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Z294/291、Z292/293次列车

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==历史==
一直以来,湖北没有去往新疆的旅客列车,铁路旅客需要在[[郑州]]或[[西安]]等地中转,非常不便。2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速 <ref>[https://www.sohu.com/a/270334464_177489 【声音日历】2000年10月21日,中国铁路第三次提速 ],搜狐,2018-10-21 </ref> ,提速范围包括兰新线、[[陇海铁路|陇海线]]、[[京九铁路|京九线]]和[[浙赣铁路|浙赣线]],其中兰新线和陇海线是重点提速路段,提速后列车[[速度]]每小时可达140公里,其中56%的线路列车时速可达120公里以上,大幅缩短西北地区去往内地的行车时间。其中乌鲁木齐铁路局增开了汉口至乌鲁木齐的T192/193、T194/191次列车,途经[[天水]]、[[张掖市|张掖]]、[[嘉峪关]]、[[吐鲁番]]等旅游地区,使湖北旅客去往新疆免除了中转的麻烦。
2007年4月18日,[[中国铁路]]实行第六次大提速,T192/193、T194/191次列车单向提速近4小时。
2017年1月5日,T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改回经兰新铁路运行。
2017年4月16日,T192/193、T194/191次列车升级为直达特快列车,同时列车于乌鲁木齐至哈密段和嘉峪关至[[兰州段]]改经兰新铁路第二双线运行,车次改为Z294/291、Z292/293次 <ref>[http://news.gaotie.cn/tieluju/2017-04-06/390142.html 乌鲁木齐铁路局关于2017年4月16日调整列车运行图的公告],高铁网,2017-04-06 </ref> ,乌鲁木齐至[[汉口]]比此前提速3小时25分,汉口至乌鲁木齐提速1小时03分。
2019年4月10日,配合[[张家庄隧道]]整治,Z294/291、Z292/293次列车在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。
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