投资约9515万元。

长湾澧水大桥位于 [[ 桑植县 ]] 利福塔镇赤溪村，是黔张常铁路全线重难点控制性工程之一。由中铁十一局五公司承建的黔（重庆黔江区）张（湖南张家界市）常（湖南常德市）铁路长湾澧水大桥于10月29日成功合龙。

长湾澧水大桥为全线施工难度最大的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥，该桥创造了三项“世界之最”：在同类铁路矮塔斜拉桥中，其不等跨长度（172米+158米）、无索区长度（42米）、塔梁固结段高度(15.2米)均为世界第一。该桥为黔张常铁路全线技术难度最高、施工难度最大的重点控制性工程，也成了桑植一道靓丽的景观力地带动沿线欠发达地区的发展，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。同时， [[ 黔张常铁路 ]] 的建设将极大改善 [[ 武陵山区 ]] 的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。

黔张常铁路的开通，使桑植老区人民彻底告别了无铁路、无高速、无国道的“三无”历史，加快了老区人民脱贫致富的步伐，成了弘扬红色文化，传承红色基因、促进桑植红色 [[ 旅游 ]] 的康庄之路。