'''厂矿道路'''（road for factory and mine）是为工厂、矿山、油田、[[港口]]、仓库等企业服务的道路，分为厂外道路、厂内道路和露天矿山道路 <ref>[https://jz.docin.com/p-1333884298.html 露天矿山道路设计及施工]，豆丁建筑</ref> 。厂外道路为厂矿企业与公路、[[城市道路]]、车站、港口原料基地、其他厂矿企业等相衔接的对外道路；厂内道路为厂（场）区、库区、站区、港区等的内部道路。露天矿山道路为矿区范围内采矿场与卸车点之间、厂（场）区之间的道路；或通往附属厂、辅助设施的道路。厂矿道路的等级和主要[[技术]]指标应根据厂矿规模、企业类型、道路性质和使用要求（包括道路服务年限、交通量、车型等）、当地地形地质并考虑将来的发展综合确定。

车行道是道路专供汽车行驶的部分。路面是用各种筑路[[材料]]铺筑，在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。它的作用是承受和传递车轮压力，抵抗磨损，接受大自然各种因素的侵蚀，提高道路的通行能力等。为了便于排[[水]]，路面常做成中间高两侧低的横坡度，称为路拱，为了使汽车在小半径的曲线上行驶时能安全稳定，需设置超高，所谓超高就是为抵消车辆在乎曲线路段上行驶时所产生的离心力 <ref>[https://bbs.co188.com/thread-1508019-1-1.html 道路平曲线超高设计及其作用]，土木在线，2009-11-21</ref> ，在该路段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡。