''' 柏林火车总站 ''' （德语：Berlin Hauptbahnhof），又译为柏林中央车站，是 [[ 德国 ]] 首都 [[ 柏林 ]] 最重要的铁路枢纽、以及欧洲最大的高架车站。凭借着日均约30万人次的旅客到发量，它也是德国运量第四大车站，仅次于 [[ 汉堡火车总站 ]] 、 [[ 慕尼黑火车总站 ]] 与法兰克福火车总站。在车站所处的施普雷河弯道以北区域中，曾建有自1868年至1951年间营运的莱尔特车站，以及自1882年至2002年营运的莱尔特城铁车站。

极具特色的车站建筑是由 [[ 建筑师 ]] 迈因哈特·冯·格尔坎所设计。2006年5月28日，该车站连同经由南北长途铁路隧道运行的新南北干线连接线一起投入营运，并通过所谓的“蘑菇方案”对柏林的铁路客运业务实现了彻底的调整与重组。如今该车站站已被视为仅次于 [[ 德国国会大厦 ]] 和 [[ 勃兰登堡门 ]] 的柏林第三大标志性建筑。

柏林火车总站位于柏林米特区的莫亚比特西部，毗邻政府办公区的北缘，为全 [[ 世界 ]] 仅有的少数几个能够从4个方向开车到达的车站。两端近似的主入口大门分别正对北部的欧罗巴广场和因瓦利登大街，以及南部的华盛顿广场通往 [[ 施普雷河 ]] 。车站的南侧是一个包含德国总理府和保罗·洛贝之家的施普雷河弯道公园；东侧则与从属于米特的洪堡港相连。

柏林火车总站是柏林城市开发区欧洲之城所兴建的首个大型基建项目。如今这里已逐渐建立起更多的设施，均以酒店及 [[ 写字楼 ]] 为主。

柏林火车总站的铁路设施位于柏林 [[ 轨道交通 ]] 线路“蘑菇方案”的中心，该站是一个聚合型的连接点，并有各种不同形式的 [[ 运输 ]] 线路在此相交。

车站的占地面积为430米×430米。其中核心区域的面积为80米×80米，它们被设置在5个不同的楼层。最高层与最底层的高度差为25米。共有54个自动扶梯、6个 [[ 观光电梯 ]] 、10个升降机以及各种固定楼梯连接至不同的楼层。

在结构上，整个车站综合体是一座 [[ 高架车站 ]] ；而在实际营运中，它则属于一座换乘站。