'''K2288/2285、K2286/2287次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 吉林省 ]] 会长春至云南省会昆明之间的一对快速旅客列车，自2013年1月11日起开行。列车现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，使用中国铁 路25G 路[[25G 型客车 ]] ，沿 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 沈山铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 津霸铁路 ]] 、 [[ 霸徐铁路 ]] 、 [[ 京广铁路 ]] 、 [[ 新月铁路 ]] 、 [[ 焦柳铁路 ]] 、 [[ 沪昆铁路 ]] 运行，途经 [[ 吉林 ]] 、 [[ 辽宁 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[河南省| 河南 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、湖南、 [[ 贵州 ]] 、 [[ 云南 ]] 八省一市。其中长春站至昆明站运行58小时45分，全程4044公里，使用车次为K2288/2285次；昆明站至长春站运行59小时43分，全程4049公里，使用车次为K2286/2287次。K2288/2285次曾以68小时10分的运行时间成为中国运行时间最长的图定旅客列车（不计国际列车），因此被火车迷誉为“神车”，但里程仍比广州至拉萨的Z264/265、Z266/263次列车短819公里，停站数也比齐齐哈尔至古莲的6245次少。2016年5月15日调图后，乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082/3次以67小时32分的时长成为中国运行 [[ 时间 ]] 最长的图定旅客列车。

2012年12月28日，沈阳北站宣布加开途经该站的长春至昆明的列车，车次为K2288，但并未公布具体开行时间。彼时从中国东北直通西南的列车极少，吉林省更是没有前往中国 [[ 西南 ]] 的始发列车。该列车最终于2013年1月11日起开行，经由 [[ 京哈 铁路|京哈]] 、沈山、津山、京沪、 [[石德铁路| 石德 ]] 、京广、新焦、 [[焦柳铁路| 焦柳 ]] 、沪昆线运行，名义上属于临时旅客列车。

由于在一些并不为外人所知的小站停靠，该列车的开行在一定程度上缓解了途经区域的铁路运输压力，而由于K2288/2285次的运行时间长达68小时32分，途经九省一市且穿越 [[ 平原 ]] 、 [[ 丘陵 ]] 、 [[ 山区 ]] 、 [[ 高原 ]] 等多种地形 [[ 地貌 ]] ，该列车开通的消息传出后即有网民将该列车称为“神车”。此外，由于沿途经过的秦皇岛、安阳、南阳、荆门、张家界、吉首、怀化、凯里、贵阳、曲靖、昆明拥有较为丰富的 [[ 旅游 ]] 资源，K2288/2285次列车有时亦被视为一班旅游列车。列车开行初期，始发平均上座率达到80%，一个月内运送旅客即已超过1.5万人，并深受来滇 [[ 学生 ]] 、游客及务工人员欢迎。

K2288/2285、K2286/2287次列车开通后在连续两年的 [[ 春运 ]] 、暑运中都被视为临客，但在春运及暑运结束后会延长开行。在2014年12月10日的铁路运行图调整中，K2288/2285、K2286/2287次列车与长春至南宁的K2388/2385、K2386/2387次列车（原长春～ [[ 上海 ]] 的K2082/2083、K2084/2081次延长）由长期临客改为图定列车。长昆列车由此成为 [[ 中国铁路 ]] 图定列车中历时最长的一班。2015年，K2288次的运行时间缩至67小时59分，但仍为全国最长，返程K2286/7次的历时并无变化。

2016年1月10日，K2288/2285、K2286/2287次列车于天津至 [[ 石家庄 ]] 段改经津霸、霸徐、京广线运行。

K2288/2285、K2286/2287次列车目前使用配属 [[ 沈阳铁路局 ]] 长春车辆段的DC600V直供电型25G型客车，列车满编采取19节编组，其中硬卧车12辆、硬座车4辆，软卧车，行李车和 [[ 餐车 ]] 各1辆。 ==参考文献==