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多功能休旅车（Multi-Purpose Vehicle，缩写成“MPV”；Multi-Utility Vehicle，缩写成“MUV”），美国称之为“Minivan”，是一种由厢型车、休旅车多型态混合体的车辆，搭乘人数可达7至8人左右。
多功能休旅车其实是很早期的车种，虽然看起来像货车，但从源头上讲，MPV不是从厢型车家用化来的，而是从欧洲人流行的旅行轿车拉高发展而来的车种，所以MPV最早其实都是载人，直到1950年代后混合了美式皮卡，才发展出的硬顶厢型小货车先祖！（但在新兴市场以及80年后的美国，则确实是后期从成熟面包车型逐渐向家用演变的。而西方车空间不断增大，采用货车大车体，亚洲车则是家用微面车改进，将载货空间改成座椅，相对设计较为紧凑精致了）此外，两者也都替代了旅行车功能，使美洲旅行车逐渐被淘汰、亚洲旅行车风气也不如欧洲常见，到了21世纪，发展至今已经逐渐有自己的特色，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。它通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细，多与功能性有关。
==概要==
多功能休旅车的车厢设计通常为单厢或两厢式。车高大约介于1,600mm至1,800mm之间，比轿车、掀背车或旅行车还要高，但车身比传统的大型箱型车（Van）要小，采用多数人较易驾驶的前轮驱动设计而非传统箱型车的后轮驱动设计。1980年代后所称的Minivan是指1984年推出的克莱斯勒的Plymouth Voyager或雷诺Espace，克莱斯勒的Minivan比雷诺Espace早几个月推出上市，但雷诺Espace其实也源自克莱斯勒的英国与法国分支，与法国Matra合作研发，原本要给法国克莱斯勒Simca汽车发表，所以此车外型风格比较像Simca汽车而非雷诺汽车，欧洲克莱斯勒卖给Peugeot汽车后，此款车的设计图由Matra改卖给雷诺，这两款车都采用前置引擎前轮驱动和单体式车身，操控起来接近一般前轮驱动轿车比较不会甩尾失控，所以吸引了许多新车主，包括许多女性车主。
多功能休旅车其实是很早期的车种，虽然看起来像货车，但从源头上讲，MPV不是从厢型车家用化来的，而是从欧洲人流行的旅行轿车拉高发展而来的车种，所以MPV最早其实都是载人，直到1950年代后混合了美式皮卡，才发展出的硬顶厢型小货车先祖！（但在新兴市场以及80年后的美国，则确实是后期从成熟面包车型逐渐向家用演变的。而西方车空间不断增大，采用货车大车体，亚洲车则是家用微面车改进，将载货空间改成座椅，相对设计较为紧凑精致了）此外，两者也都替代了旅行车功能，使美洲旅行车逐渐被淘汰、亚洲旅行车风气也不如欧洲常见，到了21世纪，发展至今已经逐渐有自己的特色，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。它通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。
从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细，多与功能性有关。
==概要==
多功能休旅车的车厢设计通常为单厢或两厢式。车高大约介于1,600mm至1,800mm之间，比轿车、掀背车或旅行车还要高，但车身比传统的大型箱型车（Van）要小，采用多数人较易驾驶的前轮驱动设计而非传统箱型车的后轮驱动设计。1980年代后所称的Minivan是指1984年推出的克莱斯勒的Plymouth Voyager或雷诺Espace，克莱斯勒的Minivan比雷诺Espace早几个月推出上市，但雷诺Espace其实也源自克莱斯勒的英国与法国分支，与法国Matra合作研发，原本要给法国克莱斯勒Simca汽车发表，所以此车外型风格比较像Simca汽车而非雷诺汽车，欧洲克莱斯勒卖给Peugeot汽车后，此款车的设计图由Matra改卖给雷诺，这两款车都采用前置引擎前轮驱动和单体式车身，操控起来接近一般前轮驱动轿车比较不会甩尾失控，所以吸引了许多新车主，包括许多女性车主。