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''' 贵阳龙洞堡国际机场 ''' （IATA代码：KWE；ICAO代码：ZUGY）是一个位于 [[ 中国 ]][[贵州| 贵州省 ]] 省会 [[贵阳| 贵阳市 ]] 的用 [[ 国际机场 ]] ，也是贵州最繁忙的机场，西南地区第四繁忙机场，仅次于 [[ 成都 ]] ， [[ 重庆 ]] ， [[ 昆明 ]] 机场。吞吐量在全中国排名20位左右，距离市区11公里，交通便利，只有10分钟的车程。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主；在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。航空运输在贵州省对外开放、 [[ 旅游 ]] 、贸易、 [[ 物资 ]] 流通中发挥着重要的作用。2013年机场旅客吞吐量突破1000万人次，2017年突破1800万人次，2018年突破2000万人次，2019年为2191万人次<ref>[https://new.qq.com/omn/20200106/20200106A0FL8K00.html?pgv_ref=sogousm&ADTAG=sogousm 贵阳龙洞堡国际机场2019年旅客吞吐量突破2190万人次]，腾讯网，2020-01-06</ref>，迈入大型繁忙机场行列。目前，贵阳机场共有航线185条，通航城市97个。贵阳机场T3航站楼，长4000米的第二跑道正在建设中,预计2020将进入双跑道时代，预计2025年吞吐量将突破3000万人次。

1997年5月，T1 [[ 航站楼 ]] 建成投入使用，建筑面积36868㎡，设计高峰小时旅客吞吐量为1560人次，5条行李转盘。一期工程建有6个近机位，其中国内近机位5个，国内和国际共用1个近机位。

2010年9月29日，二期扩建工程正式开工。工程本期按照2020年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万吨的目标设计，总 [[ 投 资34资]]34.5亿元。建设工程包括：扩建站坪26万平方米（新增停机位25个）；新建航站楼面积11万平方米，停车场（楼）10.5万平方米，并对老航站楼进行改造；建设货运站2.1万平方米；配套建设 [[ 通信 ]] 、供电、给排水、供冷、供热、供气及生产生活辅助设施等。

2013年4月22日，T2航站楼正式投入使用，航站楼建筑 [[ 面 积12 积]]12 万平米，内设值机办票柜台56个、自动值机柜台10个、大件行李托运设施1套、安检通道22条、中转柜台2个、行李提取转盘8个、登机桥22部、停机位47个。

2013年12月14日，贵阳机场年旅客突破1000万，跻身国内千万级大型繁忙 [[ 机场 ]] 行列。

2013年12月，T1扩容改建工程动工，主要包括T1扩建，扩建面积约3万平方米，T1陆侧屋面加盖，与T2连成整体，空侧装修改造，与T2风格接近；T1流程及室内外装修改造；机场站前区绿化整治；以及相应的 [[ 供电 ]] 、给排水、供暖、制冷和 [[ 燃气 ]] 等配套工程。改造后贵阳机场航站楼总规模将达21万平方米，可满足2018年预测年旅客吞吐量1850万人次的需求。

贵阳龙洞堡机场三期扩建工程以2025年为目标年，按照年旅客吞吐量3200万至4000万人次，年货邮吞吐量46万吨，年起降架次25万架次进行设计。工程总投资约207亿元，主要建设内容为新建一条长4000米、宽45米的近距离跑道，并对现有跑道进行加宽，延长至3600米；在现有航站楼北侧建设T3航站楼，建筑面积20万平米<ref>[http://www.gywb.cn/content/2018-09/06/content_5825140.htm 贵阳龙洞堡机场T3航站楼开工建设]，贵阳网， 2018-9-6</ref>；新增机位68个，机位总数将达到122个。工程建成后，可满足大型客机直飞 [[ 欧洲 ]] 等长航线的起降要求。计划于2014年内立项，预计2020年建成。