''' 天平铁路 ''' 位于 [[甘肃| 甘肃省 ]] 东部，从 [[ 天水市 ]] 至 [[ 平凉市 ]] 。由 [[ 铁道部 ]] 、甘肃省、中国华能集团甘肃能源开发有限公司共同出资。以煤运为主，兼顾地方客货运输。

起自 [[ 陇海铁路 ]][[ 天水站 ]] 直通场东端疏解，至平凉华亭煤业集团所属的安口南集配站（改名为华亭站），利用既有线经安口南工业站接入 [[ 宝中铁路 ]] 安口窑站。

国铁I级铁路，单线， [[ 电气化 ]] 。总长123km，其中正线长98.9km。重车方向限制坡度13‰，轻车方向18‰. 最小曲线比较1200米，困难地段800米。全线桥隧总长78.004公里，占线路长度的68.14%。其中穿越 [[ 六盘山 ]] 余脉关山的关山隧道15600米，六盘山隧道16390米，是中国目前单线小断面隧道中最长的。

[[ 设计 ]][[ 速 度120km度]]120km/h，设计年输送能力为客车2对；预期近期年货运1600万吨，远期年货运1820万吨。

天平铁路由铁道部、甘肃省、 [[ 中国华能集团 公司|中国华能集团]] 甘肃能源开发有限公司共同筹资建设，工程投资总额54亿元。新建正线长度98.9公里。全线桥隧总长78.004公里。其中关山隧道15550米，六盘山隧道16316米。将为陇东地区 [[ 煤炭 ]] 资源的开发和利用打开新的战略通道，对带动天水及陇东南区域 [[ 经济 ]] 社会的发展具有积极的影响。同时，对于实施国家西部大开发、促进甘肃从资源优势向经济优势转化、拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

天平铁路为国铁一级单线电气化铁路。该线经过我省东部天水和平凉两市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向。线路由陇海铁路天水站直通场东端疏解引出后，沿牛头河河谷而上，经杨家碾、周家村至 [[ 清水县 ]] 城；后逆樊河、天河河谷而上，经新城至恭门镇( （ 设张家川站) ） ；之后以两座特长隧道穿越关山、六盘山至青林；沿南川河河谷而下引入 [[ 华亭煤业集团有限责任公司 ]] 所属的安口南集配站( （ 改为华亭站) ） ，利用既有线经安口南工业站接宝中铁路安口窑站，北行至平凉。

天平铁路北接宝中铁路，可通过宝中、 [[ 包兰铁路 ]] 到达宁夏、 [[ 内蒙古 ]] 两省区，与建设中的西平铁路、规划中的平凉至庆阳线相连；南接陇海铁路，可通过陇海铁路、兰新铁路、兰青铁路、 [[ 青藏铁路 ]] 西至新疆、青海、西藏三省区；同时可南延至陇南，并与即将建设的兰渝线相接，从而通往 [[ 四川 ]] 、 [[ 重庆 ]] 两省市，是甘肃东部地区路网的重要组成部分。天平铁路的建设，将形成纵贯我省东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线，构成陇东、宁夏及内蒙古部分地区与天水、陇南以南、兰州以东地区的便捷通道。

2008年12月4日上午，由 [[ 铁道部 ]] 、甘肃省、中国华能集团甘肃能源开发有限公司共同筹资建设的天平铁路（天水至平凉铁路工程）正式开工。天平铁路位于陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向，是贯穿甘肃省东南部区域、辐射周边经济 [[ 产业 ]] 带的地区 [[ 铁路 ]] 干线。 天平铁路是甘肃省" “ 十一五" ” 重点建设项目，工程总投资54亿元，为国家铁路一级单线电气化铁路。该项目新建正线长度98.9公里,全线桥隧总长为78.004公里，占线路长度的68.14%。该铁路将为陇东地区煤炭资源的开放和利用打通新通道，并将带动天水及陇东南区域经济的发展。

2015年12月30日上午10时整, ， 随着和谐型电力机车的一声长鸣,34108 ，34108 次货运列车从天水火车站缓缓驶出, ， 标志着天平铁路正式开通运营。  

2017年7月1日，天平铁路正式开始客运 [[ 运输 ]] ，开行普客7503/7504次列车，运行区段为陇西-天水-华亭。

2018年7月27日， [[ 中国铁路兰州局集团有限公司 ]] 开行兰州-天水-平凉的K4932/3次 [[ 快速列车 ]] ，总运行时长7小时4分，其中天水-平凉区间运行时长2小时45分，极大的缩短了两市人员往来的时间。同时标志着天平铁路全线开通客运业务。