求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

變更

前往: 導覽搜尋

德累斯顿机场

增加 141 位元組, 4 年前
無編輯摘要
''' 德累斯顿机场 ''' [[ 德语 ]] :Flughafen Dresden,IATA代码:DRS;ICAO代码:EDDC),在德语里曾被称为德累斯顿-克洛彻机场,为德国德累斯顿的 [[ 国际机场 ]] ,坐落于距离德累斯顿市中心北部9公里的克罗茨斯彻地区。
在2008年,德累斯顿机场的旅客吞吐量为186.0364万人次,比上年增长了0.3%;同年该机场的航班起降量为36968架次,比上年增长2.3%<ref>[https://www.ufsoo.com/airport/drs/ 德雷斯顿机场(DRS,EDDC)],u通用运费网,2016,03-29</ref>。
德累斯顿机场还是 [[ 欧洲宇航防务集团 ]] 子公司EADS EFW的总部所在地,汉莎机场服务德累斯顿公司(LASD)作为 [[德国汉莎航空| 汉莎航空 ]] 的子公司,在该机场提供旅客服务。
==历史==
德累斯顿机场在1935年7月11日正式开放 [[ 商业 ]] 飞行。虽然作为一个商业机场的计划,但在第三帝国成立后的几年,其在 [[ 军事 ]] 的重要性急剧增加。二战期间,该机场完全用于军事目的。德军几次试图摧毁机场的 [[ 建筑物 ]] 及设备以免落入盟军之手,但遭到民用机场员工的阻力而失败。
在随后的几年,该机场被用来作为 [[ 苏联 ]][[ 军队 ]] 的培训中心。机场于1957年6月16日重开商业飞行服务。1959年国际空中交通恢复,其主要飞行航点为东方集团国家。
1955年至1961年,前东德政府决定在德累斯顿发展自己的 [[ 航空 ]][[ 工业 ]] 中心。虽然这种发展最终失败了,却很大程度上增强了克洛彻机场重要性,并逐渐形成了机场的 [[ 设计 ]][[ 环境 ]] ,直到今天。
两德统一后,机场的航线扩张,增加了飞往 [[ 西欧 ]] 国家首都的航班。1990年代前半段机场的流量增长了7倍,并在1995年启用了第二 [[ 航站楼 ]]
2001年,增加了目前的航站楼。这是在之前 [[ 飞机 ]] 工厂用作组装的机库上重建的。
==地面交通==
===公共交通===
德累斯顿机场火车站位于机场航站楼的地下。它可以通过德累斯顿轻轨系统的S2线接驳到德累斯顿-诺伊斯塔特火车站和位于市中心的德累斯顿火车总站。 [[ 列车 ]] 每半小时一班,行车 [[ 时间 ]] 分别为13和23分钟。平日列车还将延伸服务至邻近的城镇海德瑙和皮尔纳。
德累斯顿的77路 [[ 公共汽车 ]] 连接了机场至7路有轨电车的车站,这是另一条通往德累斯顿市中心的线路。97路公共汽车连接机场至赫勒劳区。而区域公共汽车425路则提供机场至邻近城镇博克斯多夫和拉德博伊尔的 [[ 服务 ]]
德累斯顿机场位于Verkehrsverbund Oberelbe交通公司的服务区内,例如持有在德累斯顿市区的单程票(目前票价为€2.40元),可以自由选择搭乘在该区域的任何轻轨、 [[ 有轨电车 ]] 及公共汽车。该公司的服务区域涵盖周边城镇远至迈森和 [[ 捷克 ]] 边境。车票可以在火车站、公车站的自动售票机或位于机场抵达层的问询处购买。
===道路交通===
德累斯顿机场距离德累斯顿市中心以北约9公里。直接从城市道路行驶需时约20分钟,计程车收费从16至18 [[ 欧元 ]] 不等。
机场还可与A4 [[ 高速公路 ]] 连接,这条从 [[ 荷兰 ]] 边境亚琛至波兰边境格尔利茨的线路不经过德累斯顿市中心。A4高速公路还可在德累斯顿附近连接A13前往 [[ 柏林 ]] ,以及A17前往捷克边境及 [[ 布拉格 ]]
机场还设有一个提供1500个车位的多层停车楼,通过一个 [[ 玻璃 ]] 覆盖的行人天桥连接至航站楼。此外,还有三个可久泊的 [[ 停车场 ]] 和一个航站楼旁的短泊停车场。
==参考文献==
35,704
次編輯