''' 复兴号CR300AF型电力动车组 ''' ，是中国高速铁路 [[ 复兴号 ]] 的车型之一，是 [[ 中国铁路总公司 ]] 向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。营运于中国铁路客运专线及高速铁路的 [[ 电力动车组 ]] 均命名为“复兴号”。

CR300系列复兴号动车组（250km/h级）是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后， [[ 复兴号动车组 ]] 的第三个级别。

2018年初，CR300系列复兴号动车组开始设计评审，2018年9月末，CR300AF-0001样车制造完成下线。10月17日，0001样车无火回送至北京环铁试验中心准备进行测试。12月7日，0001号车回送至 [[ 成都站 ]] 。12月13日，0001号车开始在正处于联调联试期间的 [[ 成贵客运专线 ]] 乐山至兴文段进行测试运行。

2019年11月14日， [[ 国家铁路局 ]] 批准中车四方量产CR300AF型动车组。

2020年3月10日，国家铁路局亦正式批准中车南京浦镇车辆量产CR300AF型动车组，亦是该公司首次获得 [[ 生产 ]] 高铁列车的资格。

=== 外观===

CR300AF复兴号动车组列车由 [[ 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 ]] 生产，采用4动4拖的8节编组。CR300AF暂时采用了类似CR400AF型动车组的红色色带外观配色，并采用了全新的头型，车鼻长度较CR400AF有所缩短。由于不设置商务座席，因此CR400AF驾驶室正面的原有的两个副窗被取消，侧窗的位置也相应提高，且由狭长的 [[ 梯形 ]] 窗改为菱形窗。在后续制造的车辆上，原有银灰色底色被改为天蓝色。

=== 动力配置===

== 主要设备==

=== 集电装置及供电系统===

CR300AF型在3号和6号车厢设置受电弓，在正常运行时使用一个 [[ 受电弓 ]] ，重联运行则使用两个受电弓。