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''' 苏南硕放国际机场 ''' （IATA代码：WUX；ICAO代码：ZSWX，原名无锡硕放机场）位于 [[ 中国 ]][[江苏| 江苏省 ]][[无锡| 无锡市 ]] 新吴区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在 [[ 机场 ]] 西南约3公里处设有 [[ 沪宁高速铁路 ]] 无锡新区站，东北端1.65公里处则有 [[ 沪宁高速公路 ]] 通过。

苏南硕放国际机场是江苏省第二大机场，也是江苏全省9个机场中除 [[ 南京禄口国际机场 ]] 外唯一一个盈利的机场。机场目前有两个 [[ 航站楼 ]] 、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米， [[ 机场飞行区等级 ]] 为4E。

苏南硕放国际机场即原无锡硕放机场，始建于1955年。1956年，原驻凤城大堡机场的 [[ 空军 ]][[ 部队 ]] 移驻无锡，初称望亭场站，1957年2月改为硕放场站，1975年改称86434部队。:2450

1980年代中期，无锡市和当时有空军背景的联航联手，在无锡机场开辟了联航在全国的第一条航线——无锡至 [[ 北京 ]] 包机航线，此后又新辟了 [[ 惠阳 ]] 、 [[ 佛山 ]] 、 [[ 福州 ]] 等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。

2014年7月，因有军机进驻而长期无法让外籍航空公司进港的硕放机场，终于获得国务院批准开放双向航空口岸，成为真正意义上的“国际机场” 。2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道登机桥，新设了36个值机柜台、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷 。

2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道[[登机桥]]，新设了36个[[值机柜台]]、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷。 2018年，无锡机场旅客吞吐量为721万人次，货邮呑吐量达12.4万吨，分别位列全国 [[ 民航机场 ]] 业务量排名第43位和第24位。

依据无锡机场二期航站楼扩建工程所提的近期目标，到2020年，机场旅客年吞吐量达到1000万人次，其中国内900万、国际100万。年 [[ 飞机 ]] 起降架次约为8万架次，高峰时期旅客吞吐量达每小时3460人次。到2040年，机场旅客年吞吐量约为3000万人次 。 按照江苏省民航“十一五”及至2020年发展规划，苏南硕放国际机场定位为[[枢纽机场]]、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以[[国际]]货运为主，客货兼顾，实现[[一类口岸]][[开放]]。最终建设成2条跑道、30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次、货邮吞吐能力150万吨 。