台铁造桥火车对撞事故是一起1991年11月15日于台湾苗栗县造桥乡的铁路事故 <ref>[http://news.163.com/air/18/1022/14/DUNSG6KL000181O6.html 台铁脱轨背后：不算真“高铁” 类似事故2年多7起]，网易，2018-10-22</ref> ，当日一列自高雄发车的1006次EMU100型自强号列车（后方挂E224补助机车）在山线的134号志站与南下1次莒光号发生侧撞事故，造成30位乘客死亡112人轻重伤。

当日下午四时，南下1次莒光号于134号志站正转辙轨道进入副线当中交会列车，因当时设置于北上1006次EMU100型自强号机车端的ATS／ATW系统故障（而于高雄站出发时于列车编组尾端加挂E224辅助机车行驶），并且134号志站疑似显示为绿灯，司机员苏金焜看到异状时已来不及刹车，导致自强号 <ref>[https://www.sohu.com/a/407152085_99965026 台铁自强号发生出轨事故] ，搜狐，2020-07-11</ref> 列车边撞莒光号还没开入副线的第七节车厢，莒光号七~十车厢及自强号前三节车厢翻覆，这场事故导致30死112伤，自强号40ED102、40ET101报废、莒光号35FPK10207、35FPK10209报废，每位旅客赔偿3百万元，时任行政院院长郝柏村、台湾省政府主席连战等政府官员也都到场慰问，同时时任台湾铁路局局长陈世芳以及自强号司机员苏金焜皆被以业务过失致死罪起诉。司机员苏金焜被判刑四年有期徒刑。