變更

''' 城际动车组列车 ''' （英文代码为C，俗称C字头列车，民众惯称城际高铁）是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。该车次的列车车体使用动车组，多数运行于时速200-250公里以内的 [[ 高速铁路 ]] ，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次，也有如 [[ 京津城际铁路 ]] 般运行时速高达350公里的城际铁路。

2020年4月 [[ 成都铁路局 ]] 开办之三对成渝贵环线动车组，全程行车时间约8小时，成为行车时间最长的城际动车组列车，同时反映本应属于管内D字头列车车次城际化现象。

城际动车组列车于2008年8月1日在京津城际铁路首次开行，后相继开行于武黄城际、金山、广深等铁路线上。车次总范围为C1-C9998，不区分直通与管内，其中C9001-9998为临时客车预留车次。铁路系统 [[ 标准 ]] 念法为“城*次”，普通民众习惯念作“C*次”。

城际列车的核心用途是专门承担近距离 [[ 城市 ]] 间的客运 [[ 交通 ]] 量，开行城际列车拥有以下显著的运输功能。

=== 异地通勤===

城际列车总体上速度快、运量大、班次多、全天候、不误点、安全舒适、高效快捷，加快了 [[ 城市群 ]] 间的同城化进程，在时空上缩短了不同 [[ 城市 ]] 间的距离，使得更多人能够在异地之间工作居住、上学购物等。

=== 旅游观光===

在有些偏远地区支线铁路上开通的 [[ 城际列车 ]] 往往用于直达相应的 [[ 旅游城市 ]] 及其重要景区。

=== 释放运能===

只要城际列车的调度运营安排得当，就可以更好地释放既有 [[ 铁路 ]] 线的运输能力，减少城际列车与长途列车之间的冲突，同时缩短城际列车和长途列车的路途时间，提高整条铁路线的综合运力和总体效率。

=== 缓解拥堵===

合理增开城际列车不仅能分摊长途列车的中短途客运压力，也能缓解 [[ 公路 ]][[ 交通运输 ]] 压力，起到分流作用。

=== 节能环保===

城际列车是公共 [[ 交通工具 ]] ，加之火车的单位运输能耗远低于 [[ 汽车 ]] ，所以城际列车有助于改善交通污染状况。

=== 班次灵活===

城际列车比长途列车更容易优化发车班次，既能高密度公交化运营，也能选择特定的大众出行 [[ 时间 ]] 段运营，可随高低峰期客流量及其他实际 [[ 交通 ]] 需求的变化而增减列车班次和中途停站次数，并且在编组上亦能自由调整。