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邱宝仁
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邱宝仁，福建闽侯人，1867年考入[[福州船政学堂]]第一期，[[学习]]航海驾驶。1871年，上“建威”练船实习，历经南洋新加坡、槟榔屿，以及渤海湾、辽东半岛各口岸。1875年，复上“扬武”舰练习，航行外海，南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口岸，北至日本而还。1879年，清政府从[[英国]]订购的“镇”字号四艘炮舰回国，邱宝仁升守备，[[管带]]“镇东”炮舰。1880年8月，“镇东”等四炮舰出游黄海，至海洋岛，“镇南”不慎触礁，旋即脱险。邱宝仁因“救援不力”，被“撤革摘顶，以示惩戒”。
1887年，在英德订造的“致远舰”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰竣工，李鸿章奏派邱宝仁和[[邓世昌]]、[[叶祖珪]]、[[林永升]]出洋接带。1888年，四舰安抵大沽。这次接舰回国，皆由中国将领管带，“不另保险，省费数十万”，“即无雇募资遣之烦，复得沿途练习之益”。邱宝仁以“远涉重洋数万里，驾驶回国，均极辛劳”，被赏劲勇巴图鲁勇号。1889年，升署右翼左营副将，委带“来远”舰。1892年4月，以3年署理期满，改为实授 <ref>[http://www.360doc.com/content/19/0220/22/18841360_816408363.shtml 盘点北洋水师各舰管带的最终结局 ]，个人图书馆，2019-02-20</ref> 。
==来远舰==
1894年9月17日，黄海大战爆发。海战中，邱宝仁与“来远”全舰官兵拼死作战，遂受重伤。“来远舱内中弹过多，延烧房舱数十间”，顿时“烈焰腾空，被猛火包围，但舰首炮依然发射，士卒奋力救火。此时，[[机器]]室内[[火焰]]升腾，不得已将通风管密闭，黑暗中由上甲板向焚火室传达命令仅靠通风管传话。全舰官兵不顾200度之高温，始终坚守岗位，恪尽职守”。邱宝仁指挥全舰官兵一面抗敌，一面救火，终于将火扑灭，继续与敌博战。海战结束，“来远驶回旅顺之际，中西各人见其伤势沉重，而竟安然返旆，无不大奇之”。
1895年2月6日晨4时，日本[[鱼雷艇]]进[[威海卫]]港偷袭，“来远”中雷，舰身倾覆，邱宝仁被水手救上[[刘公岛]]。北洋水师覆没后，被革职 <ref>[https://new.qq.com/omn/20200413/20200413A0CX1M00.html 邱宝仁：战事正酣，登陆逐声伎否？ ]，腾讯网</ref> 。
[[Category:中國古代軍政人物]]