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大桥主桥为跨度900米的单跨双铰钢箱加劲梁悬索桥，两岸边孔跨度为30米的预应力混凝土简支T梁，北3孔南4孔。全桥总长为1118.66米。桥面为四车道，主跨主缆的垂跨比为1：10.465，两主缆中心距为20.0米。加劲钢箱梁高3.0米，全宽21.0米，为全焊正交异性板结构。主塔设于两岸滩边，塔高120米，主缆北背索跨度为250米，南背索跨度为225米，主塔为[[钢筋]]混凝土门式刚架结构，其基础为分离式[[群桩]]，每塔用12根2.2米钻孔桩桩支承。
西陵长江大桥是目前我国已建成的跨度最大的现代悬索桥,由[[国家]]级[[专家]]杨进主持设计 <ref>[https://www.doc88.com/p-7498642985085.html 西陵长江大桥——我国首座大跨度全焊接钢箱梁现代悬索桥]，道客巴巴，2017-1-8 </ref> ，于1992年11月开始[[设计]]工作，至1996年8月10日通车。
大桥全长1501.61m，双向4车道宽15m,两侧各设宽1.5m的[[人行道]]，悬索桥北背索跨度255m,南背索跨度225m，引桥北岸3孔，南岸4孔，各为30m跨度的预应力混凝土简支T梁。主跨主缆的垂跨比为1：10.465，两主缆中心距20m，吊索中心距为12.7m。加劲钢箱梁高3.0m，全宽21.0m，为全焊正交异性板结构。主塔高120m,为钢筋混凝土门式刚架结构。基础采用[[直径]]2.2m[[钻孔灌注桩]]。其主缆采用工厂预制平行丝股然后现场安装的方法施工，两根主缆总重4805吨，每根主缆共有110根预制平行丝股，每根预制平行丝股含有91根Φ5.1镀锌高强平行钢丝。吊索采用Φ45钢丝绳制作，共有280根，重151吨。桥面结构采用钢箱梁。