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微下击暴流的突发性和威力会对[[飞机]]构成重大危险，特别是位署低空正在起降的飞机。微下击暴流大多是以顺风方向吹流经[[飞行器]]，使飞行器升力大减。以下是几宗因为微暴流而在机场附近坠毁的飞行事故：
*[[达美航空]]191号班机<ref>[http://www.doc88.com/p-9029336514093.html 微暴流：191航班空难事故的元凶]，道客巴巴，2015-01-26</ref>
*[[美国航空]]1420号班机
微爆流的强度与降水强度有关，但也受云底高度控制。云底较高时，[[雨]]水有较多时间蒸发，微爆流往往更强；甚至雨水在到达地面前就完全蒸发，地面的人[[感觉]]不到有[[降水]]，因此很容易忽略，故微爆流有隐形杀手之称。
微爆流也是空中[[旅游者]]的梦魇，因为在到达地面时向四方辐散，使水平风向在短距离内急遽变化，称为风切，容易造成飞机起降时的事故。[[美国]]过去有近30次飞机失事被监定是微爆流所为，造成死亡人数近700人。1975年年7月31日，[[远东航空公司]]134号班机在降落[[台北松山机场]]途中，因为遭遇[[微爆流]]而失控，在跑道旁撞毁，造成27人死亡 <ref>[http://www.zhishi5.com/jxjs/2011/1204/article_8141.html 微爆流]，中国知识网，2011-12-04</ref> 。
所幸的是这些事故引起了民航业的极度重视，[[美国联邦航空管理局]]（FAA)花费巨资研究可以侦测该种局部[[天气]]变化的设备。最终发现[[多普勒雷达]]能够极好的探测出它的出现，能够做到提前预防，美国所有民用运输机场都拥有多普勒雷达以探测微暴流，一保障飞航安全。同样，在我国大部分机场也拥有多普勒气象雷达，全国范围内的多普勒[[气象雷达]]多达190多个，为民航安全提供了强有力的保障。