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上海轨道交通崇明线，曾用名上海轨道交通19号线，是上海一条规划中的轨道交通路线。自金吉路站至裕安站共设站8座（其中长兴岛上1座，崇明岛上3座），其中地下站7座，高架站1座。线路全长42.8km，其中地下段长约40.7km，敞开段长约0.31km，高架段长约1.74km。全线设东靖路车辆段1座，设陈家镇停车场1座，共设3座主变电所。采用最高运行时速120公里，每小时的6节编组“城轨A型”列车，投资264.26亿元，预计建设工期6年。该线在长兴岛处预留前往横沙岛的支线。
==历史==
最早为原9号线崇明段，自川桥路站至崇明岛，此外，或在长兴岛还将岔出支线至横沙岛。在2010年的规划中，独立成19号线，分两期建设。中一期工程自川桥路起，经上海长江隧道至长兴岛上海长江大桥落地点南侧，全长20.6公里，设置川桥路、榕桥路、申江路等6站，曾为2010~2020年规划建设线路，并将长兴岛至崇明岛和长兴岛至横沙岛的线路列入，但迟迟未建设。2016年，重新调整了规划，改为市域快线崇明线，成为上海市域轨道交通的一部分。2018年12月公布的《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中，崇明线建设规划获批。最高运行时速100km/h，采用10节直线电机编组列车。
从2019年开始的公示中，崇明线弃用了长江隧桥为轨道交通预留的通道，改走地下。同时在长兴岛站预留向东支线。最高运行时速改为120km/h，车辆改为6节的“城轨A型列车”。针对崇明线2019年底前实现开工的目标任务，市交通建管中心主动跨前、提前服务，协助建设单位倒排节点，动态关注项目证照报批进度，指导并推动施工许可申报工作顺利开展。2019年12月11日，崇明线配套先导工程——“东滩站东端头井工程”（繁郁路同步建设预留工程）开始启动建设。
==沿革==
*2019年4月12日 上海市轨道交通崇明线选线专项规划草案公示
*2019年4月24日 崇明线工程环境影响评价招标
*2019年5月21日 崇明线工程环境影响评价第一次公示
*2019年10月14日 东滩站东端头井工程报建
*2019年11月26日 东滩站东端头井工程取得工程施工许可证
*2019年11月28日 崇明线配套先导工程开工
*2019年12月11日 东滩站东端头井开始启动建设
*2020年6月28日 崇明线一期工程环境影响报告书公众意见征求的网络公示
==历史==
最早为原9号线崇明段，自川桥路站至崇明岛，此外，或在长兴岛还将岔出支线至横沙岛。在2010年的规划中，独立成19号线，分两期建设。中一期工程自川桥路起，经上海长江隧道至长兴岛上海长江大桥落地点南侧，全长20.6公里，设置川桥路、榕桥路、申江路等6站，曾为2010~2020年规划建设线路，并将长兴岛至崇明岛和长兴岛至横沙岛的线路列入，但迟迟未建设。2016年，重新调整了规划，改为市域快线崇明线，成为上海市域轨道交通的一部分。2018年12月公布的《国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》中，崇明线建设规划获批。最高运行时速100km/h，采用10节直线电机编组列车。
从2019年开始的公示中，崇明线弃用了长江隧桥为轨道交通预留的通道，改走地下。同时在长兴岛站预留向东支线。最高运行时速改为120km/h，车辆改为6节的“城轨A型列车”。针对崇明线2019年底前实现开工的目标任务，市交通建管中心主动跨前、提前服务，协助建设单位倒排节点，动态关注项目证照报批进度，指导并推动施工许可申报工作顺利开展。2019年12月11日，崇明线配套先导工程——“东滩站东端头井工程”（繁郁路同步建设预留工程）开始启动建设。
==沿革==
*2019年4月12日 上海市轨道交通崇明线选线专项规划草案公示
*2019年4月24日 崇明线工程环境影响评价招标
*2019年5月21日 崇明线工程环境影响评价第一次公示
*2019年10月14日 东滩站东端头井工程报建
*2019年11月26日 东滩站东端头井工程取得工程施工许可证
*2019年11月28日 崇明线配套先导工程开工
*2019年12月11日 东滩站东端头井开始启动建设
*2020年6月28日 崇明线一期工程环境影响报告书公众意见征求的网络公示