[[File:古北路桥.jpg|350px|缩略图|右|<big>古北路桥</big>[https://news.online.sh.cn/news/gb/content/attachement/jpg/site1/20180911/IMG90b11c9b88aa48664275880.jpg 原图链接][https://news.online.sh.cn/news/gb/content/2018-09/11/content_9040425_2.htm 来自 上海热线 的图片]]]  ''' 古北路桥 ''' ，全称古北路跨苏州河桥，翻修时使用的工程名称为大渡河路跨苏州河桥，是建设在 [[ 苏州河 ]] 上并连接古北路、大渡河路的 [[ 桥梁 ]] 。

古北路桥全长735米，桥梁长度为411米，为东西双幅桥，跨越苏州河和南侧的长宁路。其中跨越苏州河部分长度为154米，在河上不设 [[ 桥墩 ]] ，主跨一跨过江，跨径达70米，为苏州河上跨径最大的桥梁。相比于普通的跨苏州河桥，古北路桥显得气势宏伟，它不仅跨越了苏州河，还跨越了长宁路，这也是苏州河桥梁中不常见的。

同时桥梁采用了中式仿古风格，铺设着白色的 [[ 大理石 ]] 覆集桥栏及人行道。人行道的宽度为3.5米，并在中间铺设了盲道。整座桥梁的 [[ 装饰 ]] 风格上与平日里看惯的欧式风格有很大不同。站在桥上眺望四周，宽敞的人行道及桥栏给人以简洁明快之感，这与《苏州河过河通道建设规划与桥梁景观研究》的要求相一致。

现古北路桥是在原“大渡河路桥”原址上兴建的。这里是苏州河“十八湾”的第九湾，地段名称周家桥。因以前此处有条苏州河支流李泾上的桥名周家桥而得名。过去这一带行人过苏州河 [[ 交通 ]] 主要依靠强家角 [[ 轮渡 ]] 。

上世纪80年代为了解决距强家角渡口较远的行人交通不便的问题，于1985年在现古北路桥桥址的古北路和北岸的横马路光复西路之间建了一条 [[ 钢筋 ]][[ 混凝土 ]] 可推行自行车的一跨式钢梁人行桥，定名大渡河路桥。原桥长44米，标髙7.9米，桥宽4.7米。

这一段河道两岸以前有很多工厂。南岸有国棉二十一厂、顺昌石粉厂和天原化工厂等，北岸则有上海酵母厂、上海火柴厂，上海塑料六厂、上海试剂总厂和 [[ 上海化工研究院 ]] 等。但苏州河在中山西路桥和北新泾桥之间，没有其它桥梁只有强家角渡和光复渡（在化工研究院和天原化工厂之间）两个渡口。所以建了这座简易人行桥后大大方便了工厂职工的过河。建桥后不久光复渡即因乘客减少而停航。两岸的工厂都已搬走，留下的空地上建起了楼房或变成了公园绿地。

本 [[ 世纪 ]] 初上海已经建成内环髙架路、外环高架路及规划兴建中环高架路骨干道路。这些骨干 [[ 道路 ]] 进出上海与江浙皖等地的车辆日益增长，为了使这些车辆在上海进得来出得去，在骨干道路之间建设几条次干道路是交通发展的迫切需要。为此市有关部门决定在真北路桥的东和西两则新建或改建几条次干道。大渡河桥的改建为人车两用桥列为首个项目。故于2004年起对大渡河路人行桥实施拆除，动迁南岸居民住房和北岸工厂等，着手改建工程。