沈阳 地铁1 有轨电车一 号线是指 中国辽宁省 沈阳市的 地铁 城市轨道交通 系统中的 第1号线路，为沈阳地铁开通的第 一条 有轨电车 线路 。开建于2012年 ， 于2010年9月27 并于2013年10月8 日 开通试 起载客 运营。

== 概要简介==

沈阳 地铁1 有轨电车1 号线 西至铁西区十三号街站，途经铁西区、于洪区、和平区、沈河区，东至大东区黎明广场站终点，线路呈东西走向， 全 长27.8 长12 公里，共有车 站22 站28 座，全部为地 下 上 车站 。十三 ，分别为奥体中心站（暂不提供1号及2 号 街 线服务）、兴隆大奥莱站（总 站 附近设十三号街 ）、亿丰广场站、银卡路站、汇泉路站（曾用名中国电信站）、新松机器人站、白塔河路站、月星国际城站、消防总队站（暂不停车）、恒大中央广场北站（曾用名万丽广场站）、恒大中央广场南站（曾用名金道城站）、国际软件园站、新松智慧园站、绿城全运村站、华茂中心站、沈阳创新天地站（曾用名运行中心站）、尚盈丽城站、府城铭邸站、国际学校站、光明学校站、黑牛财富站、城建学院站、艺术中心站、沈阳南站站（暂不开放）、东北大学站、尚盈丽景站、电 车 辆段一座 公司站、会展东站、会展中心站 ， 同 运行车速最高70千米/小 时 设有控制中心 。

本 线路 数据在奥体中心站及兴隆大奥莱站与地铁二号线和九号线换乘，在白塔河路站与地铁二号线换乘；在兴隆大奥莱——新松智慧园站区间段与有轨电车二号线共线运营并相互换乘；在华茂中心站及东北大学——会展中心站区间与有轨电车三号线换乘，并在东北大学——会展中心区间与三号线共线运营；在华茂中心站及东北大学站与有轨电车四号线换乘，在东北大学站与有轨电车六号线换乘，并与该两条线路有一小段共线区间。

* 本线 路 线长度：27.8km*轨距：1435mm* 的沈阳南 站 数：22 站*列 与有轨电 车 编组：33列6节编组（3动3拖B型列车）*最高速度：80km/h*地面区间：入库线 （十三 四 号 街站后折返 线 —十三 及六 号 街车辆段）*地下区间：黎明广场站后折返 线 —十三号街站后折返线  的同名 车站  不在同 一 号线共设22个车站 位置 ， 均为地下车 现该 站 。 ==换乘站== 已投入使 台暂未启 用 青年大街站：换乘2号线 。 建设时已做出预留，为十字交叉型节点换乘，本线站台层位于2 四 号线 站台下方。 铁西广场站：换乘9号线。建设时未做出预留，9号线换乘1号线为通道换乘，1号线换乘9号线为通过站台层楼梯下楼进行垂直换乘。 滂江街站：换乘10 及六 号线 。建设时有部分预留，为站厅通道换乘。 将会成为换乘站 的 车 沈阳南 站 太原街 站 ：换乘4号 最初以本 线 。建设时未做出预留，预计为站厅通道换乘。 中街站：换乘6号 路支 线 。 名义修 建 设时未做出预留结构。 ==使用车辆== 本线路列车型号为DKZ17型，由中国北车长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司共同制造 ， 其中北车长客制造17列（0101-0117），大连机车制造16列（0118-0133，其中0124-0133为 但在 后期 增购列车），列车均为6节编组B级列车。 ==未来发展== 本线路有东延计划，线路西起既有线路终点站黎明广场站，东至 规划 双马地块并以世博园东站为终点，途经大东区、沈河区及浑南区等三个行政区， 中改属独立 线路 全长约16.21公里，均为地下线路，设和睦路、高官台街、东大营街、农业大学、东三环、东陵公园、华园东路、伯官北大街、世博园西门（预留）、世博园东等10座车站，其中换乘站1座（即黎明广场站），并设有满堂停车场一座，控制中心接入一号线张士控制中心 ， 使用B型车 并 仍 与 既有一号线贯通运营。该段 本 线路 已获得国家审批且进行过短期的开工建设，后因东陵公园段走向选 有共 线 等问题被迫停工。本线路预计于2020年秋季开工，2025年左右通车 区间 。