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规划路线原为国家重点公路汕头至昆明线，2004年《国家高速公路网规划》（7918网）列为国家高速公路18条横线的第17线，新《国家高速公路网规划》（2013年-2030年） <ref>[http://www.gov.cn/gzdt/2013-06/21/content_2430832.htm 翁孟勇谈《国家公路网规划（2013年—2030年）》 ]，中国政府网，2013-6-21</ref> （即71118网）予以维持。主要节点为：汕头、梅州、[[龙川]]、[[韶关]]、贺州、[[柳州]]、河池、兴义、石林、昆明。

平乐至柳州段，实际上就是阳鹿高速公路 <ref>[https://www.sohu.com/a/330509016_211448 今天，阳鹿高速正式通车！你不知道的背后故事 ]，搜狐，2019-7-30</ref> 。2010年12月动工，起于G65 桂梧高速阳朔高田乐响互通立交桥，横穿[[荔浦市|荔浦]]，到鹿寨于鹿寨北互通式立交与G72 桂柳高速公路连接。[[马来西亚]]MTD公司于2006年中国-东盟博览会上签订投资建设阳鹿高速的框架协议，采取BOT模式。主线长约87公里，其阳朔境内3公里、荔浦境内47公里，鹿寨境内37公里，全线采用四车道[[高速公路]]标准，设计路基宽26米，车速为100公里/小时。总投资约47亿元，原计划2014年底通车。但2013年基本停工，2014年全线完工停工。完成路基工程量的85%左右。据测算，要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。2016年12月12日，[[南宁市中级人民法院]]裁定受理广西阳鹿高速有限公司破产重整。在债权申报期限内，共有1575户债权人申报债权，申报的债权总额为68.69亿元。