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1919年12月5日，哥伦比亚与德国合作，在巴兰基亚成立哥伦比亚-德国航空运输公司(西班牙语：Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo，德语：Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft)，简称SCADTA，最初使用容克斯F.13以及一些水上飞机。是至今为止历史第二悠久且仍在营运的航空公司，仅次于荷兰皇家航空。1940年，SCADTA与哥伦比亚航空服务公司(西班牙语：Servicio Aéreo Colombiano)合并，组建哥伦比亚国家航空公司（Aerovías Nacionales de Colombia S.A.，缩写为Avianca）。
1928年7月12日，SCADTA一架容克F.13飞越赤道。20世纪30年代，波音247和道格拉斯DC-3先后加入SCADTA机队以扩展其国内航线。而在1946年，哥伦比亚航空使用DC-4开通前往欧洲的航线，五年后洛克希德星座亦开始在哥伦比亚航空服役。1956年，哥伦比亚航空承担了1956年夏季奥林匹克运动会哥伦比亚代表队的专机任务 <ref>[http://www.twwtn.com/detail_104696.htm 美洲大陆航空公司：哥伦比亚航空]，科技世界网，2014-08-26</ref> ，共用61小时到达墨尔本，而中途仅加油一次。
1961年，哥伦比亚航空租借两架波音707，开始使用喷射客机。1976年，哥伦比亚航空引进一架原属美国大陆航空的波音747-100，成为拉丁美洲首家使用波音747的航空公司。
2013年3月，哥伦比亚航空决定将公司名称由AviancaTaca Holding S.A.改为Avianca Holding S.A.。同年5月28日，公司决定以Avianca为单一品牌，并重新设计了企业形象。同年，该公司成为拉丁美洲最好的航空公司之一。并成为该地区第二大航空公司。
2020年3月底，因新冠疫情的影响，哥伦比亚航空停飞全数客运班机。5月10日，哥伦比亚航空公司宣布，受新冠疫情冲击，该公司发表声明，表示已在美国纽约法院要求“自愿依美国破产法第十一章”声请破产保护 <ref>[http://k.sina.com.cn/article_6293328007_m1771c908703300n4do.html 拉美第二大航空公司：哥伦比亚航空公司申请破产]，新浪网，2020-05-11</ref> 。