''' 梅塞施密特Bf 110 ''' （Messerschmitt Bf 110）是 [[ 第二次世界大战 ]][[ 纳粹德国空军 ]] 使用的双引擎重型战斗机，常被错称为Me 110。德国空军总司令赫尔曼·戈林是Bf 110的拥护者之一，称其为“铁面”（Eisenseiten）。大战爆发之前，Bf 110的后继机种—Me 210就已开始研制，但是其与Me 410的技术问题不断以及性能无法满足需求，导致Bf 110仍继续服役。Bf 110在 [[ 波兰战役 ]] 、 [[ 挪威战役 ]] 与 [[ 法国战役 ]] 战役中均表现优秀，但在夺取 [[ 英伦三岛 ]] 制空权的不列颠空战中完全暴露出其敏捷性低劣的问题；导制许多的Bf 110飞行联队损失惨重，被迫退出日间作战改任为 [[ 夜间战斗机 ]] ，使其于 [[ 不列巅空战 ]] 与 [[ 巴尔干战役 ]] 、 [[ 北非战场 ]] 与东线的夜战中均胜任愉快，同时被拿来做战斗轰炸机为德国陆军提供密接支援。

1930年代，德国空军处于从双翼机转型为单翼机的过渡期，其战斗机大多为单引擎飞机，且都有航程过短的问题。因此在帝国航空部赫尔曼·戈林推动与要求下决定开发一款新式复座型战机，将其称为“驱逐机”（Kampfzerstörer），性能特征包括：长距离航程、内置弹舱，此外明确要求须要有2具引擎、3名乘员和全金属的单翼机，武装需有 [[ 机炮 ]] 与 [[ 炸弹 ]] 。在德国的7家航空机公司中只有3家达到了要求，分别为梅塞施密特、福克-沃尔夫和海塞勒。

梅塞施密特击败了它的竞争对手福克-沃尔夫、海塞勒与阿拉多的竞标案，获得了可建造数架原型机的资金。福克-沃尔夫公司设计了Fw 57，是一款翼展25.6米、配置两座DB 600引擎的战斗机。机鼻可搭载2门MG FF机炮，机背配置了1座枪塔。Fw 57 V1型于1936年进行试飞，但因 [[ 机械 ]] 故障而失事。海塞勒所提出的Hs 124结构布局与Fw 57十分类似，装配2具Jumo 210C发动机，V2型则装配输出功率达870匹 [[ 马力 ]] 的BMW 132星型发动机，相较之下，Jumo发动机仅能提供640匹马力，武装则包括可以向后开火的7.92毫米MG 15机枪和1门20毫米MG FF机炮。梅塞施密特忽略了帝国航空部希望增加内部载弹量的要求。然而这样让Bf 110所表现的 [[ 速度 ]] 、航程与火力优于它的基本值。

到了1935年底，Bf 110发产成一架全金属结构，半硬壳机身（monocoque）的低 [[ 悬臂梁 ]] （cantilever）单翼 [[ 飞机 ]] ，配有2个方向舵与2具DB 600A [[ 发动机 ]] ，机翼具有前沿槽孔（Handley-Page）设计。 [[Category:590 軍事總論]]