274,455
次編輯
變更
無編輯摘要
GP18 �Ͳ��ͻ������ͨ�����װ��Ϲ�˾��GM型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD ����1959���Ƴ��һ����ͻ������װ��Ϲ�˾�ġ�GP��ϵ��������ߵ����Ҫ�������������˾��RS）在1959年推出的一款柴油机车，属于易安迪公司的“GP”系列四轴干线调车机车，主要竞争对象是美国机车公司的RS-36 �Ͳ��ͻ�型柴油机车。
== ��ʷ历史==
1959 ��12����1963��11�¼䣬�װ��Ϲ�������405̨GP18�Ͳ��ͻ�������������·��˾������350̨����Ҫ�û����������̫ƽ����·��ŵ���˺�����·������ŵ��������·��ŵ�����Ϸ���·��֥�Ӹ硢�ҵ���̫ƽ����·�����������·��ŦԼ��֥�Ӹ��ʥ·��˹��·������������·�ȡ������û�����ī�������·�������������·���Ϸ���³ͭҵ��ɳ�ع�Ӫ��·��年12月至1963年11月间，易安迪共制造了405台GP18型柴油机车，其中美国本土的铁路公司订购了350台机车，主要用户包括密苏里太平洋铁路、诺福克和西方铁路、伊利诺伊中央铁路、诺福克南方铁路、芝加哥、岩岛和太平洋铁路、大干线西方铁路、纽约、芝加哥和圣路易斯铁路、海岸快线铁路等。国外用户则包括墨西哥国家铁路、巴西阿拉拉夸拉铁路、南方秘鲁铜业和沙特国营铁路。
GP18 �Ͳ��ͻ��Ǹ������õ�������ͻ����õ�˾���ҡ��ܳ��ؽṹ��˫�������ȵ���ʽ���壬�����ϲ���ǰ����ɵ����ҡ�˾���ҡ�����ҡ���ȴ���IJ�����ɣ����е�����һ�˳�Ϊ���ֶˣ�����Һ���ȴ��һ�˳�Ϊ���ֶˣ�����ֶ˵ĸ߶ȱȳ��ֶ˵ͣ�ʹ˾���ҵIJt����Ұ��Ϊ���ƣ���·��˾���ѡ��ͳ��ȫ�߶���ʽ���塣�����в�Ϊ�̨������B�Ͷ���ת��ܡ����װ��Ϊһ̨16��ס�����̡�������ѹ��16型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端的高度比长罩端低，使司机室的瞭望视野大为改善，铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体。机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。动力装置为一台16气缸、二冲程、涡轮增压的16-567D1 �Ͳ��ͻ���ϵͳ����ֱ��ֱ��紫�������ͻ�ֱ����һ̨D22��ֱ�������ֱ��繩����̨D47��ֱ��ǣ��綯��ǣ��綯���������ʽ��ʽ��ǣ����ִ�����Ϊ4型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D22型直流发电机，发出的直流电供给四台D47型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13 ��62��15����（62：15）。