'''港铁东铁线现代列车'''（[[英语]]：MTR Rotem EMU，简称R-Train <ref>[https://tv.sohu.com/v/dXMvMzQ2NjQwMzk3LzE5NjQ0NDMwNC5zaHRtbA==.html?fromvsogou=1 港铁沙中线 韩制R-Train列车 ]，搜狐视频</ref> ），是港铁公司为[[沙田]]至[[中环线]]二期工程中南北走廊（[[东铁线]]伸延至港岛）所购置的通勤列车，用以全数取代28列英国制港铁中期翻新列车及8列[[日本]]制港铁[[伊藤忠]]近畿川崎列车。2012年12月14日，港铁向现代Rotem批出购置37列9卡编组的[[交流电]]列车合约（合约编号1141B），总值约40亿港元（$4,077,535,440），随后增至43列。首列列车于2015年9月14日抵港。由于更新讯号系统工程延误，因此这款列车预计于2019年才开始在东铁线全面试车，目前暂定于2020年中投入服务，日后服务范围将延伸至东铁线过[[海延线]]，并成为东铁线的主力列车车型。

*车头设有与前地铁类似的紧急逃生门，是[[九广铁路公司]]拥有之网络的第二款设有车头逃生门的列车，而第一款是俗称黄头的未翻新之都城嘉慕列车 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av15671005/?spm_id_from=333.788.videocard.1 港铁东铁线现在的列车 ]，哔哩哔哩，2017-10-23 </ref> 。