项目建成后，与在建的[[南宁]]至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路，从南宁至钦州约25分钟、南宁至北海约50分钟，将显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力，明显改善[[投资]]环境，形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现同城效应 <ref>[https://www.sohu.com/a/394737829_120153926 北部湾地区主要铁路运输通道——钦北高铁] ，搜狐，2020-05-13 </ref> ，将使人民群众出行、工作方式和生活理念发生根本性变化。加大[[北部湾经济区]]4个城市“同城化”的建设，甚至可以组成一个大北部湾市，实现一体化，最终实现北部湾经济区的跨越式发展。这个设想虽然很难实现，但“同城化”的概念，多少考虑了经济要素在经济区内的快速、自由流动，目的也是突破行政、距离之间的障碍，四市形成合力。

设计时速超过250公里每小时的钦北高速铁路建成后，可与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路，从南宁至北海约50分钟 <ref>[http://www.beihai.gov.cn/ztzl/mslwgc/201308/t20130826_1610916.html 钦北高铁全线正线铺轨完成]，北海市政府信息网 ，2013-8-23 </ref> ，形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现同城效应。铁路还与[[南昆铁路]]、云桂高铁、金南高铁及柳南高铁等铁路相衔接，广西区外可通达我国中南、华东、[[华北]]等广大地区等，是我国西南地区便捷的出海通道，对于促进[[北部湾]]地区沿海组合港建设，加快环北部湾地区[[经济发展]]具有重要意义。