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叙永北站至毕节东站的[[叙毕铁路]]，长189公里，国家I级电气化客货共线单线铁路，设计时速120公里。2016年10月动工。预计2022年开通。

毕节至织金的“织毕铁路”，正线79.888公里，桥隧比约为73%，设计时速120公里/小时的客货共线单线铁路。北起位于毕节铁路枢纽货运中心站[[毕节东站]]，向南经大方接入黄织线织金站。设毕节东、大方南、法启、金龙、八步、织金北及织金等7个车站。中铁二院设计。总投资43.55亿元，其中资本金占50%。铁道部出资70%，贵州省出资30%。其中贵州省出资部分按照省、市出资6：4分摊。毕节市出资部分按照市、县以5：5分摊。2012年12月29日开工，工期三年。2016年1月10日，织金段（[[织金站]]-织金北站）开通运营。2016年10月24日大方南站开通客运。2017年12月28日毕节东站达到开通条件，2018年8月29日开通货运业务，9月11日正式开办货运业务<ref>[http://gz.sina.com.cn/news/ms/2015-04-13/detail-iawzuney3214485.shtml 织毕铁路全线开始铺架 2015年11月全线铺通 ]，新浪，2015-4-13</ref>。

2005年4月30日开工，2011年4月15日开通。总投资13.5亿元。黄织铁路已于2013年1月26日开行《织金洞号》旅客列车。业主为黄织铁路有限责任公司，其中[[成都铁路局]]占股51%，[[中国国电集团公司]]、贵州水城煤电有限公司、贵州省开发投资公司、贵州金元集团股份有限公司、贵州黔东电力有限公司、贵州安顺市国有资产营运有限公司、贵州毕节地区信泰投资有限公司出资参股。现运行贵阳往返纳雍、贵阳往返织金的图定快速旅客列车。

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]